[發明專利]一種集成HVAC式車載香氛發生裝置

有效

• 申請號: 202010904594.4
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112193025B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 李勛
• 申請（專利權）人: 蕪湖豫新世通汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 陳秀芳

本說明書一個或多個實施例提供一種集成HVAC式車載香氛發生裝置，包括香氛頭，香氛頭一端連接有導風管，支管一側側面和HVAC風源輸出端的主管末端垂直連通，從而經由主管、支管和導風管，以可向香氛頭引渡出風，以散發香氛，同時轉軸上分別固定有風扇和擋風板，通過彈性復位組件以可推動擋風板轉動垂直于支管，以可封閉支管連向導風管一側，同時風扇轉動垂直于主管末端，從而通過主管出風以可帶動風扇轉動，以可帶動電動發電組件發電存儲，通過控制開關以可觸發電動伸縮桿伸出，以推動風扇轉動，且擋風板隨轉軸轉動以導通支管連向導風管一側，通過風速傳感器感測到風速小于預設值時，以可觸發電動發電組件放電，以帶動風扇轉動出風。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及車載香氛技術領域，尤其涉及一種集成HVAC式車載香氛發生裝置。

背景技術

目前市場上開發的汽車香氛裝置主要分為汽車前裝和后裝，汽車后裝的車載香氛裝置主要來源于市場上的各種車載香水，其主要局限在于不便于穩固固定香氛的位置，且后裝的車載香氛需借助外部的出風口散發香氣，或額外接電使用，由此導致與整車契合度不高、使用不便捷以及不利于整車車型定位的提升，而前裝主要是隨主車廠開發進度完成對應的產品設計，其和整車的一體性和契合度較高，但由于需要引入單獨的風源并設置對其的控制，由此，局限于成本以及空間的限制，一般搭載于高配車型上，有一定的局限性，由此目前的車載香氛裝置還有待進一步優化、改進。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種集成HVAC式車載香氛發生裝置，以實現車載香氛與整車契合度更高、結構簡單、使用便捷，以利于進一步提升其實用性的功能。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種集成HVAC式車載香氛發生裝置，設于裝配有HVAC的汽車車體內，包括：

香氛頭，香氛頭內置有固態香氛，車體上開設有通口，香氛頭設于通口處，用于向車內出風；

導風管，連接于香氛頭延伸入通口一端；

主管，連接于車體的HVAC風源輸出端；

支管，支管一側側面和主管末端垂直連通，支管一端連通于車體的HVAC出風口，以向車內出風，另一端連通于導風管，以向香氛頭出風；

轉軸，穿設于主管和支管連接處，轉軸上沿兩個相互垂直的徑向方向分別固定有風扇和擋風板；

彈性復位組件，設于支管上，通過彈性復位組件以可推動擋風板轉動垂直于支管，以可封閉支管連向導風管一側，同時帶動風扇轉動垂直于主管末端；

電動伸縮桿，固定于主管內側壁上，電動伸縮桿伸出以可推動風扇轉動垂直于支管，并壓縮彈性復位組件；

電動發電組件，連接設于風扇上，通過風扇轉動，以可帶動電動發電組件發電并存儲電量，通過電動發電組件放電，以可帶動風扇轉動，以朝向導風管吹風；

風速傳感器，設于支管連向導風管一側，用于感測支管內風速，風速傳感器和電動發電組件電連接；

控制開關，和電動伸縮桿、風速傳感器電連接，通過控制開關以可觸發電動伸縮桿伸出，同時觸發導通風速傳感器，并通過風速傳感器感測到風速小于預設值時，以可觸發電動發電組件放電。

優選地，電動發電組件包括有電動發電兩用電機、小型蓄電池，電動發電兩用電機和小型蓄電池相電連接，通過風扇轉動，以可帶動電動發電兩用電機發電，并存儲電量于小型蓄電池內，風速傳感器和小型蓄電池電連接，通過風速傳感器感測到風速小于預設值時，以可觸發小型蓄電池放電，以帶動電動發電兩用電機轉動。

優選地，彈性復位組件包括有凹槽、彈簧，凹槽固定于支管連向導風管一側外端，并和支管相連通，彈簧一端固定于擋風板上，另一端固定于凹槽內底壁上，通過電動伸縮桿伸出以可推動風扇轉動，以帶動擋風板轉動，并壓縮彈簧。