[發明專利]動力電池包

在審

• 申請號: 202010922823.5
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112072026A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 林金源;游道亮;董冰;湯桃峰
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/26;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6568;A62C3/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

1.一種動力電池包，其特征在于，包括箱蓋總成、電池托盤總成、高壓電氣組件、電池芯體、高壓母排、采樣線束、絕緣防護組件、BMS組件、管路；

所述絕緣防護組件位于所述箱蓋總成和所述電池托盤總成之間，所述電池托盤總成包括外托盤和內托盤，所述內托盤固定在所述外托盤中，所述內托盤上設有多個縱橫交錯的隔板，多個所述隔板圍成多個用于容納所述電池芯體的凹槽，每個所述電池芯體被封閉在獨立密封的腔體內；

所述高壓電氣組件安裝在所述內托盤的側邊，所述高壓母排、所述采樣線束、所述BMS組件安裝在所述絕緣防護組件與所述內托盤之間，所述絕緣防護組件與所述內托盤固定連接，所述高壓母排用于將所述電芯單體的輸出極柱連接以組成所需的串并聯形式，所述電池芯體通過所述高壓母排的正極端子和負極端子對外實現充放電，所述采樣線束分別與所述電池芯體和所述BMS組件電性連接，所述管路用于連接所述內托盤上的冷卻液接口和所述外托盤上的冷卻液接口。

2.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述箱蓋總成包括電池箱蓋、箱蓋連接件、透氣泄壓閥和閥體連接件，所述電池箱蓋的法蘭邊上設有多個用于與所述外托盤連接的安裝孔，所述箱蓋連接件將所述電池箱蓋安裝到所述外托盤上，所述透氣泄壓閥通過所述閥體連接件安裝到所述電池箱蓋上。

3.根據權利要求2所述的動力電池包，其特征在于，所述電池連接件采用熱熔自攻螺釘。

4.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述絕緣防護組件包括絕緣防火板和多個隔離條，所述隔離條采用彈性體材料，所述絕緣防護組件通過連接件安裝在所述內托盤上，安裝狀態下，所述隔離條處于被壓縮狀態。

5.根據權利要求4所述的動力電池包，其特征在于，所述絕緣防火板包括云母板和環氧樹脂板，所述云母板和所述環氧樹脂板通過膠粘合成一體，其中，所述云母板位于下層。

6.根據權利要求2所述的動力電池包，其特征在于，所述電池芯體包括卷繞體、頂蓋、正極極柱、負極極柱、防爆閥和注液口，所述頂蓋和所述凹槽的上邊沿通過粘接或焊接工藝連接并實現密封，通過所述注液口注入電解液，所述高壓母排與所述正極極柱和所述負極極柱通過激光焊接形成所需的串并聯形式，以組合成電池組。

7.根據權利要求6所述的動力電池包，其特征在于，所述內托盤的兩側分別設有冷卻液入口和冷卻液出口，所述內托盤的內部設有多個集流水道和多個熱交換水道，冷卻液從所述冷卻液入口進入進水側的所述集流水道，進一步分流至所述熱交換水道，再匯集到出水側的所述集流水道，并通過所述冷卻液出口排出，在所述熱交換水道內循環流動的冷卻液通過所述凹槽的壁面與所述電池芯體的電解液和所述卷繞體進行熱交換。

8.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述高壓電氣組件包括負極電連接件、正極電連接件、電池配電單元和高壓連接器，所述高壓連接器的正負極端子分別與電池配電單元的對應端子連接，所述BMS組件用于控制所述電池配電單元內執行元件的通斷動作，以控制所述高壓連接器的端子與所述負極電連接件、以及所述高壓連接器的端子與所述正極電連接件的導通狀態。

9.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述采樣線束上設有多個采樣端子，所述采樣端子通過激光焊接工藝連接至所述高壓母排，所述采樣線束的連接器和所述BMS組件的連接線束對接。

10.根據權利要求9所述的動力電池包，其特征在于，所述采樣線束采用柔性印刷電路板，所述采樣端子采用鎳片。