[發明專利]車輛的語音提示方法、語音提示系統和車輛

在審

• 申請號: 202010917621.1
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112009307A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 唐志勇;賀志國;肖劍明
• 申請（專利權）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發明提出了一種車輛的語音提示方法、語音提示系統和車輛。其中，一種車輛的語音提示方法，包括：按照預設時間間隔獲取電池的剩余電量；將剩余電量與多個預設閾值進行比較，基于剩余電量達到多個預設閾值中任一預設閾值的情況下，確定車輛的剩余里程預估值；采用語音的方式對剩余電量及剩余里程預估值進行提示。通過本發明的車輛的語音提示方法，可以實現電池電量及剩余里程數的提醒，以及低電量的告警，使駕駛員不用時刻關注儀表盤上的電池電量的顯示，不用干擾駕駛員的視線，不用分心駕駛，可以使駕駛員更安心的駕駛車輛，也更安全的駕駛車輛。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車輛的語音提示方法，一種車輛的語音提示系統，一種車輛。

背景技術

目前能源危機、環境污染以及溫室效應等問題日益嚴重，純電動車具有節能、零排放的優勢，應用越來越廣泛。純電動車輛的電池電量通過非語音方式的提醒容易分散駕駛員的注意力、干擾駕駛員的視線，存在安全隱患。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的一個方面在于提出了一種車輛的語音提示方法。

本發明的另一個方面在于提出了一種車輛的語音提示系統。

本發明的再一個方面在于提出了一種車輛。

有鑒于此，根據本發明的一個方面，提出了一種車輛的語音提示方法，車輛包括電池，車輛的語音提示方法包括：按照預設時間間隔獲取電池的剩余電量；將剩余電量與多個預設閾值進行比較，基于剩余電量達到多個預設閾值中任一預設閾值的情況下，確定車輛的剩余里程預估值；采用語音的方式對剩余電量及剩余里程預估值進行提示。

本發明提供的車輛的語音提示方法，車輛包括電池，首先預置電池電量的多個閾值，即多個預設閾值，如30％、20％、10％等，通過多個預設閾值，將電池電量劃分為多個級別。當車輛開啟并運行后，按照預設時間間隔獲取電池的剩余電量，并將剩余電量與多個預設閾值進行比較，以確定車輛是否進入低電量狀態及低電量級別。當剩余電量每達到一個預設閾值時，計算電動車的剩余里程預估值，即該剩余電量下，車輛可行駛里程的預估值。采用語音的方式提示駕駛員電池的剩余電量及剩余里程預估值。通過本發明的車輛的語音提示方法，可以實現電池電量及剩余里程數的提醒，以及低電量的告警，使駕駛員不用時刻關注儀表盤上的電池電量的顯示，不用干擾駕駛員的視線，不用分心駕駛，可以使駕駛員更安心的駕駛車輛，也更安全的駕駛車輛。

根據本發明的上述車輛的語音提示方法，還可以具有以下技術特征：

在上述技術方案中，將剩余電量與多個預設閾值進行比較，基于剩余電量達到多個預設閾值中任一預設閾值的情況下，確定車輛的剩余里程預估值的步驟，具體包括：判斷剩余電量是否小于或等于第一預設閾值；基于判斷結果為是的情況下，確定剩余電量所處區間，并確定剩余里程預估值；多個預設閾值包括第一預設閾值，區間的第一端點對應的第二預設閾值及區間的第二端點對應的第三預設閾值，其中，第一預設閾值大于或等于第二預設閾值，第二預設閾值大于第三預設閾值；基于剩余電量達到第三預設閾值的情況下，確定剩余里程預估值。