[發明專利]一種汽車零部件焊接加工用火花處理裝置

在審

• 申請號: 202010903790.X
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112171112A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 合肥常青機械股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車零部件焊接加工領域，尤其為一種汽車零部件焊接加工用火花處理裝置，包括主體裝置、升降裝置、吸附裝置和收集裝置，所述主體裝置包括底板，所述底板左端面固定連接有控制器，所述底板右端面固定連接有報警器，所述底板底端面固定連接有輪子，所述升降裝置包括第一支撐板，本發明中，通過設置的吸附裝置，焊接時，把火花收集處理裝置移動到焊接處，通過控制器控制風機轉動，風機轉動對焊接產生的飛濺的火花進行吸附，火花被吸附到風箱內，在風箱內的阻火濾網處堆積，落入到收集盒中，在焊接時能夠對飛濺的火花進行吸附收集，不會引發火災也不會損傷產品。

技術領域

本發明涉及汽車零部件焊接加工領域，具體為一種汽車零部件焊接加工用火花處理裝置。

背景技術

汽車在生產制造的過程中需要對汽車的零部件進行焊接加工，在對汽車零部件進行焊接加工的過程中，會出現火花飛濺的情況，焊接產生的火花是高溫的顆粒物，當火花飛濺到易燃物上容易引發火災，當火花飛濺的產品表面會損傷產品，但是目前在焊接時并不能對飛濺的火花進行收集處理，同時在使用的過程中收集盒不能在火花顆粒物收集滿時報警提醒工作人員進行清理，當火花顆粒數收集滿時，不及時清理會影響使用，汽車零部件的種類有很多，不同的汽車零部件形狀高度不同，使用的焊接裝置不同，焊接位置的高度也不同，但是在使用過程中火花收集處理裝置的高度是固定的，火花收集處理裝置的高度不能調節，降低了火花收集處理裝置的使用范圍。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件焊接加工用火花處理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車零部件焊接加工用火花處理裝置，包括主體裝置、升降裝置、吸附裝置和收集裝置，所述主體裝置包括底板，所述底板左端面固定連接有控制器，所述底板右端面固定連接有報警器，所述底板底端面固定連接有輪子，所述升降裝置包括第一支撐板，所述第一支撐板與底板固定連接，所述吸附裝置包括風箱，所述風箱右端面連通有集氣斗，所述收集裝置包括連接板、收集盒、擋板和壓力傳感器，所述連接板與風箱固定連接，所述收集盒與連接板滑動連接，所述收集盒與風箱滑動連接。

優選的，所述第一支撐板底端面內側轉動連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪外側嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一支撐板轉動連接，所述第二錐齒輪左端面固定連接有把手，所述把手貫穿第一支撐板，所述把手與第一支撐板轉動連接，所述第一錐齒輪頂端面固定連接有螺紋軸，所述螺紋軸外側螺旋連接有第二支撐板，所述第二支撐板貫穿第一支撐板，所述第二支撐板與第一支撐板滑動連接，所述第二支撐板與風箱固定連接。

優選的，所述風箱內側左端設有支撐桿，所述支撐桿與風箱固定連接，所述支撐桿左端面固定連接有風機，所述風箱內側中央位置設有阻火濾網，所述阻火濾網與風箱滑動連接，所述阻火濾網貫穿風箱。

優選的，所述阻火濾網頂端面滑動連接有限位板，所述限位板貫穿風箱，所述限位板與風箱滑動連接，所述限位板頂端面左側固定連接有推桿，所述推桿貫穿風箱，所述推桿與風箱滑動連接，所述限位板左端面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與風箱固定連接，所述限位板頂端面右側呈傾斜設置。

優選的，所述收集盒內側固定連接有第一石棉板，所述擋板與第一石棉板滑動連接，所述擋板頂端面固定連接有第二石棉板，所述第二石棉板與第一石棉板滑動連接，所述擋板底端面固定連接有內桿，所述內桿外側滑動連接有套桿，所述套桿與第一石棉板固定連接，所述壓力傳感器與第一石棉板固定連接。

優選的，所述套桿底端面內側設有第二彈簧，所述第二彈簧與套桿固定連接，所述第二彈簧的另一端與內桿固定連接。

優選的，汽車零部件焊接加工用火花處理裝置的使用方法：