[發明專利]一種汽車防爆輪胎

在審

• 申請號: 202010908102.9
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN111976391A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 李楊
• 申請（專利權）人: 李楊
• 主分類號: B60C17/10
• 分類號: B60C17/10
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 夏正付

1.一種汽車防爆輪胎，包括外胎和自修補內胎，其特征在于：所述自修補內胎的內部通過充氣成為環狀體，自修補內胎的內表面涂有粘劑，自修補內胎的外端面與外胎的內端面通過粘劑固接，自修補內胎與外胎通過汽車防爆輪胎加工裝置進行安裝；

上述汽車防爆輪胎中還包括一種汽車防爆輪胎加工裝置；

所述汽車防爆輪胎加工裝置包括臺座(1)、支撐臺(101)、圓鋼(102)、雙向絲杠(103)、電機Ⅰ(104)、墊殼(2)、支撐架Ⅰ(201)、抵殼(3)和行動架(301)，臺座(1)中部的前后兩端均固接一個支撐臺(101)，圓鋼(102)的兩端分別固接在兩個支撐臺(101)的上側，雙向絲杠(103)的兩端分別轉動連接在兩個支撐臺(101)的上側，電機Ⅰ(104)的輸出軸與雙向絲杠(103)固接，電機Ⅰ(104)固接在支撐臺(101)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車防爆輪胎，其特征在于：所述汽車防爆輪胎加工裝置還包括支撐架Ⅱ(4)、電動推桿Ⅰ(401)、電機Ⅱ(402)、套座(403)、方管(404)、連通口(405)、滑臂(406)、滑塊(407)、壓縮彈簧(408)和旋轉頭(409)，支撐架Ⅱ(4)固接在臺座(1)的左端，電動推桿Ⅰ(401)固接在支撐架Ⅱ(4)的上側，電機Ⅱ(402)固接在電動推桿Ⅰ(401)的活動端，套座(403)與電機Ⅱ(402)的輸出軸固接，方管(404)固接在套座(403)的后端，連通口(405)設置在方管(404)的右端，滑臂(406)內滑動連接方管(404)內，滑臂(406)前端的右端固接滑塊(407)，滑塊(407)滑動連接在連通口(405)內，壓縮彈簧(408)設置在方管(404)內，壓縮彈簧(408)的前后兩端分別與方管(404)和滑臂(406)接觸，旋轉頭(409)固接在滑臂(406)的后端。

3.根據權利要求2所述的一種汽車防爆輪胎，其特征在于：所述汽車防爆輪胎加工裝置還包括直槽口(412)、撥片(413)和拉簧(414)，直槽口(412)設置在滑臂(406)上端的右側，撥片(413)的下端固接柱體，拉簧(414)的兩端分別與撥片(413)和方管(404)的上端固接，所述柱體滑動連接在方管(404)的上端，所述柱體的下端面與滑臂(406)的上端面貼合。

4.根據權利要求3所述的一種汽車防爆輪胎，其特征在于：該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括軸座(5)、絲杠(501)、電機Ⅲ(502)、帶輪(503)、移動平臺(6)、垂直架(601)和托桿(602)，絲杠(501)設有兩個，兩個絲杠(501)的兩端均轉動連接一個軸座(5)，四個軸座(5)均固接在臺座(1)的右側，兩個絲杠(501)的左端均固接一個帶輪(503)，兩個帶輪(503)通過皮帶傳動連接，垂直架(601)螺紋連接在兩個絲杠(501)上，垂直架(601)一體連接在移動平臺(6)上端的左端，垂直架(601)上側的前后兩側均固接一個托桿(602)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車防爆輪胎，其特征在于：該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括電動推桿Ⅱ(604)、導座(605)、電動推桿Ⅲ(609)、套殼(610)和限位桿(611)，電動推桿Ⅱ(604)固接在垂直架(601)上端的右側，導座(605)固接在電動推桿Ⅱ(604)的活動端，電動推桿Ⅲ(609)固接在套殼(610)上，套殼(610)下端的前后兩側均固接一個限位桿(611)，兩個限位桿(611)均滑動連接在移動平臺(6)上，導座(605)穿過垂直架(601)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車防爆輪胎，其特征在于：該一種汽車防爆輪胎加工裝置還包括電機Ⅳ(606)和凸托部(607)，電機Ⅳ(606)固接在電動推桿Ⅲ(609)的活動端，電機Ⅳ(606)的輸出軸固接凸托部(607)，電機Ⅳ(606)的輸出軸由右至左穿過垂直架(601)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車防爆輪胎，其特征在于：兩個托桿(602)上均設有掛槽Ⅰ(603)。