[發(fā)明專利]一種用于航空飛機(jī)的高效餐車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010915767.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN111955922B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鴻浜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州速駕汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): A47B31/00
• 分類號(hào): A47B31/00;B64D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，包括移動(dòng)餐車(1)，其特征在于：所述移動(dòng)餐車(1)的底端固定安裝有安裝箱(2)，且安裝箱(2)的內(nèi)壁活動(dòng)套裝有圓珠(3)，所述安裝箱(2)的內(nèi)部活動(dòng)套裝有第一鋼球(4)，且第一鋼球(4)的底端固定連接有安裝支架(5)，所述安裝支架(5)的一端延伸至安裝箱(2)底端的外部，且安裝支架(5)的內(nèi)部活動(dòng)套裝有車輪(6)，所述安裝支架(5)的外壁固定套裝有位于安裝箱(2)內(nèi)部的限位板(7)，且移動(dòng)餐車(1)內(nèi)腔的底部固定套裝有擋板(8)，所述擋板(8)的底端和移動(dòng)餐車(1)內(nèi)腔的底端之間設(shè)有隔板(9)，且隔板(9)的上方設(shè)有位于移動(dòng)餐車(1)內(nèi)部的右支撐板(10)，所述右支撐板(10)的一端延伸至固定箱Ⅰ(11)的內(nèi)部，且固定箱Ⅰ(11)的一側(cè)固定安裝在移動(dòng)餐車(1)的內(nèi)壁上，所述右支撐板(10)的頂端設(shè)有位于固定箱Ⅰ(11)內(nèi)部的凸輪(12)，且右支撐板(10)頂端的一側(cè)固定連接有把手(13)，所述右支撐板(10)的一端延伸至左支撐板(14)的內(nèi)部，且左支撐板(14)的內(nèi)部開設(shè)有活動(dòng)槽(15)，所述右支撐板(10)的一端固定套裝有位于活動(dòng)槽(15)內(nèi)部的活動(dòng)板(16)，且左支撐板(14)頂端的內(nèi)部開設(shè)有卡槽(17)，所述卡槽(17)的內(nèi)部活動(dòng)套裝有卡緊套(18)，且卡緊套(18)的頂端固定連接有分割板(19)，所述左支撐板(14)的另一端延伸至固定箱Ⅱ(20)的內(nèi)部，且固定箱Ⅱ(20)的一側(cè)固定安裝在移動(dòng)餐車(1)的內(nèi)壁上，所述左支撐板(14)的頂端卡接有卡緊柱(21)，且卡緊柱(21)的頂端與上升桿(22)的一端固定連接，所述上升桿(22)的頂部固定套裝在旋轉(zhuǎn)桿(23)一端的外壁上，且旋轉(zhuǎn)桿(23)頂端的一側(cè)與伸縮桿(24)的底端固定連接，所述伸縮桿(24)的頂端延伸至箱體(25)的內(nèi)部，且伸縮桿(24)的頂端固定安裝有位于箱體(25)內(nèi)部的活動(dòng)塊(26)，所述活動(dòng)塊(26)的一側(cè)通過彈簧(27)與箱體(25)內(nèi)腔的一側(cè)傳動(dòng)連接，所述移動(dòng)餐車(1)的頂端固定連接有第一支撐板(28)，且第一支撐板(28)的內(nèi)部活動(dòng)套裝有第二支撐板(29)，所述第二支撐板(29) 一側(cè)的中部固定安裝有拉桿(30)；

所述第二支撐板(29)一側(cè)的中部固定安裝有第一滑塊(31)，且第一滑塊(31)的一側(cè)與第二滑塊(32)的頂端固定連接，所述第二滑塊(32)的一端延伸至第一支撐板(28)的內(nèi)部并固定套裝有第二鋼珠(33)，所述第一支撐板(28)的頂端固定安裝有隔離板(34)，所述移動(dòng)餐車(1)的一側(cè)與連桿(35)的一端固定連接，且連桿(35)的另一端固定安裝有扶手(36)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，其特征在于：所述第一鋼球(4)外壁的兩側(cè)分別與兩組圓 珠(3)的外壁接觸，且第一鋼球(4)在安裝箱(2)內(nèi)部的設(shè)置位置位于限位板(7)的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，其特征在于：所述安裝支架(5)正面的底部通過軸承活動(dòng)套裝有轉(zhuǎn)軸，且安裝支架(5)上轉(zhuǎn)軸的外壁活設(shè)有車輪(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，其特征在于：所述隔板(9)的右側(cè)設(shè)有位于移動(dòng)餐車(1)內(nèi)部的冷藏區(qū)域，且隔板(9)的左側(cè)設(shè)有位于移動(dòng)餐車(1)內(nèi)部的急救設(shè)備室。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，其特征在于：所述凸輪(12)的底端與右支撐板(10)的頂端卡緊，且凸輪(12)的頂端與固定箱Ⅰ(11)內(nèi)腔的頂端卡緊，所述凸輪(12)的中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)套裝在固定箱Ⅰ(11)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)桿(23)的中部通過銷釘活動(dòng)連接在實(shí)心桿上，且旋轉(zhuǎn)桿(23)上實(shí)心桿固定安裝在固定箱Ⅱ(20)內(nèi)腔的頂端上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空飛機(jī)的高效餐車，其特征在于：所述卡緊柱(21)的半徑值小于旋轉(zhuǎn)桿(23)距卡緊柱(21)頂端的距離值，且卡緊柱(21)的截面形狀為弧形。