[發(fā)明專(zhuān)利]一種重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010903124.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111959246A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白霜;時(shí)磊;秦敬震;溫桂金;王濤;夏天;房杉;周琪;徐勤達(dá);張建坤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

1.一種重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：包括車(chē)門(mén)本體(1)、車(chē)窗(2)、車(chē)窗開(kāi)啟限位機(jī)構(gòu)(3)、車(chē)門(mén)防彈襯板(4)、車(chē)門(mén)鎖(5)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板(6)、車(chē)門(mén)密封系統(tǒng)(7)以及電磁屏蔽組件(8)，所述車(chē)門(mén)本體(1)由車(chē)門(mén)防彈外板(11)、車(chē)門(mén)加強(qiáng)框架(12)、車(chē)門(mén)鉸鏈(13)、車(chē)窗開(kāi)啟限位支架一(14)以及車(chē)門(mén)附件安裝支架焊接而成；所述車(chē)門(mén)防彈外板(11)上開(kāi)設(shè)窗洞(111)和外開(kāi)啟洞口(112)，并在車(chē)門(mén)防彈外板(11)周圈焊接有立邊(113)，車(chē)門(mén)加強(qiáng)框架(12)焊接在車(chē)門(mén)防彈外板(11)的內(nèi)表面；所述車(chē)門(mén)防彈襯板(4)通過(guò)螺栓固定在車(chē)門(mén)防彈外板(11)上，遮蓋住外開(kāi)啟洞口(112)，防彈車(chē)窗(2)遮蓋住窗洞(111)，與車(chē)門(mén)防彈外板(11)共同作用形成無(wú)死角的防彈車(chē)門(mén)(2)，車(chē)門(mén)鎖(5)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板(6)分別通過(guò)螺栓裝配到車(chē)門(mén)本體(1)上；所述車(chē)門(mén)本體(1)通過(guò)三個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈(13)焊接固定于駕駛室側(cè)圍上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：所述車(chē)門(mén)加強(qiáng)框架(12)由多根U型鋼拼焊而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：所述車(chē)門(mén)鉸鏈(13)包括車(chē)門(mén)鉸鏈板(131)和車(chē)門(mén)鉸鏈座(132)，其中車(chē)門(mén)鉸鏈板(131)焊接固定于車(chē)門(mén)防彈外板(11)外表面，車(chē)門(mén)鉸鏈座(132)焊接固定于駕駛室側(cè)圍外表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：所述車(chē)窗(2)包括電磁屏蔽防彈玻璃(21)、防彈窗框(22)、車(chē)窗鉸鏈(23)以及車(chē)窗手柄(24)；所述防彈窗框(22)是由防彈窗框外板(221)和窗框內(nèi)板(222)螺栓連接組成，電磁屏蔽防彈玻璃(21)通過(guò)聚氨酯粘接膠(26)固定于防彈窗框(22)的U型槽內(nèi)，兩個(gè)車(chē)窗開(kāi)啟限位支架二(223)焊接于防彈窗框外板(221)外表面上部；兩個(gè)車(chē)窗鉸鏈(23)分布在防彈窗框(22)下沿，其中車(chē)窗鉸鏈板(231)焊接在防彈窗框外板(221)外表面下部，車(chē)窗鉸鏈座(232)與車(chē)門(mén)防彈外板(11)螺栓裝配連接，通過(guò)車(chē)窗鉸鏈(23)實(shí)現(xiàn)車(chē)窗(2)向下外翻開(kāi)啟；所述車(chē)窗手柄(24)通過(guò)螺栓固定于窗框內(nèi)板(222)上；所述車(chē)窗開(kāi)啟限位機(jī)構(gòu)位于車(chē)窗(2)兩側(cè)各一套，通過(guò)銷(xiāo)軸分別與車(chē)窗開(kāi)啟限位支架一(14)、車(chē)窗開(kāi)啟限位支架二(223)連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)窗(2)向下外翻開(kāi)啟19°、60°兩個(gè)檔位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：所述電磁屏蔽防彈玻璃(21)為夾有金屬屏蔽絲網(wǎng)(25)的雙層防彈鋼化玻璃。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：所述車(chē)門(mén)密封系統(tǒng)(7)包括車(chē)窗密封條(71)和車(chē)門(mén)密封條(72)，車(chē)窗密封條(71)卡接在窗洞(111)上，通過(guò)自身壓縮變形實(shí)現(xiàn)車(chē)窗(2)與車(chē)門(mén)本體(1)的密封；所述車(chē)門(mén)密封條(72)卡接在車(chē)門(mén)防彈外板(11)周圈的立邊(113)上，通過(guò)自身壓縮變形實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)本體(1)與駕駛室側(cè)圍的密封。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的重型特種汽車(chē)用車(chē)門(mén)總成，其特征在于：所述電磁屏蔽組件(8)包括窗洞電磁屏蔽組件(81)和門(mén)洞電磁屏蔽組件(82)；所述窗洞電磁屏蔽組件(81)由Z形安裝支架(811)和反向卡式指形彈片(812)構(gòu)成，Z形安裝支架(811)焊接在車(chē)門(mén)防彈外板(11)內(nèi)表面窗洞(111)附近，反向卡式指形彈片(812)卡接在Z形安裝支架(811)的止口處，當(dāng)車(chē)窗(2)完全關(guān)閉時(shí)，反向卡式指形彈片(812)的圓弧面與窗框內(nèi)板(222)的側(cè)立面接觸并被擠壓，從而將車(chē)窗(2)與車(chē)門(mén)本體(1)導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)自身的電磁連續(xù)；所述門(mén)洞電磁屏蔽組件(82)由雙L形安裝支架(821)和復(fù)合硅橡膠導(dǎo)電密封條(822)構(gòu)成，所述雙L形安裝支架(821)焊接在車(chē)門(mén)防彈外板(11)內(nèi)表面的周圈立邊(113)附近，復(fù)合硅橡膠導(dǎo)電密封條(822)通過(guò)卡接和粘接固定在雙L形安裝支架(821)上，當(dāng)車(chē)門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，復(fù)合硅橡膠導(dǎo)電密封條(822)與駕駛室側(cè)圍外表面接觸并被擠壓，從而將車(chē)門(mén)本體(1)與駕駛室側(cè)圍導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)與駕駛室的電磁連續(xù)。