[發明專利]一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊工藝在審
| 申請號： | 202010915180.1 | 申請日： | 2020-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN112032175A | 公開（公告）日： | 2020-12-04 |
| 發明（設計）人： | 曾文杰;周解明;葉子晴;林德開;戴松玉 | 申請（專利權）人： | 浙江力友汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | F16B37/04 | 分類號： | F16B37/04;F16B35/00;B62D21/00 |
| 代理公司： | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人： | 章樂文 |
| 地址： | 325000 浙江省溫*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 力矩 轉角 底盤 騎馬 螺栓 擰緊 工藝 | ||
1.一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊裝置，包括底盤（1），其特征在于：所述底盤（1）頂部的前側并位于中軸處的左右兩端分別設置有第一騎馬螺栓（2）和第二騎馬螺栓（3），所述底盤（1）頂部的后側并位于中軸處的左右兩端分別設置有第三騎馬螺栓（4）和第四騎馬螺栓（5），所述第一騎馬螺栓（2）、第二騎馬螺栓（3）、第三騎馬螺栓（4）和第四騎馬螺栓（5）表面的兩端分別設置有第一螺母（6）與第二螺母（7）。
2.根據權利要求1所述的一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述第一騎馬螺栓（2）、第二騎馬螺栓（3）、第三騎馬螺栓（4）和第四騎馬螺栓（5）表面的兩側均開設有第一螺紋槽，且第一螺紋槽的方向相同。
3.根據權利要求1所述的一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述底盤（1）的內腔開設有通孔（9），所述通孔（9）的直徑為騎馬螺栓直徑的1.1倍。
4.根據權利要求3所述的一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述第一騎馬螺栓（2）、第二騎馬螺栓（3）、第三騎馬螺栓（4）和第四騎馬螺栓（5）的表面并位于第一螺母（6）和第二螺母（7）的頂部均套設有墊片（8），所述墊片（8）的外徑為通孔（9）直徑的1.5倍。
5.根據權利要求1所述的一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊裝置，其特征在于：所述第一螺母（6）與第二螺母（7）的外表面均為六邊形，所述第一螺母（6）與第二螺母（7）的內表面均開設有第二螺紋槽。
6.一種力矩加轉角的底盤騎馬螺栓擰緊工藝，其特征在于：其工藝包括以下步驟：
A、將四根騎馬螺栓插入通孔（9）內，對第一螺紋槽與第二螺紋槽進行檢查，確保第一螺紋槽與第二螺紋槽內不會存在雜質，然后將螺母與工作位置對應；
B、通過扳手同時對多個螺母進行預擰緊，并將其擰至25N·m-35N·m；
C、隨后通過扳手同時擰動第一騎馬螺栓（2）與第四騎馬螺栓（5）上的第一螺母（6）與第二螺母（7），將其擰至150N·m-160N·m，再同時將第二騎馬螺栓（3）與第三騎馬螺栓（4）上的第一螺母（6）與第二螺母（7）擰至150N·m-160N·m；
D、隨后即可通過扳手將第一騎馬螺栓（2）與第四騎馬螺栓（5）上的第一螺母（6）與第二螺母（7）擰緊，再將第二騎馬螺栓（3）與第三騎馬螺栓（4）上的第一螺母（6）與第二螺母（7）擰緊。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江力友汽車科技有限公司，未經浙江力友汽車科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010915180.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
