[發明專利]一種安全監控方法及其系統

有效

• 申請號: 202010922274.1
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112002102B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 苑貴全;騫一凡
• 申請（專利權）人: 北京偉杰東博信息科技有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08G1/0968;G08G1/0967;G10L15/18;G06K9/00
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 陳變花

1.一種安全監控方法，其特征在于，包括如下步驟：

確定目標行駛路線；

根據目標行駛路線駕駛，并實時獲取行進數據；

對行進數據進行分析，并生成指令，指令為繼續監控指令或警報指令；

其中，對行進數據進行分析，并生成指令的子步驟如下：

對行進數據中的車內數據進行分析，生成事件結果；

根據事件結果對路況數據進行分析，生成路況結果；

根據路況結果生成行進結果；

根據行進結果生成指令；

其中，對行進數據中的車內數據進出分析，生成事件結果的子步驟如下：

對車內數據中的視頻數據進行分析，生成圖像結果；

對車內數據中的音頻數據進行分析，生成音頻結果；

根據圖像結果和音頻結果生成事件結果；

其中，對車內數據中的視頻數據進行分析，生成圖像結果的子步驟如下：

對視頻數據進行預判斷，并生成預判結果，其中，預判結果為：有異常可能或無異常可能；

根據預判結果進行處理，生成圖像結果；

其中，若生成的預判結果為：有異常可能，則表示視頻數據中有存在異常情況的可能，需要對可能存在異常情況的人物區域進行二次分析，生成二次分析結果，其中，二次分析結果為：有異常或無異常；

其中，若二次分析結果為：有異常，則生成的圖像結果為：狀況：有異常；異常原因：乘客區域異常；危害值：T_whz＝K_jtz，其中，K_jtz為計算得出的具體值；

其中，圖像結果中的危害值的具體值的計算公式為：

K_jtz＝λ₁·D_djl+λ₂·W_dz+λ₃·S_bj；

其中，

其中，K_jtz為圖像結果中的危害值的具體值；D_djl為具有異常的人物與駕駛員之間的距離危險值；W_dz為異常動作危險值；S_bj為異常的乘客區域的異常面積危險值；λ₁為距離危險值在總危險值中所占的權重；λ₂為異常動作危險值在總危險值中所占的權重；λ₃為異常面積危險值在總危險值中所占的權重；(x₀,y₀)為駕駛座位所在的坐標，將駕駛座位的坐標點作為原點，(a,b)為具有異常的人物所在位置的坐標。

2.一種安全監控系統，其特征在于，包括：數據采集裝置、數據處理裝置、存儲裝置和警報裝置；

其中，數據采集裝置：用于根據初始行駛路線獲取初始路況數據；接收并執行路線規劃指令，重新生成新的行駛路線，并將新的行駛路線發送至數據處理裝置；采集行進數據，并將行進數據發送至數據處理裝置；接收并執行繼續監控指令；

數據處理裝置：用于執行權利要求1所述的安全監控方法；

存儲裝置：用于存儲異常動作數據庫和異常語義數據庫；

警報裝置：用于接收并執行警報指令。

3.根據權利要求2所述的安全監控系統，其特征在于，數據采集裝置至少包括：定位單元和采集單元；

其中，定位單元：用于根據起點和終點設置初始行駛路線；接收并執行路線規劃指令，重新生成新的行駛路線；獲取行進數據中的路況數據；

采集單元：用于獲取行進數據中的車內數據，其中，車內數據至少包括：視頻數據和音頻數據。