[發(fā)明專利]大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置及其強(qiáng)制停車方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010903438.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112746580B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 花井幹夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興日名環(huán)交通安全設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/12
• 分類號(hào): E01F13/12
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 王江成

本發(fā)明公開(kāi)了一種大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置及其強(qiáng)制停車方法，涉及施工安全路障技術(shù)領(lǐng)域；包括底板、抬升板、若干轉(zhuǎn)桿、若干控制桿、連接板、指示牌、長(zhǎng)孔、支撐桿、耗能件；所述控制桿通過(guò)若干連接件和連接板連接，所述耗能件上端連接在連接板上，所述耗能件下端連接在底板上；所述底板包括和連接板連接的主板、位于主板下側(cè)的摩擦層；所述底板上設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔內(nèi)滑動(dòng)連接有剎車柱，上述大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置還包括用于控制剎車柱升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提出一種大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置。大型車輛撞擊后，前輪被抬升，使得前輪的動(dòng)力失效，在底板的滑行中被強(qiáng)制停止。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于施工安全路障技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置及其強(qiáng)制停車方法。

背景技術(shù)

在道路施工的時(shí)候，為了保障工人的生命安全，需要在道路上設(shè)置路障。

盡管設(shè)置了路障，但是突發(fā)情況的時(shí)候，仍然會(huì)有司機(jī)因?yàn)榇中拇笠舛鴽_過(guò)路障，從而威脅到工人是生命安全，特別是一些大型車輛，由于體積較大，不能馬上停止，更加危險(xiǎn)。

現(xiàn)有的車止往往只針對(duì)小型車輛，對(duì)于大型車輛則無(wú)法發(fā)揮作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)上述缺點(diǎn)，提出一種大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置及其強(qiáng)制停車方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置，包括底板、用于抬升前輪的抬升板、若干用于帶動(dòng)抬升板運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿、若干受到車頭撞擊后使抬升板將前輪抬升起來(lái)的控制桿、用于連接轉(zhuǎn)桿和控制桿的連接板、位于控制桿上的指示牌、位于連接板上的長(zhǎng)孔、穿過(guò)長(zhǎng)孔的支撐桿、當(dāng)控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)后長(zhǎng)度伸長(zhǎng)或縮短的耗能件；所述控制桿下端連接在連接板上，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離控制桿的一端和抬升板連接，所述轉(zhuǎn)桿靠近控制桿的一端和支撐桿連接，所述轉(zhuǎn)桿中部和連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接板和底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述控制桿通過(guò)若干連接件和連接板連接，所述耗能件上端連接在連接板上，所述耗能件下端連接在底板上；所述底板包括和連接板連接的主板、位于主板下側(cè)的摩擦層；所述底板上設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔內(nèi)滑動(dòng)連接有剎車柱，上述大型車輛強(qiáng)制止動(dòng)裝置還包括用于控制剎車柱升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，底板遠(yuǎn)離抬升板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪。

作為優(yōu)選，耗能件包括缸體、一端插在缸體內(nèi)的活塞桿、用于給活塞桿復(fù)位的復(fù)位彈簧。

作為優(yōu)選，剎車柱的下端設(shè)有斜面，所述斜面朝向滾輪的一側(cè)逐漸向下傾斜。

作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于底板上的支架、穿過(guò)支架的輪柱、下端穿過(guò)輪柱的轉(zhuǎn)軸、使?jié)L輪抵靠在地面上的壓簧、套在轉(zhuǎn)軸上的阻尼套、位于阻尼套和轉(zhuǎn)軸之間的阻尼油、提供阻尼套和轉(zhuǎn)軸之間的摩擦力的摩擦機(jī)構(gòu)、一端連接在阻尼套上的拉線、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制桿上的用于纏繞拉線的收納輪、位于缸體上的氣孔、位于底板上的第二缸體、滑動(dòng)連接在第二缸體內(nèi)的第二活塞、位于第二缸體上的第二氣孔、用于連接氣孔和第二氣孔的氣管、用于檢測(cè)拉線的拉力的檢測(cè)機(jī)構(gòu)、位于氣管上的和檢測(cè)機(jī)構(gòu)連接的閥門機(jī)構(gòu)；所述滾輪和轉(zhuǎn)軸固接，所述拉線遠(yuǎn)離阻尼套的一端和收納輪固接，所述剎車柱上端連接在第二活塞上。

作為優(yōu)選，阻尼套包括內(nèi)徑和轉(zhuǎn)軸的外徑適配的阻尼段、內(nèi)徑比轉(zhuǎn)軸的外徑大的支撐段，所述阻尼油位于阻尼段和轉(zhuǎn)軸之間；所述摩擦機(jī)構(gòu)包括一端插在支撐段上的頂針、位于頂針靠近轉(zhuǎn)軸的一端的第二摩擦層、用于將第二摩擦層頂緊在轉(zhuǎn)軸上的頂緊彈簧。