[發明專利]一種抗震自穩定新能源汽車電池裝置

在審

• 申請號: 202010913863.3
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN111987268A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 姚季利
• 申請（專利權）人: 溫州市渡緒春電子科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H02J7/14;H02J7/32;B60K1/04;B60L50/60
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1.一種抗震自穩定新能源汽車電池裝置，包括減震基體，其特征在于：所述減震基體中間設有活動腔，所述活動腔上下壁體對稱連通設有X向滑動腔，所述X向滑動腔左右滑動設有X向滑動體，所述X向滑動體內側設有開口向內的Y向液壓腔，所述活動腔左右對稱設有轉彎傳感器，所述X向滑動體左側設有Y向存液裝置，所述X向滑動體位于所述Y向存液裝置右側設有重心位移機構，所述重心位移機構包括所述X向滑動體位于所述Y向存液裝置右側的緩沖腔，所述緩沖腔連通設有緩沖連管，所述緩沖連管連通所述Y向液壓腔，所述緩沖腔內滑動設有緩沖滑塊，所述緩沖滑塊右側固定設有緩沖連桿，所述緩沖滑塊與所述緩沖腔右側壁體之間設有彈簧，所述緩沖連桿下側固定設有齒條，所述X向滑動體位于所述緩沖腔右側設有加速腔，所述加速腔連通所述緩沖腔，所述齒條位于所述加速腔中，所述加速腔左側轉動設有加速齒輪，所述加速齒輪與所述齒條嚙合，所述加速齒輪連接設有加速皮帶，所述加速皮帶連接設有加速器，所述加速器連接設有加速齒輪，所述X向滑動體位于所述加速器右側設有積壓腔，所述積壓腔中滑動設有積壓滑塊，所述積壓腔上側壁體設有卡位腔，所述卡位腔滑動設有卡位塊，所述卡位塊與所述卡位腔上側壁體之間設有彈簧，所述卡位塊下端與所述積壓滑塊上側相抵，所述積壓滑塊左側設有傳動腔，所述傳動腔上側壁體設有積壓齒條，所述傳動腔后側壁體轉動設有單向齒輪，所述單向齒輪與所述積壓齒條嚙合，所述內設有孔，所述單向齒輪設有棘爪，所述傳動腔前后壁體位于所述單向齒輪的孔中轉動設有單向軸，所述單向軸連接所述加速齒輪，所述單向軸外側固定設有棘輪，所述棘輪與所述棘爪嚙合，所述傳動腔右側壁體連通設有控制孔，所述控制孔中滑動設有控制桿，所述控制孔右側壁體設有高度控制腔，所述控制桿位于所述高度控制腔中直齒連接設有凸輪，所述積壓腔位于所述控制孔右側滑動設有動力滑塊，所述動力滑塊中設有控制電機，所述控制電機的軸固定連接所述控制桿右端，所述積壓滑塊右端與所述動力滑塊左端之間設有動力彈簧，所述積壓腔左端與所述積壓滑塊左端之間設有復位彈簧，所述積壓腔上下壁體受鎖定器，所述鎖定器卡住所述動力滑塊右端，所述積壓腔有右端連通設有動力出液管，所述動力出液管連通所述Y向液壓腔，所述Y向液壓腔滑動設有電池定位塊，所述電池定位塊內側安裝有汽車動力電池，所述電池定位塊與所述Y向液壓腔之間設有X向減震腔，所述減震基體左右對稱設有X向緩沖機構，所述X向緩沖機構可緩沖電池左右移動，所述電池定位塊內側設有電池包，所述電池定位塊與所述X向滑動體左右壁體之間設有輔助復位機構。

2.根據權利要求1所述的一種抗震自穩定新能源汽車電池裝置，其特征在于：所述轉彎傳感器包括所述活動腔后側壁體固有設有的感受殼，所述感受殼設有感受腔，所述感受腔滑動設有感受滑塊，所述感受滑塊與所述感受腔壁體之間設有彈簧，所述感受腔壁體上側設有第一位置傳感器，所述感受腔壁體下側設有第二位置傳感器。

3.根據權利要求1所述的一種抗震自穩定新能源汽車電池裝置，其特征在于：所述Y向存液裝置包括所述X向滑動體左側設有的儲液腔，所述儲液腔內滑動設有儲液滑塊，所述儲液腔左側連通設有儲液管，所述儲液管端口設有出液開關，所述出液開關連通設有所述Y向液壓腔。

4.根據權利要求1所述的一種抗震自穩定新能源汽車電池裝置，其特征在于：所述X向緩沖機構包括所述減震基體左右壁體對稱設有的X向減震腔，所述X向減震腔內側壁體設有X向發電腔，所述X向發電腔連通所述活動腔，所述X向發電腔壁體固定設有定子，所述X向發電腔外側壁體固定設有轉動固定塊，所述轉動固定塊轉動設有轉子，所述轉子中間設有螺紋孔，所述轉子中間螺紋連接設有X緩沖軸，所述X緩沖軸內側固定設有支撐桿，所述支撐桿內側固定里連接所述X向滑動體，所述支撐桿外側與所述活動腔壁體之間設有第二X彈簧，所述X向減震腔中設有緩沖機構。