[發(fā)明專利]一種車輛落水逃生裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010906693.6
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN111870832A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋文琦;王海衛(wèi);王祎;門道新;鄭允凱
• 申請（專利權(quán)）人: 宋文琦
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車輛落水逃生裝置，屬于逃生自救裝置技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)汽車落入水中時，水域會對車體產(chǎn)生較大的沖擊力或者壓力，此時車身周圍存在高壓水流，高壓水流頂開溢流開關(guān)的活塞進(jìn)而流入到油管中，此時高壓水流和油管中的空氣組成氣液混合物，氣液混合物頂開柱狀部使得滑塊可以相對滑動支架移動，輔助彈射機(jī)構(gòu)用于使得滑塊快速脫離滑動支架，并且提高車窗玻璃的下降速度，達(dá)到了車輛落水時車窗玻璃緊急降落的目的，實現(xiàn)駕駛?cè)说陌踩由岣吡擞脩舻纳鎺茁省Ａ硗猓景l(fā)明不需要額外的動力元件驅(qū)動執(zhí)行，利用汽車落水瞬間產(chǎn)生的巨大沖擊力和高壓水流作為觸發(fā)信號，彈簧力作為驅(qū)動力，使得車窗玻璃快速下降，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及逃生自救裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛落水時車窗應(yīng)急降落裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平得到了很大的提高，而汽車作為日常生活和工作中常用的交通工具日益普及到每個家庭。然而，市面上的汽車并沒有廣泛安裝車輛落水應(yīng)急處理裝置，導(dǎo)致近年來車內(nèi)乘客因未能及時逃出而喪失生命。

目前大部分專利文件中，均考慮在汽車落水后敲碎車窗，然后從車內(nèi)逃出。然而當(dāng)車窗被敲碎時，車外的水帶動玻璃碎片快速沖向車內(nèi)，這樣對駕乘人員造成極大安全隱患，極易造成人員傷亡。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種車輛落水逃生裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種車輛落水逃生裝置，包括雙導(dǎo)軌玻璃升降機(jī)構(gòu)、溢流開關(guān)、動力機(jī)構(gòu)、輔助彈射機(jī)構(gòu)和油管；

雙導(dǎo)軌玻璃升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、滑動支架、柱狀部、第一彈簧、滑塊、第一密封圈、第一管接頭和玻璃夾子，所述的滑動支架具有導(dǎo)軌槽、燕尾槽導(dǎo)軌和安裝槽等結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)軌槽位于滑動支架的背面，所述的燕尾槽導(dǎo)軌和安裝槽位于滑動支架的正面，所述的滑塊具有定位槽、第一密封槽、油路通道和螺紋孔等結(jié)構(gòu)，所述的定位槽位于滑塊的背面，所述的定位槽上設(shè)有第一密封槽，所述的第一密封圈安裝在第一密封槽中，所述的螺紋孔位于滑塊的側(cè)面，所述的定位槽與螺紋孔通過油路通道相互連通，所述的滑塊背面還設(shè)有燕尾槽；兩個所述的導(dǎo)軌固定安裝在車輛車體上，所述的導(dǎo)軌之間相互平行，所述的滑動支架滑動安裝在導(dǎo)軌上，所述的第一彈簧和柱狀部安裝在安裝槽中，所述的柱狀部在伸出狀態(tài)時伸入所述定位槽并達(dá)到定位槽的底面，從而使得所述滑塊固定在滑動支架上，所述的柱狀部在縮回狀態(tài)時退出所述定位槽，從而使得所述滑塊能夠在滑動支架上滑動，所述的玻璃夾子將車窗玻璃夾緊并固定到所述滑塊上，所述的第一管接頭通過螺紋連接到滑塊側(cè)面的螺紋孔中；

溢流開關(guān)包括活塞、第二彈簧、第二密封圈、殼體、第二管接頭，所述的殼體是圓柱體，所述的殼體在底面和側(cè)面分別設(shè)有第一開口和第二開口，所述的第一開口和第二開口相互連通，所述的車輛車體上設(shè)有貫通部，所述的殼體固定安裝在車輛車體上，使得所述第一開口與貫通部相連通，所述的第一開口上設(shè)有第二密封槽，所述的第二密封圈安裝在第二密封槽中，所述的活塞和第二彈簧滑動安裝在所述第一開口內(nèi)，所述的貫通部與第二開口在初始狀態(tài)時不連通，所述的第二彈簧一端固定在第一開口底部，另一端與活塞連接，所述的第二管接頭通過螺紋連接到第二開口；

動力機(jī)構(gòu)，用于帶動所述滑動支架沿著所述導(dǎo)軌滑動；

輔助彈射機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述柱狀部處于縮回狀態(tài)，即滑塊能夠在滑動支架上滑動時，所述輔助彈射機(jī)構(gòu)用于使得滑塊快速脫離滑動支架，并且提高車窗玻璃的下降速度；

所述的油管一端套裝在第一管接頭，另一端套裝在第二管接頭上。

進(jìn)一步地，所述的輔助彈射機(jī)構(gòu)包括第一磁鐵、第二磁鐵、第三彈簧，所述的第一磁鐵、第二磁鐵為內(nèi)部空心的圓柱體，所述的第一磁鐵固定安裝在滑塊上，所述的第二磁體固定安裝在車體內(nèi)部底面上，所述的第三彈簧一端固定在滑塊上，另一端固定在車體內(nèi)部底面，所述的第三彈簧位于在第一磁鐵和第二磁鐵中心連線上。