[發明專利]汽車車身模態測試的激振器升降裝置

在審

• 申請號: 202010921459.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN114136651A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 楊洋;張旭;徐露;劉杰;楊保峰;何森東;石謝達;黃杰
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 于桂賢

1.一種汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：包括上蓋板、底板、支撐機構、傳動機構以及控制箱，所述控制箱內設有電機，所述電機通過傳動機構與支撐機構傳動連接，所述支撐機構支撐在上蓋板和底板之間，且支撐機構能夠使上蓋板相對底板上下移動。

2.如權利要求1所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：所述支撐機構包括至少兩個螺紋滾動軸承，且螺紋滾動軸承均衡的支撐在上蓋板和底板之間，螺紋滾動軸承能夠帶動上蓋板相對底板上下運動。

3.如權利要求2所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：所述螺紋滾動軸承包括軸承部和轉軸部，所述轉軸部下端與軸承內圈固定連接，上端向上延伸且外壁設有螺紋，所述軸承部固定在底板上，所述轉軸部的上端與上蓋板螺紋連接。

4.如權利要求1所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：還包括導向機構，所述導向機構包括至少一個導向組件，所述導向組件包括導向立柱和導向套筒，所述導向套筒固定在所述上蓋板上，所述導向立柱底部固定在底板上，上端向上延伸貫穿導向套筒和上蓋板，且與導向套筒間間隙配合。

5.如權利要求1所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：所述傳動機構包括蝸輪、蝸桿、蝸輪輸出軸、主動齒輪和從動齒輪，所述蝸桿設置在底板上，且一端與電機傳動連接，所述蝸輪輸出軸底部固定在底板上，蝸輪同軸設置在蝸輪輸出軸上且與蝸桿嚙合，所述蝸輪輸出軸上端還設有位置和數量與支撐機構匹配的主動齒輪，所述支撐機構上設有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪配合使上蓋板相對底板上下運動。

6.如權利要求5所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：所述傳動機構還包括第一齒輪副和第二齒輪副，所述第一齒輪副的輸入端與電機的轉軸連接，輸出端通過轉軸與第二齒輪副的輸入端傳動連接，第二齒輪副的輸出端連接在蝸桿的一端。

7.如權利要求5所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：還包括惰輪，所述惰輪通過惰輪轉軸轉動支撐在底板上，且惰輪兩側分別與主動齒輪和從動齒輪嚙合。

8.如權利要求1所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：還包括位移傳感器，所述位移傳感器包括發射端和接收端，所述發射端和接收端分別設置在上蓋板和底板上，且發射端和接收端上下正對，所述位移傳感器與控制箱連接，用于測量上蓋板相對底板的位移，并將測量結果發送至控制箱。

9.如權利要求1所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：還包括激振器，所述激振器設置在上蓋板上，且激振器的前端設有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量激振器前端與激勵點之間的壓力，并將壓力信號反饋給控制器。

10.如權利要求1所述的汽車車身模態測試的激振器升降裝置，其特征在于：所述電機包括高速旋轉與低速旋轉兩檔。