[發明專利]齒輪

在審

• 申請號: 202010906948.9
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112443643A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: G·毛勒赫納;S·施盧德;M·伯恩哈德;J·庫恩;S·伯克;S·奧伯勒
• 申請（專利權）人: 億邁齒輪兩合股份公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 楊黎峰;魏奇

1.一種齒輪，其包括：

-插入部(16)，其具有插入部外徑(dEa)和容納部段(32)，所述容納部段(32)具有用于與相鄰的部件(44)形成連接的扭矩傳遞直徑(dD)，以及

-連接部分(18)，其以形狀配合和/或材料結合和/或摩擦鎖定的方式連接到插入部(16)，所述連接部分(18)具有齒輪緣(14)，

-其中，所述連接部分(18)具有多個肋(27)，或者所述連接部分(18)由多個肋(27)形成，

-所述肋(27)各自沿著與切圓(CT)鄰接的切線(T)延伸，

-所述肋(27)具有肋厚度(RB)，并且

-所述切圓(CT)的切圓直徑(dCT)大于或等于所述扭矩傳遞直徑(dD)并且小于或等于最大直徑(dA)，所述最大直徑定義如下：

dA＝dEa+6RB。

2.根據權利要求1所述的齒輪，

其特征在于，所述容納部段(32)具有用于與相鄰的部件(44)形成軸轂連接的插入部內徑(dEi)，所述插入部內徑(dEi)對應于所述扭矩傳遞直徑(dD)。

3.根據權利要求2所述的齒輪，

其特征在于，所述容納部段(32)具有用于形成所述軸轂連接的驅動齒輪齒(40)，其中，所述驅動齒輪齒(40)具有與所述扭矩傳遞直徑(dD)相對應的驅動齒輪齒內徑(DMi)，并且所述切圓直徑(dCT)大于或等于所述驅動齒輪齒內徑(DMi)。

4.根據權利要求1所述的齒輪，

其特征在于，所述插入部外徑(dEa)對應于扭矩傳遞直徑(dD)。

5.根據權利要求4所述的齒輪，

其特征在于，所述容納部段(32)具有用于形成運行連接的運行齒輪齒(46)，其中，所述運行齒輪齒(40)具有與所述扭矩傳遞直徑(dD)相對應的運行齒輪齒內徑(DLi)，并且所述切圓直徑(dCT)大于或等于所述運行齒輪齒內徑(DLi)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的齒輪，

其特征在于，每兩個肋(27)在連接部分外徑(dVa)中或在連接部分外徑(dVa)的區域中彼此連接。

7.根據前述權利要求中任一項所述的齒輪，

其特征在于，所述肋(27)的走向被選擇成使得至少兩個肋(27)相交。

8.根據前述權利要求中任一項所述的齒輪，

其特征在于，所述連接部分(18)具有環形的內部連接部段(34)，所述插入部(16)在徑向上向外地鄰接所述內部連接部段(34)，并且所述肋(27)在徑向上向內地連接到所述內部連接部段(34)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的齒輪，

其特征在于，所述連接部分(18)形成第一端面(20)和第二端面(22)，其中所述連接部分(18)具有至少一個凹部(24)，所述凹部(24)從兩個端面(20、22)之一開始并形成凹部基底(26)，其中所述肋(27)從所述凹部基底(26)朝向相應的端面(20)延伸或延伸超出所述凹部(24)從其開始的相應端面(20、24)。

10.根據權利要求9所述的齒輪，

其特征在于，所述連接部分(18)具有至少一個第一凹部(24₁)和至少一個第二凹部(24₂)，其中，所述第一凹部(24₁)從所述第一端面(20)開始，第二凹部(24₂)從第二端面(22)開始。

11.根據權利要求10所述的齒輪，

其特征在于，所述第一凹部(24₁)和或所述第二凹部(24₂)相對于所述齒輪(10)的旋轉軸線徑向地和/或沿周向方向偏移地布置。