[發(fā)明專利]一種高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010913241.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN112129554A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文正;伊金浩;徐旻;李鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué);安徽能匯軌道交通技術(shù)有限公司;馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)投資有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01M99/00
• 代理公司: 北京安博達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國(guó)文

1.一種高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，包括：接觸網(wǎng)、受電弓、小車,其特征在于：所述接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)可調(diào)、受電弓高度可調(diào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：所述接觸網(wǎng)包括接觸線、承力索、吊弦、滑輪和砝碼，所述承力索一端直接固定在墻體上，另一端通過(guò)砝碼1拉緊；接觸線一端固定在墻體上，另一端通過(guò)砝碼2拉緊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：接觸線通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：所述吊弦為可調(diào)吊弦。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：吊弦上設(shè)置螺栓且所述吊弦為可移動(dòng)吊弦。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：所述受電弓包括滑板、彈簧阻尼裝置和升弓裝置，所述升弓裝置控制受電弓的升降。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：所述小車具有動(dòng)力單元和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)控制升弓高度和小車車速。

8.如權(quán)利要求1、2、3或5任一項(xiàng)所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：所述接觸網(wǎng)和承力索的張力可調(diào)。

9.如權(quán)利要求1、6或7任一項(xiàng)所述的高速鐵路弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)離線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于：所述實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的受電弓在不同速度下產(chǎn)生規(guī)律性的離線電弧現(xiàn)象，所述小車在弓網(wǎng)不同接觸力下進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng)。