[發明專利]斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝

在審

• 申請號: 202010902958.5
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111963410A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 林劍;周世宏;劉爭輝;虞燕;劉媚;錢麗娟;陳慶華;梁翼智
• 申請（專利權）人: 浙江三田汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B35/04;F04B27/08
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 丁曉光

1.一種斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：包括工裝底板(1)、壓緊裝置(2)、旋轉裝置(3)、壓轉機構(4)、磨合裝置(6)，所述壓緊裝置(2)包括氣缸(21)、固定板(22)、螺母(23)、浮動接頭(24)、滑桿(25)、拉壓頂板(26)、拉壓側板(27)、直線軸承(28)、滑動板(29)，所述氣缸(21)安裝在固定板(22)上，所述浮動接頭(24)分別與氣缸(21)上的活塞、拉壓頂板(26)相連接，所述拉壓頂板(26)通過拉壓側板(27)與滑動板(29)連接，所述滑動板(29)通過直線軸承(28)在滑桿(25)上往復運動，所述旋轉裝置(3)包括電機(31)、電機支架(32)、同步皮帶(34)、同步帶輪(33)、驅動軸(35)，所述同步皮帶(34)固定在同步帶輪(33)上，所述同步帶輪(33)安裝在驅動軸(35)上，所述壓轉機構(4)包括主壓板(43)、角風炮(42)、傳動套(41)，所述傳動套(41)固定在驅動軸(35)上。

2.根據權利要求1所述的斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：所述電機(31)通過電機支架(32)固定在滑動板(29)上，所述電機(31)通過同步皮帶(34)帶動同步帶輪(33)。

3.根據權利要求1所述的斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：所述驅動軸(35)上端有推力軸承(10)，所述推力軸承(10)通過彈簧(5)與浮動接頭(24)相連，所述浮動接頭(24)固定在拉壓頂板(26)下表面。

4.根據權利要求1所述的斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：壓縮機主軸上套有冷跑頭(8)，所述壓轉機構(4)上的主壓板(43)與變排量壓縮機的端面相接觸的同時，壓轉機構(4)上的角風炮(42)與冷跑頭(8)接觸配合。

5.根據權利要求1所述的斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：所述磨合裝置(6)固定在工裝底板(1)上，所述磨合裝置(6)上有定位銷(61)，所述磨合裝置(6)端面上有若干個緩沖頂頭(63)、一個跑和頂頭(62)、三個壓縮滑桿(64)，所述緩沖頂頭(63)的數量與壓縮機上的缸孔數量一致。

6.根據權利要求5所述的斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：所述緩沖頂頭(63)的分布位置與變排量壓縮機的缸孔位置相對應，所述緩沖頂頭(63)底部與伸縮彈簧(66)相連接，所述跑和頂頭(62)與壓縮機主軸孔相配合，所述壓縮滑桿(64)上端固定有復位彈簧(65)。

7.根據權利要求1所述的斜盤式變排量壓縮機冷跑磨合工裝，其特征在于：所述磨合裝置(6)具有磨合裝置上部(67)和磨合裝置下部(68)，所述磨合裝置上部(67)的下表面、磨合裝置下部(68)的上表面之間的距離，與斜盤在最大傾斜角度時斜盤最高點與最低點的距離相等。