[發明專利]一種方便收納且具有減震功能的太陽能汽車

在審

• 申請號: 202010911074.6
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112172532A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 劉彥杰
• 申請（專利權）人: 劉彥杰
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;H02S20/30;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造涉及一種方便收納且具有減震功能的太陽能汽車，包括車體、減震機構、上升機構和發電機構，發電機構包括固定板、壓板、滑板、支撐桿和太陽能板，上升機構包括兩個驅動組件和兩個支撐組件，減震機構包括兩個第一減震組件和兩個第二減震組件，該方便收納且具有減震功能的太陽能汽車，通過太陽能板實現對光線的收集和轉化，為汽車提供綠色能源，減少城市以及周圍的環境污染，通過上升機構可以便捷的實現對太陽能板的收納和放出，避免太陽能板被高處雜物刮傷，通過減震機構可以避免汽車在凹凸不平的路面上行駛時候震壞太陽能板，有效的保護太陽能板不受損壞，從而延長太陽能板的使用壽命。

技術領域

本發明創造特別涉及一種方便收納且具有減震功能的太陽能汽車。

背景技術

目前汽車主要是使用汽油作為燃料行駛的，汽油燃燒過程中會產生廢氣，在數量龐大的汽車群體中，每天產生的廢氣量是非常多的，隨著長時間的廢氣污染情況下，嚴重的影響了城市以及周圍的生態環境，使得人們的生活質量變低，然而目前主要方案是通過增加綠化面積來改善環境，這樣使得城市綠化成本增加。

發明創造內容

本發明創造要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種方便收納且具有減震功能的太陽能汽車。

本發明創造解決其技術問題所采用的技術方案是：一種方便收納且具有減震功能的太陽能汽車，包括車體、減震機構、上升機構和發電機構，所述車體水平設置，所述上升機構和減震機構均位于車體內，所述減震機構有兩個，兩個減震機構分別位于上升機構的兩側；

所述發電機構包括固定板、壓板、滑板、支撐桿和太陽能板，所述壓板和滑板均水平設置在車體內，所述滑板位于壓板上方，所述固定板有兩塊，兩塊固定板分別豎向設置在壓板的兩端上，所述滑板與兩塊固定板抵靠，所述滑板與兩塊固定板滑動連接，所述支撐桿豎向設置在滑板上，所述太陽能板水平設置在支撐桿遠離滑板的一端上，所述支撐桿遠離滑板的一端與太陽能板背部鉸接；

所述上升機構包括兩個驅動組件和兩個支撐組件，所述驅動組件包括電機和第一轉軸，所述電機水平設置在車體內壁的一側上，所述第一轉軸安裝在電機上，所述第一轉軸與車體垂直，兩個支撐組件分別位于壓板下方的兩側，所述支撐組件包括齒輪、齒條、固定桿、滑塊和連接桿，兩個齒輪分別套設在第一轉軸和第二轉軸上，兩個齒輪分別與第一轉軸和第二轉軸鍵連接，所述齒條水平設置在齒輪上方，所述齒條與齒輪嚙合，所述滑塊水平設置在壓板上，所述滑塊與壓板滑動連接，所述壓板上設有條形槽，所述固定桿豎向設置在滑塊下方，所述固定桿穿過條形槽，所述固定桿與條形槽滑動連接，所述固定桿遠離滑塊的一端與齒條連接，所述連接桿位于滑板和滑塊之間，所述連接桿的一端與滑塊遠離固定桿的一端鉸接，所述連接桿的另一端與滑板鉸接，兩根連接桿交叉設置；

所述減震機構包括兩個第一減震組件和兩個第二減震組件，所述固定板上設有豎向矩形槽，兩個第一減震組件分別位于兩個矩形槽內，所述第一減震組件包括移動塊、第一彈簧、圓桿和固定塊，所述圓桿豎向設置在矩形槽內，所述移動塊套設在圓桿上，所述移動塊與圓桿滑動連接，所述移動塊的一端與滑板連接，所述固定塊有兩塊，兩塊固定塊分別設置在圓桿的兩端上，所述第一彈簧有兩根，兩根第一彈簧均套設在圓桿上，所述第一彈簧位于移動塊和固定塊之間，兩個第二減震組件分別位于車體內部底端的兩側上，所述第二減震組件包括滑桿、推桿、套筒和第二彈簧，所述套筒豎向設置在車體內部底端的一側上，所述第二彈簧位于套筒內，所述滑桿水平設置在移動塊的一側，所述滑桿的一端與移動塊遠離滑板的一端連接，所述推桿位于滑桿和第二彈簧之間，所述推桿的一端與滑桿連接，所述推桿的另一端與第二彈簧連接；

所述車體底部設有若干滾輪，若干滾輪均勻設置，所述車體上設有頂蓋，所述頂蓋與車體滑動連接。

為了精確控制轉速，所述電機為伺服電機。

為了防止打滑，所述齒輪與齒條上均涂有潤滑油。