[發明專利]一種后輪傾斜三輪車支撐系統

在審

• 申請號: 202010905071.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111959659A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 隋乾輝
• 申請（專利權）人: 隋乾輝
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K21/00;B62J27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種后輪傾斜三輪車支撐系統，包括傾斜模塊（1）、轉向模塊（2）、固定板（3）和加強肋（4），其特征在于：所述的傾斜模塊（1）包括驅動輪（101）、驅動軸（102）、驅動齒輪擋板（103）、驅動齒輪支架（104）、傾斜執行齒輪（105）、執行從動齒輪（106）、中間齒輪支架固定板（107）、中間齒輪支架（108）、中間主動齒輪（109）、中間從動齒輪（110）、傾斜主動齒輪（111）、傾斜電機（112）、傾斜電機支架（113）、擺動塊（114）、擺動架（115）和橫向晃動桿（116），所述固定板（3）下表面的中部固定連接有加強肋（4），所述固定板（3）下表面的后側固定連接有橫向晃動桿（116），橫向晃動桿（116）的左右兩側均活動連接有擺動架（115），擺動架115的內側固定連接有擺動塊（114），擺動塊（114）遠離固定板3的一端固定連接有驅動齒輪支架（104），驅動齒輪支架（104）的底端轉動連接有傾斜執行齒輪（105），傾斜執行齒輪（105）的外表面通過驅動齒輪擋板（103）齒輪連接有執行從動齒輪（106），所述傾斜執行齒輪（105）的側方通過驅動軸（102）固定連接有驅動輪（101）；

所述的轉向模塊（2）包括轉向齒輪連接板支架（201）、轉向齒輪連接板（202）、轉向主動齒輪（203）、轉向電機支架（204）、轉向電機（205）、轉向中間從動齒輪（206）、方向盤（207）、方向軸（208）、方向軸套（209）、轉向柱（210）、轉向齒輪（211）、轉向齒輪支架（212）、轉向齒輪支架固定柱（213）、方向軸套支架（214）、轉向輪支架（215）、轉向輪（216）、方向齒輪（217）、中間齒輪連接板（218）、中間齒輪連接板支架（219）和轉向中間主動齒輪（220），所述固定板（3）上表面的前端開設有通孔，通孔的下方設置有轉向輪（216），轉向輪（216）的外側轉動連接有轉向輪支架（215），轉向輪支架（215）的頂端通過轉向柱（210）轉動連接有轉向齒輪支架（212），轉向齒輪支架（212）與固定板（3）通過轉向齒輪支架固定柱（213）固定連接，所述轉向齒輪支架（212）上表面的中部轉動連接有轉向齒輪（211），轉向齒輪（211）的魚轉向輪支架（215）通過轉向柱（210）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種后輪傾斜三輪車支撐系統，其特征在于：所述執行從動齒輪（106）的上表面齒輪連接有中間主動齒輪109，中間主動齒輪（109）側方通過連接軸固定連接有中間從動齒輪（110），所述中間主動齒輪（109）和中間從動齒輪（110）與擺動塊（114）通過中間齒輪支架（108）和中間齒輪支架固定板（107）轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種后輪傾斜三輪車支撐系統，其特征在于：所述中間從動齒輪（110）的上表面齒輪連接有傾斜主動齒輪（111），傾斜主動齒輪（111）的側方設置有傾斜電機（112），傾斜電機（112）的輸出軸與傾斜主動齒輪（111）固定連接，所述傾斜電機（112）與中間齒輪支架固定板（107）通過傾斜電機支架（113）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種后輪傾斜三輪車支撐系統，其特征在于：所述轉向齒輪（211）的外表面齒輪連接有轉向中間主動齒輪（220），轉向中間主動齒輪（220）的上方通過連接軸固定連接有轉向中間從動齒輪（206），所述轉向中間從動齒輪（206）和轉向中間主動齒輪（220）的相對面之間轉動連接有轉向齒輪連接板（202），轉向齒輪連接板（202）與固定板（3）通過轉向齒輪連接板支架（201）固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種后輪傾斜三輪車支撐系統，其特征在于：所述轉向中間從動齒輪（206）的外表面齒輪連接有轉向主動齒輪（203），轉向主動齒輪（203）的上方設置有轉向電機（205），轉向電機（205）的輸出軸與轉向主動齒輪（203）固定連接，所述轉向電機（25）與固定板（3）通過轉向電機支架（204）固定連接。