[發明專利]用于車輛的車頂組件和組裝方法

在審

• 申請號: 202010914385.8
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112549927A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: M·J·C·內倫;R·戈伊茨
• 申請（專利權）人: 英納法天窗系統集團有限公司
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04;B60J7/057
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 姜雁琪

1.一種用于車輛的車頂組件，所述車頂組件在其車頂部分(2)中具有開口(1)，所述車頂組件包括：

框架(4)，所述框架具有至少橫梁(8、9)和連接到所述橫梁的相對端部的兩個基本平行的縱梁(7)；

用于關閉和至少部分地打開所述開口(1)的至少一個封閉件(3)；以及

用于所述封閉件的驅動系統(5)，所述驅動系統支撐和移動所述封閉件，并且包括：

附接到所述橫梁的驅動馬達(10)；

附接到所述縱梁(7)的兩個基本平行的導軌(12)；以及

支撐機構(13)，所述支撐機構在所述導軌中被可移動地引導并且通過細長的連接構件(11)操作地連接到所述驅動馬達，

所述驅動系統形成附接到所述框架的預組裝單元，

其特征在于，所述框架(4)和所述驅動系統(5)彼此適配，使得所述驅動系統能夠在所述縱梁(7)之間部分地插入所述框架中并且旋轉，使得所述驅動馬達(10)定位在所述框架的所述橫梁(8、9)的下側上并且所述導軌(12)至少部分地定位在所述框架(4)的所述縱梁(7)的上側的一部分上。

2.根據權利要求1所述的車頂組件，其中，所述驅動系統(5)通過從所述框架的上側插入的安裝構件(26、27)安裝到所述框架(4)。

3.根據權利要求2所述的車頂組件，其中，所述安裝構件(26、27)是從所述框架(4)的上側插入并擰緊的螺釘。

4.根據權利要求1所述的車頂組件，其中，所述驅動系統(5)超出所述導軌(12)在所述驅動馬達(10)的位置處的寬度小于所述驅動系統在所述導軌處的寬度。

5.根據權利要求4所述的車頂組件，其中，所述橫梁(8)在所述橫梁的與所述縱梁(7)相鄰的側部處具有向下懸垂的邊緣(29)，并且該邊緣被中斷部(20)中斷，以允許所述驅動系統(5’)的所述細長的連接構件(11)的至少一部分通過。

6.根據權利要求1所述的車頂組件，其中，所述縱梁(7)在其彼此面向的邊緣上均具有凹部(21)，以允許所述驅動系統(5”)的垂直通過，并且其中，在所述凹部(21)的遠離所述驅動馬達(10)定位在其下方的所述橫梁(8)的側部上，所述導軌(12)的凸緣(18)位于所述縱梁(7)的凸緣(19)的上側上。

7.根據權利要求1所述的車頂組件，其中，所述驅動系統(5””)的所述導軌(12)的凸緣(18)在其彼此背向的邊緣中具有凹部(23)，使得兩個所述導軌的所述凹部之間的最小距離小于所述框架(7)的兩個所述縱梁(7)的面向的邊緣之間的最小距離。

8.一種組裝用于車輛的車頂組件的方法，所述車頂組件其車頂部分(2)中具有開口(1)，所述車頂組件包括：

框架(4)，所述框架具有至少橫梁(8、9)和連接到所述橫梁的相對端部的兩個基本平行的縱梁(7)；

至少一個封閉件(3)，所述封閉件能夠在關閉所述開口(1)的關閉位置和打開位置之間移動；以及

驅動系統(5)，所述驅動系統用于所述封閉件(3)并且支撐和移動所述封閉件，所述驅動系統包括驅動馬達(10)、兩個基本平行的導軌(12)和支撐機構(13)，所述支撐機構在所述導軌中被可移動地引導并且通過細長的連接構件(11)操作地連接到所述驅動馬達，所述方法包括以下步驟：

-將所述驅動系統(5)的部件組裝成預組裝單元，

-將預組裝的所述驅動系統安裝到所述框架(4)的所述橫梁(8、9)和縱梁(7)，使得所述馬達(10)附接到所述橫梁(8、9)并且所述導軌(12)附接到所述框架的所述縱梁(7)，

其特征在于，所述驅動系統(5)通過以下方式附接到所述框架(4)：

-將所述驅動系統(5)以一角度移動到所述框架(4)，

-將所述驅動系統(5)部分地移動到所述縱梁(7)和橫梁(8、9)之間的空間中，將所述驅動系統至少圍繞橫向旋轉軸線(Y)旋轉，使得所述驅動馬達(10)定位在所述橫梁(8)下方并且所述導軌(12)至少部分地定位在所述縱梁(7)的一部分上方。