[發明專利]一種重型全承載整體式車身本體

在審

• 申請號: 202010903114.2
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111959609A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 房杉;隋濤;朱相旋;秦敬震;溫桂金;蘇達;張廣明
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

1.一種重型全承載整體式車身本體，其特征在于：包括本體總成(1)，所述本體總成(1)由地板總成(5)、左側圍總成(6)、右側圍總成(7)、頂蓋總成(8)、前圍總成(9)、后圍總成(10)以及隔板一(11)和隔板二(12)全焊接形成；所述左側圍總成(6)、右側圍總成(7)分別設置于地板總成(5)左右兩側，前圍總成(9)和后圍總成(10)分別設置于地板總成(5)前后側；所述左側圍總成(6)、右側圍總成(7)、前圍總成(9)和后圍總成(10)形成的空間頂部設置頂蓋總成(8)，空間內由隔板一(11)和隔板二(12)分割成駕駛艙(2)、設備艙(3)和動力艙(4)，所述的駕駛艙(2)位于本體總成(1)前部，動力艙(4)位于本體總成(1)后部、設備艙(3)位于駕駛艙(2)和動力艙(4)之間。

2.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述本體總成(1)還設有骨架總成一(13)、骨架總成二(14)、骨架總成三(15)和車架總成(16)，所述骨架總成一(13)、骨架總成二(14)和骨架總成三(15)中設置有截面呈L形的L型梁(18)和截面呈U形的U型梁(19)，其在車身內部與本體總成(1)焊接形成若干縱向和橫向貫通的封閉空腔；所述骨架總成一(13)設于駕駛艙(2)內，骨架總成二(14)設于設備艙(3)內，骨架總成三(15)設于動力艙(4)內，車架總成(16)位于本體總成(1)的底部。

3.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述本體總成(1)前部為楔形線條，其前部左側面一(27)與前部右側面一(28)、前部左側面二(29)與前部右側面二(30)之間的夾角均為銳角。

4.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述地板總成(5)左右兩端設置有縱截面呈倒U型的四組多折面輪罩(17)；地板總成(5)底部設置有與車架總成(16)向前端貫通連接的U型梁(19)，車架總成(16)嵌入焊接在車體底部；所述地板總成(5)在設備艙(3)后部中間部位設置有與動力模塊相避讓的凸起(51)，頂蓋總成(8)在設備艙(3)內部頂面設置有上裝座圈(21)，在上裝座圈(21)安裝面下方設置有若干立柱(22)支撐到地板總成(5)上，地板總成(5)在動力艙(4)中間部位設置有開口。

5.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述的左側圍總成(6)、右側圍總成(7)在設備艙(3)和動力艙(4)處設置有檢修艙門(61)、艙蓋(62)及百葉窗口(63)。

6.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述的頂蓋總成(8)在駕駛艙(2)和動力艙(4)處的高度高于設備艙(3)，在駕駛艙(2)處設置有局部向上凸起(81)，在設備艙(3)和動力艙(4)的中間部位均設置有吊裝口(82)；頂蓋總成(8)在動力艙(4)開口兩側設置有若干立柱(20)支撐到地板總成(5)上。

7.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述前圍總成(9)設置有與燈艙和雨刮總成相互避讓的凹坑(91)，凹坑處設置有若干支撐立梁(20)。

8.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述后圍總成(10)設置有冷卻模塊安裝口(101)，其后部為開放式。

9.根據權利要求1所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述車架總成(16)包括左車架縱梁(23)、右車架縱梁(24)以及若干車架橫梁25,所述車架橫梁25位于左車架縱梁(23)和右車架縱梁(24)之間；所述左車架縱梁(23)、右車架縱梁(24)是縱向對稱布置截面呈Z形的高強鋼大梁，前后貫通設置在地板總成(5)底部，其前后端部及側面與地板總成(5)為全焊接；所述的車架橫梁(25)是橫向布置截面呈U形的高強鋼加強梁、焊接在地板總成(5)底部、且其兩端與左車架縱梁(23)、右車架縱梁(24)焊接在一起。

10.根據權利要求1-9任一項所述的重型全承載整體式車身本體，其特征在于：所述的本體總成(1)底部、左車架縱梁(23)、右車架縱梁(24)之間設置傳動通道(26)，所述的傳動通道(26)與動力艙(4)中間部位的開孔相對應、在各驅動橋之間相互貫通。