[發(fā)明專利]一種自動式船舵機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010910113.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112124550B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張爽
• 申請（專利權(quán)）人: 張爽
• 主分類號: B63H25/26
• 分類號: B63H25/26
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王江能

本申請涉及一種自動式船舵機(jī)，涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包含舵機(jī)本體和舵葉，舵機(jī)本體安裝于帆船的尾部，所述舵機(jī)本體內(nèi)具有上下貫穿的容納空間；舵葉可上下滑動的穿設(shè)于所述容納空間內(nèi)，且所述舵葉的兩端穿出舵機(jī)本體外，所述舵葉上端突出的部分設(shè)置止位結(jié)構(gòu)。本申請的自動式船舵機(jī)，能夠使得帆船在突然行駛到淺水區(qū)時，船舵的舵葉觸底自動上升，避免了舵葉發(fā)生擱淺損壞的風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自動式船舵機(jī)。

背景技術(shù)

帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，但經(jīng)過長時間的發(fā)展，帆船逐漸成為非常受人們歡迎的水上娛樂活動之一。船舵作為帆船的重要組成分，用于操控帆船的航向，但是船舵也是非常容易損壞的部件之一，損壞的原因主要是在帆船靠岸的時候，從水深區(qū)域航行到水淺區(qū)域，船舵底部容易擱淺，造成船舵損壞甚至直接斷裂。

相關(guān)技術(shù)中，為了防止船舵擱淺，設(shè)計了一種能夠上翻的船舵，在深水區(qū)域航向時，船舵處于正常狀態(tài)；在即將到淺水區(qū)域時，將船舵從豎直狀態(tài)上拉調(diào)整到水平狀態(tài)，避免船舵擱淺。

但是，這種能夠上翻的船舵，需要駕駛員熟悉水域情況，在即將從深水區(qū)行駛到淺水區(qū)時，駕駛員提前操作，將船舵上翻至水平，一旦突然行駛至淺水區(qū)域，船舵同樣會發(fā)生擱淺損壞的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供一種自動式船舵機(jī)，能夠使得帆船在突然行駛到淺水區(qū)時，船舵的舵葉觸底自動上升，避免了舵葉發(fā)生擱淺損壞的風(fēng)險。

本申請?zhí)峁┝艘环N自動式船舵機(jī)，包含舵機(jī)本體，其安裝于帆船的尾部，所述舵機(jī)本體內(nèi)具有上下貫穿的容納空間；

舵葉，其可上下滑動的穿設(shè)于所述容納空間內(nèi)，且所述舵葉的兩端穿出舵機(jī)本體外，所述舵葉上端突出的部分設(shè)置止位結(jié)構(gòu)。

一些實施例中，所述舵機(jī)本體容納空間的側(cè)壁固定設(shè)置多個第一導(dǎo)向滑輪，所述舵葉通過多個第一導(dǎo)向滑輪相對所述舵機(jī)本體滑動。

一些實施例中，所述舵機(jī)本體的容納空間的水平橫斷面呈扁平矩形，所述扁平矩形的一條短邊緊鄰船尾，且扁平矩形的兩條短邊所在面分別設(shè)置一組所述第一導(dǎo)向滑輪；所述舵葉的水平橫斷面呈扁弧狀,所述扁弧狀具有兩個尖端,且所述兩個尖端所在邊分別與一組所述第一導(dǎo)向滑輪滑動匹配。

一些實施例中，所述舵機(jī)本體固定安裝舵機(jī)連接件，所述舵機(jī)連接件通過豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸鉸接連接于帆船船尾的船尾連接件，所述舵機(jī)本體繞所述旋轉(zhuǎn)軸在船尾擺動。

一些實施例中，所述船舵機(jī)還包含舵柄，所述舵柄包含操作桿和調(diào)節(jié)桿，所述操作桿的一端鉸接于所述調(diào)節(jié)桿的一端，所述調(diào)節(jié)桿的另一端固定于舵機(jī)本體的側(cè)邊。

一些實施例中，所述船舵機(jī)還包含拉繩，所述調(diào)節(jié)桿設(shè)置拉繩定位環(huán)；所述拉繩的一端固定于所述舵葉，另一端固定于所述拉繩定位環(huán)。

一些實施例中，所述舵機(jī)本體的側(cè)壁開設(shè)拉繩孔，所述拉繩孔緊鄰所述操作桿；

所述操作桿上安裝一個第二導(dǎo)向滑輪，所述第二導(dǎo)向滑輪的中心軸豎直；所述拉繩的一端固定于所述舵葉，另一端豎直向上從所述容納空間內(nèi)部穿過所述拉繩孔，繞過所述第二導(dǎo)向滑輪，固定于所述拉繩定位環(huán)。

一些實施例中，所述調(diào)節(jié)桿設(shè)置拉繩定位樁，所述拉繩定位樁相對于所述拉繩定位環(huán)更靠近所述操作桿與所述調(diào)節(jié)桿的鉸接端；所述拉繩位于第二導(dǎo)向滑輪和拉繩定位環(huán)之間的部分固定設(shè)置金屬環(huán)；當(dāng)拉動金屬環(huán)并將其掛置于所述拉繩定位樁時，所述舵葉上升后固定。

一些實施例中，所述舵機(jī)本體和舵葉均采用鋁合金材料。

一些實施例中，所述舵葉的兩端均安裝耐磨耐腐蝕的塑料結(jié)構(gòu)。

本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案帶來的有益效果包括：