[發明專利]單軸轉向架及鐵路養路機械設備

在審

• 申請號: 202010910628.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112009514A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 史天亮;唐鵬;孔雪平;文延中
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30;B61F5/06;B61F5/12;B61F5/24;B61F5/52;B61C9/50;B61G7/10
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種單軸轉向架，其特征在于，包括：

單個輪對，所述輪對的兩個車輪壓裝在同一根輪軸上，且所述輪軸的兩端分別凸出于兩個所述車輪；

兩個軸箱，分別套裝在所述輪軸的兩端且位于所述車輪之外；

一系懸掛裝置，固定在兩個所述軸箱之上；

日字形構架，所述構架包括兩個平行的側梁，兩個平行的橫梁和一個中間縱梁，所述側梁和所述橫梁圍成封閉的框架，所述中間縱梁平行設置在兩個所述側梁之間且所述中間縱梁的兩端分別與兩個所述橫梁固定；兩個所述側梁分別坐落連接在兩個所述一系懸掛裝置之上；

其中，所述中間縱梁用于加強所述構架的強度及提供安裝接口。

2.根據權利要求1所述的單軸轉向架，其特征在于，所述橫梁是中部低兩端高的凹形箱體結構，所述側梁是平板形箱體結構，且所述橫梁兩端的頂面與所述側梁的頂面相平；

其中，所述橫梁的中部用于提供安裝接口。

3.根據權利要求2所述的單軸轉向架，其特征在于，所述中間縱梁的兩端分別固定在兩個所述橫梁的中部頂面位置；

所述中間縱梁向上拱起且所述中間縱梁高于所述側梁，使得所述中間縱梁之下，兩個所述側梁和兩個所述橫梁之間形成安裝空間。

4.根據權利要求3所述的單軸轉向架，其特征在于，所述中間縱梁和所述橫梁固定的位置為所述橫梁的中間位置，所述中間縱梁的中部設置有橫向止擋安裝座，且所述橫向止擋安裝座與所述輪對的輪軸處于同一豎直平面。

5.根據權利要求4所述的單軸轉向架，其特征在于，所述構架還包括中間縱梁加強筋；

所述中間縱梁加強筋設置在所述中間縱梁和所述橫梁朝向所述側梁的夾角處，以加強所述中間縱梁和所述橫梁之間的固定。

6.根據權利要求1至5任一所述的單軸轉向架，其特征在于，所述構架還包括牽引裝置安裝座，所述牽引裝置安裝座設置在所述橫梁的底部，且與所述中間縱梁和橫梁固定的位置相背；

所述單軸轉向架還包括牽引裝置，所述牽引裝置的一端與所述牽引裝置安裝座鉸接連接，所述牽引裝置的另一端用于與車體鉸接連接。

7.根據權利要求6所述的單軸轉向架，其特征在于，所述牽引裝置包括牽引桿和連接在所述牽引桿兩端的兩個橡膠關節；

所述牽引桿的一端通過橡膠關節與所述牽引裝置安裝座鉸接連接，所述牽引桿的另一端用于通過橡膠關節與車體鉸接連接。

8.根據權利要求7所述的單軸轉向架，其特征在于，所述軸箱套裝在所述輪軸處，所述一系懸掛裝置包括四個錐形橡膠彈簧；

每個所述側梁的底部設置有兩個錐彈簧安裝座，兩個所述錐彈簧安裝座以所述輪對的輪軸所在的豎直平面為對稱平面對稱設置；

其中，所述錐形橡膠彈簧的底端固定在所述軸箱的兩側，所述錐形橡膠彈簧的頂端與所述錐彈簧安裝座固定，使得四個所述錐形橡膠彈簧相對于所述輪對的輪軸所在的豎直平面對稱設置。

9.根據權利要求6所述的單軸轉向架，其特征在于，還包括二系懸掛裝置，所述二系懸掛裝置還包括四個二系鋼彈簧；

每個所述側梁的頂部設置有兩個二系彈簧安裝座，兩個所述二系彈簧安裝座以所述輪對的輪軸所在的豎直平面為對稱平面對稱設置；

所述二系鋼彈簧的底端連接在所述二系彈簧安裝座處，使得四個所述二系鋼彈簧相對于所述輪對的輪軸所在的豎直平面對稱設置，所述二系鋼彈簧的頂端用于車體固定。

10.根據權利要求9所述的單軸轉向架，其特征在于，安裝于同一側梁的錐形橡膠彈簧和所述二系鋼彈簧位于同一豎直平面內；

所述二系鋼彈簧到所述輪對的輪軸所在的豎直平面的距離小于所述錐形橡膠彈簧到所述輪對的輪軸所在的豎直平面的距離。

11.根據權利要求10所述的單軸轉向架，其特征在于，所述錐形橡膠彈簧垂向剛度大于所述二系鋼彈簧垂向剛度。