[發(fā)明專利]一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置

在審

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• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111979957A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳建新;梁大霄;蔡凡妹;關(guān)艷雯;黃慶齊;張丹丹
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東新江永安建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/08;E01F15/10
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

1.一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，包括底箱(2)和底板(7)，其特征在于，所述底板(7)的頂部設(shè)置有底箱(2)，底板(7)的頂部一端設(shè)置有第一安裝架(9)，第一安裝架(9)的頂部設(shè)置有墊板(10)，墊板(10)的頂部安裝有第一電機(11)，第一電機(11)的下方設(shè)置有第一主動輪(8)，第一電機(11)的輸出端穿過第一安裝架(9)的頂面伸入到第一安裝架(9)的底部，且伸入到第一安裝架(9)底部的輸出端固定連接有第一主動輪(8)，第一安裝架(9)的一側(cè)設(shè)置有第二安裝架(19)，第二安裝架(19)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(17)，第一轉(zhuǎn)軸(17)的底端設(shè)置在底板(7)的頂面上，第二安裝架(19)的頂面上開設(shè)有通孔，通孔下方的第二安裝架(19)上固定設(shè)置有第一軸承座(18)，第一轉(zhuǎn)軸(17)穿過第一軸承座(18)的內(nèi)部，第一轉(zhuǎn)軸(17)的頂端穿過第二安裝架(19)和底箱(2)的頂面伸出到底箱(2)的外側(cè)，且第一轉(zhuǎn)軸(17)的頂端固定設(shè)置有套筒(20)，套筒(20)的頂部固定連接有橫板(21)，第一轉(zhuǎn)軸(17)的底部設(shè)置有固定套(15)，固定套(15)的外側(cè)套設(shè)置有第一傳動輪(14)，第一傳動輪(14)與第一主動輪(8)之間通過皮帶(12)連接；

所述橫板(21)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動箱(3)，轉(zhuǎn)動箱(3)內(nèi)部橫板(21)的頂面一端設(shè)置有第三安裝架(22)，第三安裝架(22)底部的橫板(21)上設(shè)置有第二電機(23)，第二電機(23)的輸出端穿過第三安裝架(22)的頂面且其端面固定設(shè)置有第二主動輪(24)，橫板(21)的另一端設(shè)置有第二軸承座(28)，第二軸承座(28)的內(nèi)部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(26)，第二轉(zhuǎn)軸(26)的頂端設(shè)置有第二傳動輪(25)，第二傳動輪(25)與第二主動輪(24)之間通過皮帶(12)連接，第二轉(zhuǎn)軸(26)的底端穿過橫板(21)的底面且第二轉(zhuǎn)軸(26)的端面上設(shè)置有軸套(4)，軸套(4)的底端固定連接有支撐板(5)，支撐板(5)的頂部一端固定設(shè)置有固定座(33)，固定座(33)的外側(cè)設(shè)置有防護箱(6)，固定座(33)的頂部設(shè)置有第三電機(30)，固定座(33)與支撐板(5)之間設(shè)置有絲桿(32)，絲桿(32)的頂端穿過固定座(33)與第三電機(30)的輸出端傳動連接，絲桿(32)上設(shè)置有移動板(31)，移動板(31)的中部位置設(shè)置有螺母座(13)，絲桿(32)穿過螺母座(13)的內(nèi)部且與螺母座(13)通過螺紋連接，支撐板(5)的底部設(shè)置有圓板(35)，移動板(31)的兩端分別設(shè)置有限位桿(29)，兩個限位桿(29)的底端均穿過支撐板(5)與圓板(35)的頂面固定連接，圓板(35)的頂部設(shè)置有第四電機(34)，第四電機(34)的底部設(shè)置有機械抓手(27)，第四電機(34)的輸出端與機械抓手(27)的頂部連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述底板(7)的頂面一端開設(shè)有通孔，第一轉(zhuǎn)軸(17)的底端設(shè)置在通孔的內(nèi)部且與通孔轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸(17)的外邊面設(shè)置有鍵槽(16)，與鍵槽(16)對應(yīng)位置固定套(15)的內(nèi)壁上開設(shè)有卡槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述固定座(33)下方的支撐板(5)的兩端分別開設(shè)有通孔，兩個限位桿(29)分別穿過兩個通孔的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述橫板(21)的一端設(shè)置有通孔，第二轉(zhuǎn)軸(26)的底端穿過橫板(21)上通孔的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述底板(7)的底部四角位置分別設(shè)置有墊塊(1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述支撐板(5)的水平高度高于底箱(2)的水平高度。

8.一種根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的市政施工用公路隔離板的自動鋪設(shè)裝置，其特征在于，該自動鋪設(shè)裝置的使用方法具體包括以下步驟：

步驟一：通過四個墊塊(1)將裝置固定在裝有隔離板的移動小車上，通過第三電機(30)的輸出端驅(qū)動絲桿(32)轉(zhuǎn)動，由于絲桿(32)穿過螺母座(13)的內(nèi)部且與螺母座(13)通過螺紋連接，使得移動板(31)向下移動，移動板(31)的兩端分別設(shè)置有限位桿(29)，兩個限位桿(29)的底端均穿過支撐板(5)與圓板(35)的頂面固定連接，使得圓板(35)的位置向下移動，將機械抓手(27)移動到隔離板的位置，通過機械抓手(27)抓取隔離板，再控制第三電機(30)反向轉(zhuǎn)動，將隔離板提起；

步驟二：通過第一電機(11)的輸出端驅(qū)動第一主動輪(8)轉(zhuǎn)動，第一主動輪(8)轉(zhuǎn)動時，通過皮帶(12)驅(qū)動第一傳動輪(14)轉(zhuǎn)動，使得固定套(15)轉(zhuǎn)動，由于第一轉(zhuǎn)軸(17)的外邊面設(shè)置有鍵槽(16)，與鍵槽(16)對應(yīng)位置固定套(15)的內(nèi)壁上開設(shè)有卡槽，通過插入鍵體，將第一轉(zhuǎn)軸(17)與固定套(15)的位置固定，使得第一轉(zhuǎn)軸(17)發(fā)生轉(zhuǎn)動，繼而使得橫板(21)沿第一轉(zhuǎn)軸(17)進行轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動箱(3)的位置，通過第二電機(23)的輸出端驅(qū)動第二主動輪(24)轉(zhuǎn)動，第二主動輪(24)轉(zhuǎn)動時，通過皮帶(12)驅(qū)動第二傳動輪(25)轉(zhuǎn)動，第二傳動輪(25)轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動第二轉(zhuǎn)軸(26)在橫板(21)上通孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，由于第二轉(zhuǎn)軸(26)的底端穿過橫板(21)的底面且第二轉(zhuǎn)軸(26)的端面上設(shè)置有軸套(4)，軸套(4)的底端固定連接有支撐板(5)，使得支撐板(5)沿第二轉(zhuǎn)軸(26)發(fā)生轉(zhuǎn)動，通過橫板(21)和支撐板(5)之間的配合，實現(xiàn)機械抓手(27)的位置調(diào)節(jié)工作。