[發(fā)明專利]汽車前懸架減震彈性組件的生產(chǎn)線用連續(xù)沖壓裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010919576.3
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112024688A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勤明
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市正隆祥機械制造有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D55/00;B21D53/88
• 代理公司: 常州格策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32481
• 代理人: 龐翠

本發(fā)明公開了汽車前懸架減震彈性組件的生產(chǎn)線用連續(xù)沖壓裝置，包括沖壓裝置底座，所述沖壓裝置底座的兩側(cè)前面固定連接有支撐桿安裝塊，所述支撐桿安裝塊的前面螺紋連接有緊固螺栓，所述沖壓裝置底座的左側(cè)頂部固定連接有進料輥支撐座。該汽車前懸架減震彈性組件的生產(chǎn)線用連續(xù)沖壓裝置設(shè)置有齒輪活動連接板，根據(jù)沖壓裝置底座的寬度調(diào)節(jié)防濺頂板的寬度，工作人員將防濺頂板向前面和后面拉動，前面防濺頂板帶動第一齒輪連接板向前移動，背面防濺頂板帶動第二齒輪連接板向后移動，通過齒輪，將第一齒輪連接板和第二齒輪連接板直至卡住為止，該裝置便于工作人員隨時調(diào)節(jié)防濺頂板的寬度，大大提高了該裝置的適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及連續(xù)沖壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車前懸架減震彈性組件的生產(chǎn)線用連續(xù)沖壓裝置。

背景技術(shù)

沖壓模具是沖壓生產(chǎn)中比不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計和制造有直接關(guān)系，模具設(shè)計與制造技術(shù)水平的高低，是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高度的重要標志之一，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力，沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法，沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶，全世界的鋼材中，有60～70％是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品，汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。

例如，中國申請?zhí)枮?01620506794.3的發(fā)明公開了一種連續(xù)沖壓生產(chǎn)線，包括傳輸連續(xù)板材的上料裝置和將連續(xù)板材沖壓成單獨板材的沖壓裝置，所述沖壓裝置向上料裝置方向延伸有支撐連續(xù)板材的支撐部，雖然有防濺板，但是無法將防濺板收縮和拉伸，無法適用于不同的沖壓裝置，同時頂部沒有防濺板，一些碎片易從頂部飛出，造成人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供汽車前懸架減震彈性組件的生產(chǎn)線用連續(xù)沖壓裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：汽車前懸架減震彈性組件的生產(chǎn)線用連續(xù)沖壓裝置，包括沖壓裝置底座，所述沖壓裝置底座的兩側(cè)前面固定連接有支撐桿安裝塊，所述支撐桿安裝塊的前面螺紋連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓的頂部螺紋連接有防濺護板支撐桿，所述沖壓裝置底座的左側(cè)頂部固定連接有進料輥支撐座，所述進料輥支撐座的右側(cè)中部活動連接有進料輥，所述進料輥支撐座的的右側(cè)固定連接有沖壓模，所述沖壓模的前面底部活動連接有調(diào)節(jié)臂，所述沖壓模的右側(cè)固定連接有傳送帶支撐座，所述傳送帶支撐座的背面外表面活動連接有傳送帶，所述防濺護板支撐桿的頂部固定連接有防濺頂板，所述防濺頂板的兩端底部固定連接有齒輪活動連接板，所述齒輪活動連接板的內(nèi)部左側(cè)活動連接有第一齒輪連接板，所述第一齒輪連接板的右側(cè)嚙合有齒輪，所述齒輪的右側(cè)嚙合有第二齒輪連接板，所述防濺頂板的中部底部固定連接有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部活動連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有第一防濺拉伸板，所述第一防濺拉伸板的底部活動連接有第二防濺拉伸板。

優(yōu)選的，所述沖壓裝置底座的頂部右側(cè)固定連接有傳送帶支撐座。

優(yōu)選的，所述第一齒輪連接板的右側(cè)開設(shè)有齒輪槽，第二齒輪連接板的左側(cè)開設(shè)有齒輪槽。

優(yōu)選的，所述防濺頂板的數(shù)量為兩個，且以沖壓裝置底座的側(cè)面中線為對稱軸。

優(yōu)選的，所述第一防濺拉伸板的左端與第二防濺拉伸板的左端鉸接。

優(yōu)選的，所述防濺頂板的數(shù)量為兩個，前面防濺頂板的底部固定連接有第一齒輪連接板，背面防濺頂板的底部固定連接有第二齒輪連接板。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)臂的底部固定連接有沖壓裝置底座。

優(yōu)選的，所述防濺護板支撐桿的數(shù)量為兩個，兩個防濺護板支撐桿之間固定連接有防濺側(cè)板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：