[發明專利]高壓安全操作智能實訓臺

在審

• 申請號: 202010902650.0
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111968444A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 吳立新
• 申請（專利權）人: 行云新能科技(深圳)有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B23/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

本發明公開了一種高壓安全操作智能實訓臺，該高壓安全操作智能實訓臺包括臺架、車輛模擬裝置及檢測裝置；車輛模擬裝置安裝于臺架上，車輛模擬裝置包括動力電池組及與動力電池組連接的高壓控制和執行系統；檢測裝置安裝于臺架上，檢測裝置包括電子控制單元及與其輸出端連接的碰撞檢測傳感器，電子控制單元的輸入端與動力電池組連接并用于控制高壓控制和執行系統工作，電子控制單元的受控端用于與上位機連接；碰撞檢測傳感器用于檢測車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至電子控制單元；電子控制單元用于根據碰撞信號控制車輛模擬裝置下電并發出報警信號。本發明提供一種高壓安全操作智能實訓臺，實現了模擬電動汽車碰撞高壓下電及報警功能。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種高壓安全操作智能實訓臺。

背景技術

隨著電動汽車的應用與普及，電動汽車行業越發壯大，存在著大量的技術人才缺口，與此同時，磷酸鐵鋰電池也得到了廣泛使用。然而，學校或企業在高壓安全操作的教學培訓過程中，需要利用多種檢測設備來分別模擬電動汽車的磷酸鐵鋰電池的充放電、電機轉動、空調制冷和制熱工作、高壓控制和執行系統的碰撞保護功能等等，其中，模擬電動汽車碰撞高壓下電以及實現碰撞報警功能尤為麻煩。

因此，如何實現模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能成為了亟待解決的問題。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種高壓安全操作智能實訓臺，旨在實現模擬電動汽車碰撞高壓下電及碰撞報警功能，以方便教學培訓。

為實現上述目的，本發明提出一種高壓安全操作智能實訓臺，所述高壓安全操作智能實訓臺包括：

臺架，設有供上位機放置的放置位；

車輛模擬裝置，安裝于所述臺架上，所述車輛模擬裝置包括用于提供電源的動力電池組及與所述動力電池組連接的高壓控制和執行系統；以及

檢測裝置，安裝于所述臺架上，所述檢測裝置包括電子控制單元及與所述電子控制單元的輸出端連接的碰撞檢測傳感器，所述電子控制單元的輸入端與所述動力電池組連接并用于控制所述高壓控制和執行系統工作，所述電子控制單元的受控端用于與所述上位機信號連接；

所述碰撞檢測傳感器，用于檢測所述車輛模擬裝置的碰撞信號并發送碰撞信號至所述電子控制單元；

所述電子控制單元，用于根據所述碰撞信號控制所述車輛模擬裝置下電并發出報警信號。

在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括與所述動力電池組連接的維修開關，在所述維修開關斷開時，所述動力電池組停止供電以使所述車輛模擬裝置下電。

在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括驅動組件，所述驅動組件包括電機控制器及與所述電機控制器的輸出端連接的電機，所述電機控制器的輸入端與所述動力電池組連接；

所述電機控制器，用于控制所述電機轉動的轉速和轉向，以使所述車輛模擬裝置模擬車輛運行。

在一實施例中，所述驅動組件還包括差速器，所述電機的數量為多個，所述差速器的輸入端與所述電機控制器的輸出端連接，所述差速器的輸出端與多個所述電機的受控端分別連接；

所述差速器，用于在所述電機控制器的控制下對多個所述電機的轉速進行調節，使多個所述電機以不同轉速轉動。

在一實施例中，所述驅動組件還包括加速踏板，所述加速踏板設于所述臺架下側并與所述電機控制器連接，以用于調節所述電機的轉速。

在一實施例中，所述驅動組件還包括多個車輪，多個所述車輪一對一地轉動連接于多個所述電機的輸出端上。

在一實施例中，所述車輛模擬裝置還包括制冷/制熱組件，所述制冷/制熱組件與所述動力電池組連接并用于模擬車輛制冷或制熱工作。