[發(fā)明專(zhuān)利]一種列車(chē)快速通行的三線套軌鐵路共用軌換邊裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010916405.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112195689A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃守剛;王建西;朱青軒;陳進(jìn)杰;吳景龍;王志臣;宋穎;李揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 石家莊鐵道大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01B7/02
• 分類(lèi)號(hào): E01B7/02;E01B7/22;E01B9/68
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

1.一種列車(chē)快速通行的三線套軌鐵路共用軌換邊裝置，其特征在于：包括第一尖軌（1）、第二尖軌（2）、第一轉(zhuǎn)轍機(jī)（3）和第二轉(zhuǎn)轍機(jī)（4），所述第一尖軌（1）通過(guò)第一連接軌（5）固定連接第一米軌（6），所述第二尖軌（2）通過(guò)第二連接軌（7）固定連接第二米軌（8），所述第一尖軌（1）和第二尖軌（2）的尖端朝向相反，所述第一尖軌（1）的跟端與第二尖軌（2）的跟端錯(cuò)開(kāi)距離的任意線路橫截面只有一根尖軌或無(wú)尖軌，所述第一轉(zhuǎn)轍機(jī)（3）帶動(dòng)第一尖軌（1）斥離或者密貼第一共用軌（9），所述第二轉(zhuǎn)轍機(jī)（4）帶動(dòng)第二尖軌（2）斥離或者密貼第二共用軌（10），所述第一轉(zhuǎn)轍機(jī)（3）和第二轉(zhuǎn)轍機(jī)（4）同步聯(lián)動(dòng)；

依次連接的第一米軌（6）、第一連接軌（5）、第一尖軌（1）和第一共用軌（9）構(gòu)成第一條S型導(dǎo)曲線，依次連接的第二共用軌（10）、第二尖軌（2）、第二連接軌（7）和第二米軌（8）構(gòu)成第二條S型導(dǎo)曲線，第一尖軌（1）密貼第一共用軌（9）、第二尖軌（2）密貼第二共用軌（10）時(shí)，所述第一條S型導(dǎo)曲線和第二條S型導(dǎo)曲線之間的線路軌距值均為1000mm，所述第一條S型導(dǎo)曲線從左至右、第二條S型導(dǎo)曲線從右至左均依次劃分為長(zhǎng)度為L(zhǎng)1的第一階段、長(zhǎng)度為L(zhǎng)2的第二階段且第二階段末端位置與相對(duì)應(yīng)側(cè)尖軌的尖端位置對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)度為L(zhǎng)3的第三階段且第三階段末端位置與相對(duì)應(yīng)側(cè)尖軌的跟端位置對(duì)應(yīng)、長(zhǎng)度為L(zhǎng)4的第四階段且第四階段末端位置與相同側(cè)尖軌的跟端位置對(duì)應(yīng)和長(zhǎng)度為L(zhǎng)5的第五階段，所述第一階段軌枕上方設(shè)置有多個(gè)厚度為h₁的第一等厚調(diào)高墊板，所述第二階段軌枕上方依次設(shè)置有厚度介于h₁和h₂之間且以2‰的厚度坡度逐漸變薄的多個(gè)第一楔形調(diào)高墊板，所述第三階段軌枕上方設(shè)置有多個(gè)厚度為h₂的第二等厚調(diào)高墊板，所述第四階段軌枕上方依次設(shè)置有厚度介于h₁和h₂之間且以1‰的厚度坡度逐漸變厚的多個(gè)第二楔形調(diào)高墊板，所述第五階段軌枕上方設(shè)置有多個(gè)厚度為h₁的第一等厚調(diào)高墊板，所述第一尖軌（1）和第二尖軌（2）的下方均設(shè)置有便于第一尖軌（1）和第二尖軌（2）滑動(dòng)的滑床板且滑床板設(shè)置于第一等厚調(diào)高墊板上；

所述第一階段采用中部帶有凹槽的長(zhǎng)方體普通軌枕，所述第一階段、第二階段和第三階段采用中部不帶有凹槽的長(zhǎng)方體換邊軌枕。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車(chē)快速通行的三線套軌鐵路共用軌換邊裝置，其特征在于：多個(gè)所述第一等厚調(diào)高墊板、第一楔形調(diào)高墊板、第二等厚調(diào)高墊板和第二楔形調(diào)高墊板的長(zhǎng)度和寬度均相同且長(zhǎng)度的取值范圍為150～170mm、寬度的取值范圍為140～150mm；所述h₁的取值范圍為30～60mm， 所述h₂的取值范圍為6～14mm， 所述L₂=（h₁- h₂）/0.002，所述 L₃的長(zhǎng)度等于相對(duì)應(yīng)側(cè)尖軌的長(zhǎng)度，所述 L₄=（h₁- h₂）/0.001。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種列車(chē)快速通行的三線套軌鐵路共用軌換邊裝置，其特征在于：所述第一等厚調(diào)高墊板采用由等厚的橡膠墊板和長(zhǎng)方體鋼墊板構(gòu)成的組合墊板且橡膠墊板設(shè)置在長(zhǎng)方體鋼墊板上方，所述第一楔形調(diào)高墊板和第二楔形調(diào)高墊板均采用由等厚的橡膠墊板和楔形鋼墊板構(gòu)成的組合墊板且橡膠墊板設(shè)置在楔形鋼墊板上方，所述第二等厚調(diào)高墊板采用等厚的橡膠墊板，所述橡膠墊板的厚度取值范圍為6～14mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車(chē)快速通行的三線套軌鐵路共用軌換邊裝置，其特征在于：所述第一尖軌（1）和第二尖軌（2）的跟端均采用彈性可彎式結(jié)構(gòu)，所述第一尖軌（1）與第一連接軌（5）之間、第二尖軌（2）與第二連接軌（7）之間均采用剛性連接或焊接，所述第一連接軌（5）與第一米軌（6）之間、第二連接軌（7）與第二米軌（8）之間均采用接頭夾板連接。