[發(fā)明專利]齒輪

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010906948.9
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112443643A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G·毛勒赫納;S·施盧德;M·伯恩哈德;J·庫恩;S·伯克;S·奧伯勒
• 申請（專利權(quán)）人: 億邁齒輪兩合股份公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 北京市中倫律師事務(wù)所 11410
• 代理人: 楊黎峰;魏奇

本發(fā)明涉及一種齒輪，該齒輪包括具有齒輪緣(14)的外部部分(12)、插入部(16)和連接部分(18)，所述插入部(16)具有插入部外徑(dEa)和具有用于形成軸轂連接的插入部內(nèi)徑(dEi)的容納部段(32)，所述連接兩部分(18)布置在所述插入部(16)與所述外部部分(12)之間并且將插入部(16)以形狀配合和/或材料結(jié)合和/或摩擦鎖定的方式與外部部分(12)連接，其中，所述連接部分(18)具有多個肋(27)，或者所述連接部分(18)由多個肋(27)形成，其中肋(27)的每一個沿著切線(T)延伸，該切線(T)鄰接切圓(CT)，其中所述切圓(CT)的切圓直徑(dCT)大于或等于插入部內(nèi)徑(dEi)且小于或等于插入部外徑(dEa)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種齒輪。

背景技術(shù)

齒輪在傳動系中的扭矩傳遞和扭矩轉(zhuǎn)換中起著核心作用。對于直齒齒輪(geradverzahnten )，在許多情況下設(shè)計為所謂的正齒輪，正齒輪的軸向負(fù)載相對較低，而特別是對于斜齒正齒輪和蝸輪或螺桿齒輪而言，軸向負(fù)載較高，因為傾斜力矩被引入齒輪中。然而，軸向負(fù)載必須不能導(dǎo)致齒輪變形，否則會導(dǎo)致不正確的嚙合，并增加噪音且增加磨損。盡管可以通過增加齒輪的寬度來抵消變形，但是相關(guān)的材料使用增加導(dǎo)致重量增加和所需的安裝空間增加，這通常是不希望的。輻條設(shè)計可以限制重量的增加。此外，齒輪可以由多種材料制成，以保持低重量。因此，已知通過使用肋來增加軸向剛度。因此，該材料僅在需要增加軸向剛度的地方使用。已知的齒輪肋具有拋物線形的底面，也稱為樹根底面。在這種肋設(shè)計中，考慮各個肋中的剪切力彎曲應(yīng)力曲線。肋可以朝著齒輪的中心點變寬，這在通過齒輪緣施加力時既減小了扭轉(zhuǎn)力又減小了軸向偏轉(zhuǎn)。

在DE 10 2012 102 777 A1、DE 10 2014 003 441 A1、DE 10 2017 201 383 A1和EP 2 899 430 A1中公開了另外的肋設(shè)計。

在EP 2 899 430 A1中公開的具有曲折的肋的齒輪的獨特之處在于，特別是對于高軸向力，例如在斜齒輪齒中出現(xiàn)的高軸向力，僅發(fā)生很小的軸向變形。軸向剛度的增加，特別是因為，主要布置在常規(guī)齒輪中的齒輪中心的壁部分被移動到邊緣區(qū)域中。然而，在具有曲折的肋的齒輪被注射成型的情況下，由于不利的流動路徑，必須接受某些質(zhì)量損失，特別是以塑料的均勻性降低的形式。

在DE 10 2017 201 383 A1中公開的肋設(shè)計包括具有凸部和凹部兩者的肋。然而，引入到肋中的力在肋內(nèi)產(chǎn)生彎曲力矩，這是徑向負(fù)載能力受限的原因。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個實施例的目的是提供一種齒輪，利用該齒輪可以通過簡單且廉價的手段來提供在較小的安裝空間中具有高的軸向剛度和高的徑向負(fù)載能力的齒輪，并且該齒輪適用于各種制造方法。

該目的通過權(quán)利要求1所述的特征實現(xiàn)。有利的實施例是從屬權(quán)利要求的主題。

本發(fā)明的一個實施例涉及一種齒輪，其包括：

-插入部，其具有插入部外徑和容納部段，所述容納部段具有扭矩傳遞直徑，用于與相鄰的部件形成連接，以及

-連接部分，其以形狀配合和/或材料結(jié)合和/或摩擦鎖定的方式連接到插入部，所述連接部分具有齒輪緣，

-其中，所述連接部分具有多個肋，或者所述連接部分由多個肋形成，

-肋的每一個都沿著鄰接切圓的切線延伸，

-所述肋具有肋厚度，并且

-切圓的切圓直徑大于或等于扭矩傳遞直徑且小于或等于最大直徑，其定義如下：

dA＝dEa+6RB