[發明專利]安裝有強制通風系統的機動車、強制通風系統及控制方法

在審

• 申請號: 202010922962.8
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112124037A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 吳綿林;戴小偉
• 申請（專利權）人: 南京西百客運輸設備有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60R21/015;B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種機動車強制通風系統，其特征是，包括：設置在車頂的進風口，所述進風口一端安裝通風機，另一端安裝濾網，所述進風口設有凸臺，所述濾網固定在所述凸臺上，所述進風口設置電動擋板，所述濾網位于所述電動擋板與所述通風機之間；所述通風機和所述電動擋板與控制器電連接，所述控制器和機動車的車載電池電連接；所述控制器與安裝在機動車內的速度傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳感器和壓力傳感器電連接，所述控制器根據接收到的所述速度傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳感器和壓力傳感器的檢測信號控制所述通風機的啟、停和所述電動擋板的開、閉；所述控制器還與報警器和至少一個電動車窗電連接。

2.根據權利要求1所述的機動車強制通風系統，其特征是，所述進風口在朝向機動車車頭的方向上設置流線型表面。

3.根據權利要求1所述的機動車強制通風系統，其特征是，所述壓力傳感器有多個，多個所述壓力傳感器分別安裝在機動車的座椅下。

4.根據權利要求1所述的機動車強制通風系統，其特征是，所述一氧化碳傳感器至少有兩個，其中一個安裝在機動車內部，另一個安裝在機動車的排氣管出口。

5.根據權利要求4所述的機動車強制通風系統，其特征是，在所述速度傳感器檢測到機動車的速度為零，且至少一個壓力傳感器檢測到的數據超過壓力閾值時，

若安裝在機動車的排氣管出口的一氧化碳傳感器檢測到的一氧化碳濃度超過第一閾值，則控制器啟動強制通風系統，同時控制器觸發報警器；

若安裝在機動車內部的一氧化碳傳感器檢測到的一氧化碳濃度超過第二閾值，則控制器將機動車的至少一個電動車窗打開。

6.根據權利要求1所述的機動車強制通風系統，其特征是，在所述速度傳感器檢測到機動車的速度為零，且至少一個壓力傳感器檢測到的數據超過壓力閾值，且溫度傳感器檢測到的數據超過溫度閾值時，控制器啟動強制通風系統，同時控制器觸發報警器；當超過設定時間報警未解除，控制器將機動車的至少一個電動車窗打開。

7.根據權利要求1所述的機動車強制通風系統，其特征是，在所述速度傳感器檢測到的機動車的速度不為零時，強制通風系統不啟動。

8.一種機動車強制通風系統的控制方法，其特征是，包括：

采集機動車的速度值、機動車座椅的壓力值、車內溫度值、車內一氧化碳濃度和排氣管出口的一氧化碳濃度；

當機動車的速度值為零，且至少一個壓力傳感器檢測到的數據超過壓力閾值，且溫度傳感器檢測到的數據超過溫度閾值時，控制器啟動強制通風系統，同時控制器觸發報警器；當超過設定時間報警未解除，控制器將機動車的至少一個電動車窗打開；

當機動車的速度值為零，且至少一個壓力傳感器檢測到的數據超過壓力閾值時，若安裝在機動車的排氣管出口的一氧化碳傳感器檢測到的一氧化碳濃度超過第一閾值，則控制器啟動強制通風系統，同時控制器觸發報警器；若安裝在機動車內部的一氧化碳傳感器檢測到的一氧化碳濃度超過第二閾值，則控制器將機動車的至少一個電動車窗打開；

當機動車的速度值不為零時，強制通風系統不啟動。

9. 一種安裝有強制通風系統機動車，其特征是， 所述機動車包括權利要求1~7任一項所述的強制通風系統。