[發明專利]一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法

在審

• 申請號: 202010921783.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112260711A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 陳德現;何曉太
• 申請（專利權）人: 南京視萊爾汽車電子有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04B1/709
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本發明公開了一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法，涉及新能源汽車領域；一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法，包括：收發控制單元、自動增益單元、通信單元、以及自動整形單元；本發明通過收發控制單元進行發送數據信號、接收數據信號、信號的處理轉換以及對系統電源分布管理，其次在進行對發送信號和接收信號進行電平控制，從而進行穩定信號的輸入輸出；同時進行對發送信號和接收信號在進行轉換、增益時，對信號進行的波形進行穩定輸出；從而本發明可以有效的進行車載收發機在進行多個頻道傳輸時，減少數據信號的丟包情況，同時對接收發送的數據進行增益調整，從而可以穩定輸出輸入。

技術領域

本發明公開了一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法，涉及新能源汽車領域。

背景技術

汽車工業的長足進步是以電子技術（特別是計算機、集成電路技術）為動力而實現的,自20世紀90年代以來,汽車電子技術進入了其發展的第三個階段,這是對汽車工業的發展最有價值、最有貢獻的階段,也將是優化人—汽車—環境的整體關系最為重要的階段。超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化,為集中控制汽車提供了基礎（例如制動、轉向和懸架的集中控制以及發動機和變速器的集中控制）；同時，智能化集成傳感器和智能執行機構將付諸應用, 數字式信號處理方式將應用于聲音識別、安全碰撞、適時診斷和導航系統等。采用電子技術是解決汽車所面臨的諸多技術問題的最佳方案。

現有技術中的新能源汽車中車載收發機時進行數據信號的發送和接收，但在進行數據信號發送和接收通信時，由于數據信號的數量不同，會出現數據信號的丟包情況，且針對不同的數據，需要發送到不同的上位機，從而在進行單頻道發送和接收時，會出現噪聲相互干擾，從而導致信號頻率波動，從而導致信號頻率跳變。

發明內容

發明目的：提供一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法，以解決上述問題。

技術方案：一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統，包括：

收發控制單元，進行發送數據信號、接收數據信號、信號的處理轉換以及對系統電源分布管理；

自動增益單元，進行對發送信號和接收信號進行電平控制，從而進行穩定信號的輸入輸出；

通信單元，進行對發送信號和接收信號進行打包分頻道接收發送，同時對信號的頻率波動進行檢測糾正；

自動整形單元，進行對發送信號和接收信號在進行轉換、增益時，對信號進行的波形進行穩定輸出。

在一個實施例中，自動整形單元包括：二極管D7、二極管D8、電阻R22、電阻R23、電容C16、放大器U5A、電阻R24、電阻R25、電阻R26、二極管D9、二極管D10、電容C17、二極管D11、三極管Q9、電阻R27、電容C18、電阻R28、電阻R29、電阻R29、電阻R30、三極管Q10、電阻R31、電容C19、二極管D12、二極管D13、電容C20、二極管D14、電容C20、電阻R32、三極管Q11；