[發(fā)明專利]一種自動(dòng)式船舵機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010910113.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112124550B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張爽
• 主分類號(hào): B63H25/26
• 分類號(hào): B63H25/26
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王江能

1.一種自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于，包含：

舵機(jī)本體(1)，其安裝于帆船的尾部，所述舵機(jī)本體(1)內(nèi)具有上下貫穿的容納空間；

舵葉(2)，其可上下滑動(dòng)的穿設(shè)于所述容納空間內(nèi)，且所述舵葉(2)的兩端穿出舵機(jī)本體(1)外，所述舵葉(2)上端突出的部分設(shè)置止位結(jié)構(gòu)；

所述舵機(jī)本體(1)容納空間的側(cè)壁固定設(shè)置多個(gè)第一導(dǎo)向滑輪(11)，所述舵葉(2)通過(guò)多個(gè)第一導(dǎo)向滑輪(11)相對(duì)所述舵機(jī)本體(1)滑動(dòng)；

所述舵機(jī)本體(1)的容納空間的水平橫斷面呈扁平矩形，所述扁平矩形的一條短邊緊鄰船尾，且扁平矩形的兩條短邊所在面分別設(shè)置一組所述第一導(dǎo)向滑輪(11)；所述舵葉(2)的水平橫斷面呈扁弧狀,所述扁弧狀具有兩個(gè)相對(duì)的尖端,且所述兩個(gè)尖端所在邊分別與一組所述第一導(dǎo)向滑輪(11)滑動(dòng)匹配。

2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述舵機(jī)本體(1)固定安裝舵機(jī)連接件(4)，所述舵機(jī)連接件(4)通過(guò)豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸(10)鉸接連接于帆船船尾的船尾連接件(5)，所述舵機(jī)本體(1)繞所述旋轉(zhuǎn)軸(10)在船尾擺動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述船舵機(jī)還包含舵柄(3)，所述舵柄(3)包含操作桿(31)和調(diào)節(jié)桿(32)，所述操作桿(31)的一端鉸接于所述調(diào)節(jié)桿(32)的一端，所述調(diào)節(jié)桿(32)的另一端固定于舵機(jī)本體(1)的側(cè)邊。

4.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述船舵機(jī)還包含拉繩(13)，所述調(diào)節(jié)桿(32)設(shè)置拉繩定位環(huán)(9)；所述拉繩(13)的一端固定于所述舵葉(2)，另一端固定于所述拉繩定位環(huán)(9)。

5.如權(quán)利要求4所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述舵機(jī)本體(1)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)拉繩孔(15)，所述拉繩孔(15)緊鄰所述操作桿(31)；

所述操作桿(31)上安裝一個(gè)第二導(dǎo)向滑輪(7)，所述第二導(dǎo)向滑輪(7)的中心軸豎直；所述拉繩(13)的一端固定于所述舵葉(2)，另一端豎直向上從所述容納空間內(nèi)部穿過(guò)所述拉繩孔(15)，繞過(guò)所述第二導(dǎo)向滑輪(7)，固定于所述拉繩定位環(huán)(9)。

6.如權(quán)利要求4所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(32)設(shè)置拉繩定位樁(8)，所述拉繩定位樁(8)相對(duì)于所述拉繩定位環(huán)(9)更靠近所述操作桿(31)與所述調(diào)節(jié)桿(32)的鉸接端；所述拉繩(13)位于第二導(dǎo)向滑輪(7)和拉繩定位環(huán)(9)之間的部分固定設(shè)置金屬環(huán)(14)；當(dāng)拉動(dòng)金屬環(huán)(14)并將其掛置于所述拉繩定位樁(8)時(shí)，所述舵葉(2)上升后固定。

7.如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述舵機(jī)本體(1)和舵葉(2)均采用鋁合金材料。

8.如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的自動(dòng)式船舵機(jī)，其特征在于：所述舵葉的兩端均安裝耐磨耐腐蝕的塑料結(jié)構(gòu)。