[發明專利]一種重型特種汽車用車門總成

在審

• 申請號: 202010903124.6
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111959246A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 白霜;時磊;秦敬震;溫桂金;王濤;夏天;房杉;周琪;徐勤達;張建坤
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

本發明公開了一種重型特種汽車用車門總成，包括車門本體、車窗、車窗開啟限位機構、車門防彈襯板、車門鎖、車門內飾板、車門密封系統以及電磁屏蔽組件。本發明整體結構簡單、容易裝配、可靠性高、維修方便；通過車門防彈襯板、防彈車窗與車門防彈外板共同作用形成無死角的防彈車門，提高了駕乘人員安全保護等級；通過設置窗洞電磁屏蔽組件實現車門自身的電磁連續，通過設置門洞電磁屏蔽組件實現車門與駕駛室的電磁連續，有效地解決了駕駛室內大功率電子設備在復雜的電磁環境下無法正常工作的問題。

技術領域

本發明涉及一種重型特種汽車用具有電磁屏蔽和防彈功能的車門總成，屬于重型特種汽車零部件技術領域。

背景技術

目前國內特種車輛駕駛室車門尚不兼具電磁屏蔽和防彈功能，這就使得駕駛艙內的人員和電子設備會受到外界電磁干擾而無法正常工作，導致駕駛室都無法裝備大功率電子設備，并且由于車門不防彈，導致駕乘人員人身安全受到威脅，因此需要開發一種車門總成既具有普通車門常規功能又兼具電磁屏蔽和防彈功能，從而使駕駛艙內大功率電子設備在復雜的電磁環境下能夠正常工作，并且為駕乘人員提供高級別的安全保護。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種新型重型特種汽車用具有電磁屏蔽和防彈功能的車門總成。

為解決這一技術問題，本發明提供了一種重型特種汽車用車門總成，包括車門本體、車窗、車窗開啟限位機構、車門防彈襯板、車門鎖、車門內飾板、車門密封系統以及電磁屏蔽組件，所述車門本體由車門防彈外板、車門加強框架、車門鉸鏈、車窗開啟限位支架一以及車門附件安裝支架焊接而成；所述車門防彈外板上開設窗洞和外開啟洞口，并在車門防彈外板周圈焊接有立邊，車門加強框架焊接在車門防彈外板的內表面；所述車門防彈襯板通過螺栓固定在車門防彈外板上，遮蓋住外開啟洞口，防彈車窗遮蓋住窗洞，與車門防彈外板共同作用形成無死角的防彈車門，車門鎖和車門內飾板分別通過螺栓裝配到車門本體上；所述車門本體通過三個車門鉸鏈焊接固定于駕駛室側圍上。

所述車門加強框架由多根U型鋼拼焊而成。

所述車門鉸鏈包括車門鉸鏈板和車門鉸鏈座，其中車門鉸鏈板焊接固定于車門防彈外板外表面，車門鉸鏈座焊接固定于駕駛室側圍外表面。

所述車窗包括電磁屏蔽防彈玻璃、防彈窗框、車窗鉸鏈以及車窗手柄；所述防彈窗框是由防彈窗框外板和窗框內板螺栓連接組成，電磁屏蔽防彈玻璃通過聚氨酯粘接膠固定于防彈窗框的U型槽內，兩個車窗開啟限位支架二焊接于防彈窗框外板外表面上部；兩個車窗鉸鏈分布在防彈窗框下沿，其中車窗鉸鏈板焊接在防彈窗框外板外表面下部，車窗鉸鏈座與車門防彈外板螺栓裝配連接，通過車窗鉸鏈實現車窗向下外翻開啟；所述車窗手柄通過螺栓固定于窗框內板上；所述車窗開啟限位機構位于車窗兩側各一套，通過銷軸分別與車窗開啟限位支架一、車窗開啟限位支架二連接，實現車窗向下外翻開啟19°、60°兩個檔位。

所述電磁屏蔽防彈玻璃為夾有金屬屏蔽絲網的雙層防彈鋼化玻璃。

所述車門密封系統包括車窗密封條和車門密封條，車窗密封條卡接在窗洞上，通過自身壓縮變形實現車窗與車門本體的密封；所述車門密封條卡接在車門防彈外板周圈的立邊上，通過自身壓縮變形實現車門本體與駕駛室側圍的密封。

所述電磁屏蔽組件包括窗洞電磁屏蔽組件和門洞電磁屏蔽組件；所述窗洞電磁屏蔽組件由Z形安裝支架和反向卡式指形彈片構成，Z形安裝支架焊接在車門防彈外板內表面窗洞附近，反向卡式指形彈片卡接在Z形安裝支架的止口處，當車窗完全關閉時，反向卡式指形彈片的圓弧面與窗框內板的側立面接觸并被擠壓，從而將車窗與車門本體導通，實現車門自身的電磁連續；所述門洞電磁屏蔽組件由雙L形安裝支架和復合硅橡膠導電密封條構成，所述雙L形安裝支架焊接在車門防彈外板內表面的周圈立邊附近，復合硅橡膠導電密封條通過卡接和粘接固定在雙L形安裝支架上，當車門完全關閉時，復合硅橡膠導電密封條與駕駛室側圍外表面接觸并被擠壓，從而將車門本體與駕駛室側圍導通，實現車門與駕駛室的電磁連續。