[發(fā)明專利]汽車發(fā)動機(jī)連桿鍛造用輥鍛機(jī)離合器制動器控制機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010907838.4
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112091141A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 聶國清;周程鵬達(dá);徐有林;張麗
• 申請（專利權(quán)）人: 白城中一精鍛股份有限公司
• 主分類號: B21J9/02
• 分類號: B21J9/02;B21J13/00;B21J9/20;B30B15/10;B30B15/12;B21J3/00;B21K3/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 劉云朋

本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)連桿鍛造用輥鍛機(jī)離合器制動器控制機(jī)構(gòu)，包括：電機(jī)、高速軸、飛輪、離合器、大齒輪、長齒齒輪、兩個鍛輥和制動器，離合器和制動器通過電氣閥控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行同時動作，離合器用于斷開高速軸和鍛輥，離合器包括：空轉(zhuǎn)摩擦盤、離合器活塞蓋、離合器活塞、定位螺栓、調(diào)節(jié)螺栓和彈簧；制動器用于制動輥鍛機(jī)停止工作，制動器包括：摩擦盤、制動器活塞外殼、制動器活塞、彈簧、壓圈、壓套、調(diào)整螺釘和擰緊螺栓，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：采用離合器和制動器相互配合對飛輪停車位置進(jìn)行精確控制，不僅可以使剎車位置每次都能停留在239°?265°之間，還提高設(shè)備的使用壽命，在生產(chǎn)中應(yīng)用，能夠得到更好質(zhì)量的鍛件毛坯，還確保了操作安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)連桿技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)連桿鍛造用輥鍛機(jī)離合器制動器控制機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)連桿生產(chǎn)最重要的一道工序就是輥鍛，輥鍛的目的是獲得想要的形狀和改變金屬的組織，提高金屬的力學(xué)性能。目前市面上的輥鍛機(jī)(如圖1)由輥鍛機(jī)主體101、附屬設(shè)施喂料器102、緩沖器103、機(jī)械手104和地基105組成。在輥鍛過程中，控制鍛輥的位置時很重要的。通常輥鍛機(jī)剎車角的控制范圍是±5°，鍛輥必須精準(zhǔn)的停止在設(shè)定區(qū)域內(nèi)。但是由于鍛輥在將近1噸的飛輪帶動下以80轉(zhuǎn)/S的速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)動過程中突然的啟停將會產(chǎn)生很大的慣性力，對設(shè)備機(jī)體的沖擊很大。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機(jī)連桿鍛造用輥鍛機(jī)離合器制動器控制機(jī)構(gòu)，用于增加控制精度，得到更好質(zhì)量的鍛件毛坯并提高設(shè)備的使用壽命，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明提供的汽車發(fā)動機(jī)連桿鍛造用輥鍛機(jī)離合器制動器控制機(jī)構(gòu)，包括：電機(jī)、高速軸、飛輪、離合器、大齒輪、長齒齒輪、兩個鍛輥和制動器，其中，兩個呈上下設(shè)置的所述鍛輥用于固定輥鍛模具，所述鍛輥置于鑄鋼立柱兩端的滑動軸承中，兩個所述鍛輥通過兩個長齒齒輪進(jìn)行嚙合，所述電機(jī)通過三角皮帶傳動所述飛輪，所述飛輪和裝在飛輪其中一側(cè)上的離合器置于高速軸上的滾動軸承中，位于所述飛輪另一側(cè)的高速軸上設(shè)置有所述制動器，所述高速軸通過大齒輪傳遞到上鍛輥，上鍛輥和下鍛輥通過具有相同傳動比的兩個齒輪互相連接，其特征在于；所述離合器和所述制動器通過電氣閥控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行同時動作，兩個所述鍛輥的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動由飛輪通過結(jié)合上的離合器傳至制動器已松開的高速軸；

其中，所述離合器用于斷開高速軸和鍛輥，所述離合器為電-氣控制的單盤摩擦離合器，所述離合器安裝在飛輪上，所述飛輪安裝在飛輪軸上的輥?zhàn)虞S承上，所述離合器包括：空轉(zhuǎn)摩擦盤、離合器活塞蓋、離合器活塞、定位螺栓、調(diào)節(jié)螺栓和彈簧；所述空轉(zhuǎn)摩擦盤安裝在高速軸上并通過摩擦塊傳遞扭矩，所述離合器活塞安裝在離合器活塞蓋上并與空轉(zhuǎn)摩擦盤相對設(shè)置，所述離合器活塞套裝在螺栓上并沿螺栓的長度方向往復(fù)運(yùn)動，所述離合器活塞蓋的內(nèi)圈通過所述定位螺栓安裝在所述飛輪上，所述離合器活塞蓋的外圈通過所述調(diào)節(jié)螺栓安裝在所述飛輪上，所述調(diào)節(jié)螺栓沿水平方向安裝在離合器活塞蓋，所述彈簧套裝在調(diào)節(jié)螺栓上，所述彈簧的一端頂持在離合器活塞的邊緣位置，所述離合器需要5.5--6ba的空氣壓力，通過一個滾柱軸承支承的空氣接頭供給壓縮空氣；

其中，所述制動器安裝在飛輪上并位于所述離合器相反的一側(cè)，所述制動器用于制動輥鍛機(jī)停止工作，所述制動器為單盤制動器，所述制動器包括：摩擦盤、制動器活塞外殼、制動器活塞、彈簧、壓圈、壓套、調(diào)整螺釘和擰緊螺栓，所述摩擦盤用一個脹套固定在高速軸上，所述摩擦盤上裝有摩擦塊，所述摩擦塊沿摩擦盤的軸線方向設(shè)置，所述制動器活塞外殼通過擰緊螺栓安裝在所述飛輪上，所述制動器活塞安裝在制動器活塞外殼內(nèi)，所述彈簧套裝在擰緊螺栓上，所述彈簧的一端頂持在壓圈上，所述壓圈設(shè)置在制動器活塞與彈簧之間，所述彈簧的另一端頂持在擰緊螺栓與緊固螺母之間設(shè)置的壓套上，所述制動器活塞與壓圈之間安裝有所述調(diào)整螺釘；