[發明專利]一種半自動銷釘裝配機構飛輪固定工裝的操作方法

有效

• 申請號: 202010909124.7
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN112207540B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李姚;宋立新;李長輝;張明才
• 申請（專利權）人: 蕪湖東光大華機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種半自動銷釘裝配機構飛輪固定工裝的操作方法，涉及機械安裝技術領域，包括“L”形的基座、“門”形的避讓板、承重臺、承載板、推動機構以及插接機構，所述避讓板固定于承重臺的上端并用于對下壓裝置的輸出端進行限位。通過銷釘上料裝置對該發明的固定工裝內進行上料，然后下壓裝置的輸出端下壓承載板，通過推動機構來推動插接機構進行上移，從而實現銷釘的自動裝配，裝配完畢后，下壓裝置復位回程，承載板在復位彈簧一的彈力作用下帶動飛輪盤上移，操作人員可以輕松的從承載板上安放以及取下飛輪即可，消除了安全隱患的同時提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及機械安裝技術領域，具體涉及一種半自動銷釘裝配機構飛輪固定工裝的操作方法。

背景技術

飛輪，是發動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，飛輪以本身的轉動慣量將在做功行程中輸入于曲軸的一部分功儲存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發動機有可能克服短時間的超載，在飛輪盤的加工過程中，需要向銷釘孔內插入銷釘用來傳遞動力和扭矩以及實現飛輪的動平衡。

目前，我司在對飛輪進行銷釘裝配時，采用的方法是將飛輪盤直接安放于固定區域的固定柱上，沒有專用的飛輪固定工裝，然后手工使用錘子向銷釘孔內敲入銷釘完成裝配，在長期生產裝配的過程中發現人工手動放置銷釘，容易誤傷操作人員，存在安全隱患，而且對操作人員的操作要求高，生產效率卻不高，不能滿足當下的生產需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種半自動銷釘裝配機構飛輪固定工裝的操作方法，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種半自動銷釘裝配機構飛輪固定工裝的操作方法，包括“L”形的基座、“門”形的避讓板、承重臺、承載板、推動機構以及插接機構，所述避讓板固定于承重臺的上端并用于對下壓裝置的輸出端進行限位，所述插接機構安裝于承重臺上且置于承載板下方，所述承載板置于插接機構的正上方且其下端固定連接有導柱一，承載板與承重臺之間的導柱一上還套設有復位彈簧一，所述導柱一有若干個并均與承重臺滑動連接，所述導柱一的另一端與推動機構相鉸接，所述推動機構有若干個且均安裝于承重臺下端，所述推動機構用于推動插接機構，所述插接機構安裝于承重臺上,用于實現銷釘與飛輪上的銷釘孔的安裝。

優選的，所述推動機構包括“L”形的推桿、連桿以及推頭，所述推桿的長桿段的端部與導柱一鉸接，推桿的長桿段的中部開設有滑槽，所述滑槽內滑動設有與之配合的滑塊，所述滑塊與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與承重臺的下端鉸接，所述推桿的短段與推頭相接。

優選的，所述插接機構包括基臺和頂針，所述基臺的上端開設有通孔一，所述通孔一有若干個且內部均滑動設有導柱二，所述導柱二的下端連接有推塊，所述推塊與基臺之間的導柱二上套設有復位彈簧二，所述導柱二的上端與頂針固定連接，所述基臺的上表面固定有均為豎直設置的導向柱以及若干限位桿。

優選的，所述基臺的側面開設有若干個通孔二，若干個所述通孔二分別延伸至對應的通孔一位置。

優選的，所述導柱二的上端面為圓形的凸臺，凸臺的外徑大于通孔一的直徑。

優選的，所述推頭為橡膠材質。

本發明的優點在于：通過銷釘上料裝置對該發明的固定工裝內進行上料，然后下壓裝置的輸出端下壓承載板，通過推動機構來推動插接機構進行上移，從而實現銷釘的自動裝配，裝配完畢后，下壓裝置復位回程，承載板在復位彈簧一的彈力作用下帶動飛輪盤上移，操作人員可以輕松的從承載板上安放以及取下飛輪即可，消除了安全隱患的同時提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明放置有飛輪的結構示意圖。

圖3為本發明的正視圖。

圖4為本發明中部分結構的結構示意圖。