[發(fā)明專利]一種汽車焊接用焊接煙塵吸附裝置及其使用方法

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• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112191048A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳應(yīng)舉
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥常青機械股份有限公司
• 主分類號: B01D46/24
• 分類號: B01D46/24;B01D46/00;B01D53/04;B23K37/00
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車焊接用焊接煙塵吸附裝置，包括下殼、上殼和集中吸風(fēng)裝置，所述下殼的頂端右側(cè)與上殼的低端右側(cè)通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接，所述下殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有吸附裝置，所述下殼的底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在吸附裝置的下側(cè)，所述下殼的右端連通有集中吸風(fēng)裝置，本發(fā)明中，通過設(shè)置的吸風(fēng)罩、第一電機、第一螺桿和連接管等構(gòu)件，可以使得吸附裝置對焊接時產(chǎn)生的大部分煙塵進(jìn)行吸附和過濾，當(dāng)擋板上升后，下殼的負(fù)壓會通過抽風(fēng)管、連接管和吸風(fēng)管作用到吸風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，從而起到對焊接處吸風(fēng)的作用，煙塵會通過中心濾網(wǎng)進(jìn)行吸附，通過活性炭過濾網(wǎng)進(jìn)行除味。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車焊接用焊接煙塵吸附裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)，焊接通過熔焊、壓焊和釬焊三大途徑達(dá)成接合的目的，現(xiàn)代焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等，在汽車的生產(chǎn)中，需要進(jìn)行焊接操作，且在焊接的過程中，會產(chǎn)生焊接的煙塵。

目前，焊接產(chǎn)生的煙塵，回降低生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)境質(zhì)量，同時的，還會對工作人員的健康造成一定的損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車焊接用焊接煙塵吸附裝置及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車焊接用焊接煙塵吸附裝置，包括下殼、上殼和集中吸風(fēng)裝置，所述下殼的頂端右側(cè)與上殼的低端右側(cè)通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接，所述下殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有吸附裝置，所述下殼的底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在吸附裝置的下側(cè)，所述下殼的右端連通有集中吸風(fēng)裝置，所述集中吸風(fēng)裝置的底端設(shè)置有位置調(diào)節(jié)裝置，所述下殼的左端固定連接有控制器，所述下殼的內(nèi)側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述上殼的內(nèi)側(cè)固定連接有固定桿，所述上殼的頂端內(nèi)側(cè)固定連接有活性炭濾網(wǎng)，所述上殼的底端內(nèi)側(cè)固定連接有密封圈，所述固定桿的一端固定連接有風(fēng)機，所述風(fēng)機的位置設(shè)置在活性炭濾網(wǎng)和密封圈之間。

優(yōu)選的，所述吸附裝置包括中心濾網(wǎng)和定位桿，所述中心濾網(wǎng)的底端外側(cè)與下殼的內(nèi)側(cè)滑動連接，所述定位桿的外側(cè)與下殼的內(nèi)側(cè)滑動連接，所述定位桿的一端與中心濾網(wǎng)的底端內(nèi)側(cè)滑動連接，所述定位桿的一端固定連接有拉把，所述拉把設(shè)置在下殼的外側(cè)，所述定位桿的外側(cè)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與定位桿的外側(cè)和下殼的內(nèi)側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)裝置包括第一電機、擋板、第一限位桿和連接板，所述擋板的外側(cè)與下殼的底端內(nèi)側(cè)滑動連接，所述連接板設(shè)置在下殼的內(nèi)側(cè)，所述第一限位桿的兩端分別與下殼的底端內(nèi)側(cè)和連接板的底端固定連接，所述第一電機的主軸末端固定連接有第一螺桿，所述第一螺桿的頂端與連接板的底端固定連接，所述第一螺桿的外側(cè)與擋板的底端內(nèi)側(cè)螺旋連接，所述擋板的底端內(nèi)側(cè)與第一限位桿的外側(cè)滑動連接，所述擋板的右端內(nèi)側(cè)開設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述集中吸風(fēng)裝置包括抽風(fēng)管，所述抽風(fēng)管的左端外側(cè)與下殼的右端內(nèi)側(cè)固定連接，所述抽風(fēng)管的左端與下殼的內(nèi)側(cè)相連通，所述抽風(fēng)管的右端通過法蘭可拆卸連接有連接管，所述連接管的右端通過法蘭可拆卸連接有吸風(fēng)管，所述抽風(fēng)管的右端與連接管的左端相連通，所述連接管的右端與吸風(fēng)管的左端相連通，所述吸風(fēng)管的右端連通有吸風(fēng)罩，所述吸風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)固定連接有阻火網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述位置調(diào)節(jié)裝置包括底座，所述底座的前端固定連接有第二電機，所述底座的左端固定連接有第二限位桿，所述第二電機的主軸末端固定連接有第二螺桿，所述第二螺桿前后兩端的螺紋方向相反，所述第二螺桿的外側(cè)螺旋連接有滑塊，所述滑塊的外側(cè)與底座的內(nèi)側(cè)滑動連接，所述滑塊的數(shù)量為2個，所述滑塊對稱設(shè)置在底座的內(nèi)側(cè)。