[發明專利]一種風擋系統測試方法

在審

• 申請號: 202010922522.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112129555A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 李景山;徐磊;蔣文;方留柱
• 申請（專利權）人: 常州今創風擋系統有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本發明涉及一種風擋系統測試方法，風擋系統測試臺通過成對設置的試驗運動平臺和電氣控制系統柜對風擋系統進行測試，其具體測試方法包括：步驟S1：通電對風擋系統測試臺進行空載運行測試；步驟S2：檢查風擋系統測試臺伺服驅動器狀態；步驟S3：調整風擋系統測試臺各軸位置；步驟S4：性能測試前的風擋安裝；步驟S5：風擋系統測試臺對風擋性能進行測試。

技術領域

本發明屬于檢測技術領域，具體涉及檢測軌道交通車輛上的一種風擋系統測試方法。

背景技術

現有技術中，掛接結構車輛的風擋系統作為連接相鄰兩節車廂通道的重要組成部分，在車輛運動過程中易出現變形、脫開以及內部結構干涉等情況發生，進而影響車輛運行的穩定性，對乘客人身安全造成隱患。因此，為了避免車輛在運行過程中出現上述的問題，就需要對風擋系統進行模擬車輛實際運行工況的測試，目前尚未有一種測試方法能很好地檢測風擋系統在車輛實際運行工況下的性能參數。

發明內容

為了更好地解決現有技術中存在的掛接結構車輛中的風擋系統無法得到很好的模擬車輛運行工況的各項性能檢測，本發明提供了一種風擋系統測試方法。

為了解決上述問題，本發明提供了本實施例中一種風擋系統測試方法，風擋系統測試臺通過成對設置的試驗運動平臺和電氣控制系統柜對風擋系統進行測試；所述試驗運動平臺包括：固定風擋裝置、垂向運動裝置、俯仰側滾運動平臺裝置、車端面距離調節裝置、偏轉平臺裝置、回轉中心距調節裝置、底座平臺；所述試驗運動平臺中各組成部件通過螺釘順次連接成一體，試驗運動平臺用于測試風擋系統的偏轉、垂向、拉伸、壓縮、側滾、俯仰的動作；所述電氣控制系統柜包括：外部電源、人機界面、伺服驅動器；外部電源對人機界面和伺服驅動器進行電源供給，人機界面輸入測試參考值以設定伺服驅動器控制范圍，伺服驅動器控制各個伺服電動缸的往復運動來達到對試驗運動平臺的偏轉、垂向、拉伸、壓縮、側滾、俯仰的動作控制；其具體測試方法包括：步驟S1：通電對風擋系統測試臺進行空載運行測試；步驟S2：檢查風擋系統測試臺伺服驅動器狀態；步驟S3：調整風擋系統測試臺各軸位置；步驟S4：性能測試前的風擋安裝；步驟S5：風擋系統測試臺對風擋性能進行測試。

進一步，步驟S1:通電對風擋系統測試臺進行空載運行測試，其包括：步驟S11：對電氣控制系統柜進行電氣控制性能測試；步驟S12：檢查風擋系統測試臺中試驗運動平臺的性能。

進一步，步驟S11：通電對電氣控制系統柜進行電氣控制性能測試；通過對電氣控制系統柜進行通電，并對電氣元件進行相關操作，以觀察并檢測識別各個電器元件使之滿足正常工作的要求。

進一步，步驟S12：通電檢查風擋系統測試臺中試驗運動平臺的性能；在電氣控制系統柜進行通電測試電氣元件可實現正常工作的情況下，通過電氣控制系統柜對風擋系統測試臺中試驗運動平臺的性能進行測試，判斷試驗運動平臺使之滿足對風擋性能測試時的動作需求。

進一步，步驟S2：檢查風擋系統測試臺伺服驅動器狀態；通過檢查風擋系統測試臺中試驗運動平臺來檢查風擋系統測試臺伺服驅動器的動作狀態，主要為單個伺服驅動器的往復工作狀態和多個伺服驅動器的聯組工作狀態。

進一步，步驟S3：調整風擋系統測試臺各軸位置；調整風擋系統測試臺各軸位置并使之處于風擋性能測試前對風擋進行安裝基準位置，每個風擋因結構和尺寸不同，以及需要進行測試的項點不同，諸如測試項點僅為偏轉、垂向、拉伸、壓縮、側滾、俯仰這些項點中的一項或多項，其設定的安裝基準位置也各不相同。

進一步，步驟S4：性能測試前的風擋安裝；將需要進行性能測試的風擋安裝在風擋系統測試臺上，使風擋處于安裝基準位置，風擋始終保持自由狀態。

進一步，步驟S5：風擋系統測試臺對風擋性能進行測試；對安裝在風擋系統測試臺上的風擋進行偏轉、垂向、拉伸、壓縮、側滾、俯仰動作的測試，以檢測其是否滿足實際車輛運行工況下風擋需要達到的各種性能要求。