[發明專利]移動式多功能裝車輸送機

在審

• 申請號: 202010913261.8
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN111924576A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 奚劍文;奚衛平
• 申請（專利權）人: 誠達輸送設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G21/14;B65G41/00;B65G23/44
• 代理公司: 蘇州市小巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 32415
• 代理人: 胡亞蘭

1.一種移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，包括移動車架（1）、后段機架（2）、固定機架（3）、伸縮機架（4）、升降裝置和控制系統，所述升降裝置包括前段升降裝置（51）和后段升降裝置（52），所述控制系統包括電氣控制柜（62）、液壓工作站（63）和傳動箱（61），所述電氣控制柜（62）分別與所述液壓工作站（63）和傳動箱（61）連接，所述前段升降裝置（51）和后段升降裝置（52）通過液壓控制其可伸縮，所述后段機架（2）和固定機架（3）可樞轉連接，設置在所述移動車架（1）上，所述伸縮機架（4）在所述固定機架（3）上可伸出或回縮，所述后段機架（2）可通過所述后段升降裝置（52）調節后仰角度，所述固定機架（3）可通過所述前段升降裝置（51）調節前傾角度。

2.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述移動車架（1）還包括后立柱（13），所述后立柱（13）頂端設置有向后延伸的固定板（14），所述固定板（14）的后端與所述固定機架（3）的尾部可樞轉連接，所述固定機架（3）的頭部向前延伸至所述移動車架（1）外。

3.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述移動車架（1）還包括前立柱（15），所述固定機架（3）的中部與前段升降裝置（51）的自由端可樞轉連接，所述前段升降裝置（51）的固定端與所述移動車架（1）的中部可樞轉連接，當所述前段升降裝置（51）處于回縮位置時，所述固定機架（3）的中部擱置在所述前立柱（15）上，呈水平布置，當所述前段升降裝置（51）處于伸出位置時，所述固定機架（3）的中部遠離所述前立柱（15），呈前傾布置。

4.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述傳動箱（61）設置在所述固定機架（3）的尾部的下方，與所述固定機架（3）焊接或者螺栓固定成一體。

5.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述固定機架（3）上部設置有滑槽，所述伸縮機架（4）沿所述固定機架（3）上方平行位置可滑動放置在所述滑槽上。

6.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述固定機架（3）頭部外側設置有伸縮機架前導輪（32），所述伸縮機架（4）的頭部放置在所述伸縮機架前導輪（32）上，所述伸縮機架（4）的尾部設置有多個伸縮機架后導輪（41）。

7.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述伸縮機架（4）的下方設置有伸縮傳動鏈條（33）、伸縮傳動改向鏈輪（31），所述傳動箱（61）包括伸縮傳動減速機（612）、伸縮傳動減速機驅動鏈輪（613）、伸縮驅動鏈條（614）、鏈輪離合器，所述鏈輪離合器包括鏈輪離合器主動鏈輪（615）和鏈輪離合器從動鏈輪（616），所述伸縮機架（4）尾部下方通過螺栓將所述伸縮傳動鏈條（33）兩端固定連接至所述伸縮機架（4）上，所述伸縮傳動減速機驅動鏈輪（613）通過所述伸縮驅動鏈條（614）連接所述鏈輪離合器主動鏈輪（615），所述鏈輪離合器從動鏈輪（616）通過所述伸縮傳動鏈條（33）連接所述伸縮傳動改向鏈輪（31）。

8.如權利要求1所述的移動式多功能裝車輸送機，其特征在于，所述后段機架（2）的頭部與所述固定機架（3）的尾部可樞轉連接，所述后段機架（2）的尾部向后延伸至所述移動車架（1）外，所述后段機架（2）的中部與所述后段升降裝置（52）的自由端可樞轉連接，所述后段升降裝置（52）的固定端與所述移動車架（1）的后部可樞轉連接，當所述后段升降裝置（52）處于回縮位置時，所述后段機架（2）的尾部靠近所述移動車架（1），呈后仰布置，當所述后段升降裝置（52）處于伸出位置時，所述后段機架（2）呈水平布置。