[發明專利]一種快速拆裝的新能源汽車蓄電池殼體

在審

• 申請號: 202010919506.8
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN112406610A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 胡勛勛
• 申請（專利權）人: 張強
• 主分類號: B60L53/53
• 分類號: B60L53/53;B60L53/16;H01M50/244
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快速拆裝的新能源汽車蓄電池殼體，包括相互卡接的上殼體(3)與下殼體(1)，其特征在于，所述上殼體(3)與下殼體(1)為可拆分式，二者之間無鉸鏈連接，所述上殼體(3)的一側內壁上固定有溫度感應器(5)，上殼體(3)相互遠離的一側內壁上均固定有兩個對稱設置的第二卡塊(7)，且第二卡塊(7)均位于上殼體(3)的開口處，所述下殼體(1)的內部轉動連接有兩個對稱設置的固定桿，固定桿上均轉動連接有兩個第一活動桿(9)，且四個第一活動桿(9)成矩形陣列分布，所述第一活動桿(9)的頂端與第一卡塊(6)遠離所述第二卡塊(7)的一端固定連接，形成勾狀結構，且勾頭指向殼體外部，第一卡塊(6)分別卡接在對應的第二卡塊(7)上，第一活動桿(9)的另一端均固定有滑塊(14)，下殼體(1)相互遠離的一側內壁上均固定有兩個對稱設置的弧形的固定板(13)，固定板(13)的內部均開設有弧形的滑槽，且滑塊(14)均滑動連接在滑槽內，所述下殼體(1)的內部轉動連接有兩個對稱且水平設置的轉桿(11)，轉桿(11)上均繞接有對稱設置的拉繩(10)，且拉繩(10)的另一端分別連接在對應的滑塊(14)的一側側壁上，所述第一活動桿(9)轉動時帶動所述第一卡塊(6)與所述第二卡塊(7)抵接或分離；所述下殼體(1)的開口邊緣固定有成矩形陣列分布的導向桿(2)，上殼體(3)的開口邊緣固定有成矩形陣列分布的第二通孔，且導向桿(2)均滑動連接在第二通孔內。

2.根據權利要求1所述的一種快速拆裝的新能源汽車蓄電池殼體，其特征在于，所述下殼體(1)的一側側壁上開設有圓形的安裝槽，安裝槽內轉動連接有轉盤(21)，且轉桿(11)的一端固定在轉盤(21)上，轉盤(21)上均滑動連接有限位銷(20)，且限位銷(20)的一端均卡接在下殼體(1)的側壁上。

3.根據權利要求1或2所述的一種快速拆裝的新能源汽車蓄電池殼體，其特征在于，所述滑塊(14)的一側側壁上均連接有第二彈簧(12)，且第二彈簧(12)的另一端分別連接在對應的滑槽一端側壁上。

4.根據前述權利要求任一項所述的一種快速拆裝的新能源汽車蓄電池殼體，其特征在于，所述下殼體(1)的內部固定有蓄電池(4)，蓄電池(4)上連接有電線(8)，電線(8)的一端延伸出下殼體(1)并連接有插頭(15)，插頭(15)遠離電線(8)的一側側壁上開設有空腔，空腔內滑動連接有水平設置的第二活動桿(16)，第二活動桿(16)的一端固定有第一金屬塊(18)，空腔的底端固定有第二金屬塊(19)；所述第二活動桿(16)上套接有第一彈簧(17)，第一彈簧(17)的一端連接在第一金屬塊(18)的側壁上，第一彈簧(17)的另一端連接在空腔的一端側壁上。

5.根據前述權利要求任一項所述的一種快速拆裝的新能源汽車蓄電池殼體，其特征在于，所述插頭(15)的一側側壁上開設有第一通孔，第一通孔與空腔的內部相連通，且第二活動桿(16)滑動連接在第一通孔內。