[發(fā)明專利]一種風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010922522.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN112129555A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李景山;徐磊;蔣文;方留柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州今創(chuàng)風(fēng)擋系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

1.一種風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)通過成對(duì)設(shè)置的試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)和電氣控制系統(tǒng)柜(2)對(duì)風(fēng)擋系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試；所述試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)包括：固定風(fēng)擋裝置(1.1)、垂向運(yùn)動(dòng)裝置(2.1)、俯仰側(cè)滾運(yùn)動(dòng)平臺(tái)裝置(3.1)、車端面距離調(diào)節(jié)裝置(4.1)、偏轉(zhuǎn)平臺(tái)裝置(5.1)、回轉(zhuǎn)中心距調(diào)節(jié)裝置(6.1)、底座平臺(tái)(7.1)；所述試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)中各組成部件通過螺釘順次連接成一體，試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)用于測(cè)試風(fēng)擋系統(tǒng)的偏轉(zhuǎn)、垂向、拉伸、壓縮、側(cè)滾、俯仰的動(dòng)作；所述電氣控制系統(tǒng)柜(2)包括：外部電源、人機(jī)界面、伺服驅(qū)動(dòng)器；外部電源對(duì)人機(jī)界面和伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行電源供給，人機(jī)界面輸入測(cè)試參考值以設(shè)定伺服驅(qū)動(dòng)器控制范圍，伺服驅(qū)動(dòng)器控制各個(gè)伺服電動(dòng)缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到對(duì)試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)的偏轉(zhuǎn)、垂向、拉伸、壓縮、側(cè)滾、俯仰的動(dòng)作控制；其具體測(cè)試方法包括：步驟S1：通電對(duì)風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)進(jìn)行空載運(yùn)行測(cè)試；步驟S2：檢查風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)；步驟S3：調(diào)整風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)各軸位置；步驟S4：性能測(cè)試前的風(fēng)擋安裝；步驟S5：風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)對(duì)風(fēng)擋性能進(jìn)行測(cè)試。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S1:通電對(duì)風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)進(jìn)行空載運(yùn)行測(cè)試，其包括：步驟S11：對(duì)電氣控制系統(tǒng)柜(2)進(jìn)行電氣控制性能測(cè)試；步驟S12：檢查風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)中試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)的性能。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S11：通電對(duì)電氣控制系統(tǒng)柜(2)進(jìn)行電氣控制性能測(cè)試；通過對(duì)電氣控制系統(tǒng)柜(2)進(jìn)行通電，并對(duì)電氣元件進(jìn)行相關(guān)操作，以觀察并檢測(cè)識(shí)別各個(gè)電器元件使之滿足正常工作的要求。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S12：通電檢查風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)中試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)的性能；在電氣控制系統(tǒng)柜(2)進(jìn)行通電測(cè)試電氣元件可實(shí)現(xiàn)正常工作的情況下，通過電氣控制系統(tǒng)柜(2)對(duì)風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)中試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)的性能進(jìn)行測(cè)試，判斷試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)使之滿足對(duì)風(fēng)擋性能測(cè)試時(shí)的動(dòng)作需求。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S2：檢查風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)；通過檢查風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)中試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(1)來檢查風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)，主要為單個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器的往復(fù)工作狀態(tài)和多個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器的聯(lián)組工作狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S3：調(diào)整風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)各軸位置；調(diào)整風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)各軸位置并使之處于風(fēng)擋性能測(cè)試前對(duì)風(fēng)擋進(jìn)行安裝基準(zhǔn)位置，每個(gè)風(fēng)擋因結(jié)構(gòu)和尺寸不同，以及需要進(jìn)行測(cè)試的項(xiàng)點(diǎn)不同，諸如測(cè)試項(xiàng)點(diǎn)僅為偏轉(zhuǎn)、垂向、拉伸、壓縮、側(cè)滾、俯仰這些項(xiàng)點(diǎn)中的一項(xiàng)或多項(xiàng)，其設(shè)定的安裝基準(zhǔn)位置也各不相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S4：性能測(cè)試前的風(fēng)擋安裝；將需要進(jìn)行性能測(cè)試的風(fēng)擋安裝在風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)上，使風(fēng)擋處于安裝基準(zhǔn)位置，風(fēng)擋始終保持自由狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試方法，其特征在于，步驟S5：風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)對(duì)風(fēng)擋性能進(jìn)行測(cè)試；對(duì)安裝在風(fēng)擋系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)上的風(fēng)擋進(jìn)行偏轉(zhuǎn)、垂向、拉伸、壓縮、側(cè)滾、俯仰動(dòng)作的測(cè)試，以檢測(cè)其是否滿足實(shí)際車輛運(yùn)行工況下風(fēng)擋需要達(dá)到的各種性能要求。