[發(fā)明專利]一種電動車的充電控制電路、電動車和電動車充電器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010915194.3 | 申請日： | 2020-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN112060947A | 公開（公告）日： | 2020-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 段華;徐本明;王海具;林紅濤;龔再寧 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/14 | 分類號： | B60L53/14;B60L53/16 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 214107 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 充電 控制電路 充電器 | ||
1.一種電動車的充電控制電路，其特征在于，包括：充電插座，所述充電插座設(shè)置有第一接線端、第二接線端和控制開關(guān)；
所述第一接線端與電動車電池的負(fù)極連接；
所述第二接線端與電動車電池的正極連接；
所述控制開關(guān)串聯(lián)連接于電動車轉(zhuǎn)把線的線路中，所述控制開關(guān)用于在充電插頭插入所述充電插座時觸發(fā)斷開，以控制所述電動車轉(zhuǎn)把線的線路斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，還包括：
第一端口、第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一端口包括第一插孔和第二插孔，所述第一插孔通過所述第一導(dǎo)線連接至所述第一接線端，所述第二插孔通過所述第二導(dǎo)線連接至所述第二接線端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電控制電路，其特征在于，所述控制開關(guān)包括第一端和第二端，所述控制開關(guān)用于在充電插頭插入所述充電插座時觸發(fā)斷開其第一端和第二端；
所述充電控制電路還包括：
第二端口、第三導(dǎo)線和第四導(dǎo)線，所述第二端口包括第三插孔和第四插孔；所述第三插孔通過所述第三導(dǎo)線連接至所述控制開關(guān)的第一端，所述第四插孔通過所述第四導(dǎo)線連接至所述控制開關(guān)的第二端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電控制電路，其特征在于，所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線的直徑相同；所述第三導(dǎo)線和所述第四導(dǎo)線的直徑相同；
所述第三導(dǎo)線的直徑小于所述第一導(dǎo)線的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，所述第一接線端和所述第二接線端均為豎向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，所述充電插座還設(shè)置有第三接線端，所述第三接線端橫向設(shè)置，所述第三接線端懸空。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制電路，其特征在于，所述控制開關(guān)包括按壓開關(guān)、光感開關(guān)或觸摸開關(guān)。
8.一種電動車，其特征在于，包括：電動車電池、電動車轉(zhuǎn)把線和如權(quán)利要求1-7任一項的充電控制電路。
9.一種電動車充電器，其特征在于，所述電動車充電器用于向如權(quán)利要求8所述的電動車充電；所述電動車充電器包括：充電插頭，所述充電插頭用于在插入所述充電插座時觸發(fā)所述控制開關(guān)斷開。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動車充電器，其特征在于，所述充電插頭包括：第三接線端和第四接線端，所述充電插頭插入充電插座時所述第三接線端與充電插座中的第一接線端連接，所述第四接線端與充電插座中的第二接線端連接。
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