[發明專利]一種抑制爆震的限制發動機最大氣量的方法、裝置及介質有效
| 申請號： | 202010919346.7 | 申請日： | 2020-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN111997768B | 公開（公告）日： | 2021-09-07 |
| 發明（設計）人： | 秦龍;劉磊;雷雪 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/00 | 分類號： | F02D41/00;F02D41/26 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 鐘鋒 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 抑制 限制 發動機 最大 氣量 方法 裝置 介質 | ||
1.一種抑制爆震的限制發動機最大氣量的方法，其特征在于，包括：
在不同工況下，限制不同程度的發動機最大進氣量，其中，爆震越容易發生時的工況對應的發動機最大進氣量越小；
其中，所述在不同工況下，限制不同程度的發動機最大進氣量，包括：
根據發動機轉速和點火效率限制發動機的第一最大進氣量，其中，在發動機轉速越高且點火效率越低時，第一最大進氣量越小；
根據發動機轉速和油品辛烷值特征值限制發動機的第二最大進氣量，其中，在發動機轉速越高且油品辛烷值水平越差時，第二最大進氣量越小；
根據發動機轉速和進氣岐管氣體溫度限制發動機的第三最大進氣量，其中，在發動機轉速越高且進氣岐管氣體溫度越高時，第三最大進氣量越小；
根據發動機轉速和發動機水溫限制發動機的第四最大進氣量，其中，發動機轉速越高且發動機水溫越高時，第四最大進氣量越小；
取第一最大進氣量、第二最大進氣量、第三最大進氣量及第四最大進氣量中的最小值作為預防爆震的最大進氣量。
2.一種抑制爆震的限制發動機最大氣量的裝置，其特征在于，包括：
爆震抑制單元，用于在不同工況下，限制不同程度的發動機最大進氣量，其中，爆震越容易發生時的工況對應的發動機最大進氣量越小；
其中，所述在不同工況下，限制不同程度的發動機最大進氣量，包括：
根據發動機轉速和點火效率限制發動機的第一最大進氣量，其中，在發動機轉速越高且點火效率越低時，第一最大進氣量越小；
根據發動機轉速和油品辛烷值特征值限制發動機的第二最大進氣量，其中，在發動機轉速越高且油品辛烷值水平越差時，第二最大進氣量越小；
根據發動機轉速和進氣岐管氣體溫度限制發動機的第三最大進氣量，其中，在發動機轉速越高且進氣岐管氣體溫度越高時，第三最大進氣量越小；
根據發動機轉速和發動機水溫限制發動機的第四最大進氣量，其中，發動機轉速越高且發動機水溫越高時，第四最大進氣量越小；
取第一最大進氣量、第二最大進氣量、第三最大進氣量及第四最大進氣量中的最小值作為預防爆震的最大進氣量。
3.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1所述方法的步驟。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風汽車集團有限公司，未經東風汽車集團有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010919346.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種檢測食品中蘇丹紅殘留量的方法
- 下一篇：一種集成式空調控制方法及系統
