[發明專利]一種汽車防爆輪胎

在審

• 申請號: 202010908102.9
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN111976391A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 李楊
• 申請（專利權）人: 李楊
• 主分類號: B60C17/10
• 分類號: B60C17/10
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 夏正付

本發明涉及輪胎，更具體的說是一種汽車防爆輪胎。包括外胎和自修補內胎，當外胎受尖硬物質刺穿后，該物質也會刺穿自修補內胎與外胎的貼合處，自修補內胎因繼續行駛開始逐漸松氣，進而遠離外胎內表面的部分收縮靠近尖硬物質，進而黏貼包裹在尖硬物質上，自修補內胎的其他位置因收縮，內部開始黏貼在一起加強外胎次破處的氣密性，并使外胎變厚，此時因自修補內胎代替外胎泄出一部分氣體，胎整體略微變軟，避免爆胎。

技術領域

本發明涉及輪胎，更具體的說是一種汽車防爆輪胎。

背景技術

例如公開號為CN209581046U一種防爆輪胎，其包括構成中包括輪胎圈、緊固圈和多個副撐塊，所述緊固圈與輪胎圈同軸并密封在輪胎圈內部，在輪胎圈的內側設有多個凸出的支撐頭，多個支撐頭繞輪輞均勻分布，每個支撐頭的頭部安裝在輪輞外側的輪胎槽中，每兩個相鄰的支撐頭之間嵌裝一個副撐塊。該實用新型利用設置在輪胎圈內側的支撐頭和副撐塊來調節輪胎的力學特性；但該防爆輪胎無法自修補。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車防爆輪胎，可以進行自修補。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種汽車防爆輪胎，包括外胎和自修補內胎，所述自修補內胎的內部通過充氣成為環狀體，自修補內胎的內表面涂有粘劑，自修補內胎的外端面與外胎的內端面通過粘劑固接，自修補內胎與外胎通過汽車防爆輪胎加工裝置進行安裝；

上述汽車防爆輪胎中還包括一種汽車防爆輪胎加工裝置；

所述汽車防爆輪胎加工裝置包括臺座、支撐臺、圓鋼、雙向絲杠、電機Ⅰ、墊殼、支撐架Ⅰ、抵殼和行動架，臺座中部的前后兩端均固接一個支撐臺，圓鋼的兩端分別固接在兩個支撐臺的上側，雙向絲杠的兩端分別轉動連接在兩個支撐臺的上側，電機Ⅰ的輸出軸與雙向絲杠固接，電機Ⅰ固接在支撐臺上。

所述汽車防爆輪胎加工裝置還包括支撐架Ⅱ、電動推桿Ⅰ、電機Ⅱ、套座、方管、連通口、滑臂、滑塊、壓縮彈簧和旋轉頭，支撐架Ⅱ固接在臺座的左端，電動推桿Ⅰ固接在支撐架Ⅱ的上側，電機Ⅱ固接在電動推桿Ⅰ的活動端，套座與電機Ⅱ的輸出軸固接，方管固接在套座的后端，連通口設置在方管的右端，滑臂內滑動連接方管內，滑臂前端的右端固接滑塊，滑塊滑動連接在連通口內，壓縮彈簧設置在方管內，壓縮彈簧的前后兩端分別與方管和滑臂接觸，旋轉頭固接在滑臂的后端。

所述汽車防爆輪胎加工裝置還包括直槽口、撥片和拉簧，直槽口設置在滑臂上端的右側，撥片的下端固接柱體，拉簧的兩端分別與撥片和方管的上端固接，所述柱體滑動連接在方管的上端，所述柱體的下端面與滑臂的上端面貼合。

該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括軸座、絲杠、電機Ⅲ、帶輪、移動平臺、垂直架和托桿，絲杠設有兩個，兩個絲杠的兩端均轉動連接一個軸座，四個軸座均固接在臺座的右側，兩個絲杠的左端均固接一個帶輪，兩個帶輪通過皮帶傳動連接，垂直架螺紋連接在兩個絲杠上，垂直架一體連接在移動平臺上端的左端，垂直架上側的前后兩側均固接一個托桿。

該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括電動推桿Ⅱ、導座、電動推桿Ⅲ、套殼和限位桿，電動推桿Ⅱ固接在垂直架上端的右側，導座固接在電動推桿Ⅱ的活動端，電動推桿Ⅲ固接在套殼上，套殼下端的前后兩側均固接一個限位桿，兩個限位桿均滑動連接在移動平臺上，導座穿過垂直架。

該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括電機Ⅳ和凸托部，電機Ⅳ固接在電動推桿Ⅲ的活動端，電機Ⅳ的輸出軸固接凸托部，電機Ⅳ的輸出軸由右至左穿過垂直架。

兩個托桿上均設有掛槽Ⅰ。

所述凸托部上設有掛槽Ⅱ，掛槽Ⅱ設置的位置與凸托部的凸出結構的位置相反。

所述旋轉頭的后端設有容口。

該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括弧形涂部，旋轉頭后端的上下兩端均一體連接一個弧形涂部。