[發明專利]一種商用車氣剎實驗平臺在審

申請號：	202010900578.8	申請日：	2020-08-31
公開（公告）號：	CN112014120A	公開（公告）日：	2020-12-01
發明（設計）人：	翟龍飛;劉戰勝	申請（專利權）人：	鄭州保航電子科技有限公司
主分類號：	G01M17/007	分類號：	G01M17/007
代理公司：	河南大象律師事務所 41129	代理人：	張繼鋒
地址：	450000 河南省鄭州市高新技術產業開發區長***	國省代碼：	河南;41
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種商用車氣剎實驗平臺
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本發明公開了一種商用車氣剎實驗平臺,包括工作臺，所述工作臺的上表面設置有升降箱與控制裝置，所述升降箱的側壁固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸延伸至升降箱的內部并固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個移動塊，兩個所述移動塊的側壁均轉動連接有活動桿，所述活動桿遠離移動塊的一端轉動連接有固定塊，所述固定塊的上表面固定連接有安裝箱。本發明，通過啟動第一電機，第一電機的輸出軸帶著螺紋桿轉動，使得螺紋桿上的兩個移動塊可以在水平方向靠攏，從而讓整個安裝箱的位置升高，使得實驗臺本體跟著安裝箱升高，達到調節實驗臺本體高度的目的。

技術領域

本發明涉及車輛氣剎實驗技術領域，尤其涉及一種商用車氣剎實驗平臺。

背景技術

商用車，是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類，在整個行業媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

目前，商用車在生產制造過程中，需要利用實驗平臺對商用車氣剎等性能進行反復測試，商用車氣剎實驗平臺一般包括控制裝置與實驗臺本體，然而現有的商用車氣剎實驗平臺結構設計較為簡單，不便于根據實際需求進行調節，存在著一定的局限性。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種商用車氣剎實驗平臺。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種商用車氣剎實驗平臺，包括工作臺，所述工作臺的上表面設置有升降箱與控制裝置，所述升降箱的側壁固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸延伸至升降箱的內部并固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個移動塊，兩個所述移動塊的側壁均轉動連接有活動桿，所述活動桿遠離移動塊的一端轉動連接有固定塊，所述固定塊的上表面固定連接有安裝箱，所述安裝箱的內底部轉動連接有主連接軸，所述主連接軸的外表面固定連接有第一齒輪，所述安裝箱的內部設置有與第一齒輪相對應的驅動組件，所述主連接軸的頂部固定連接有實驗臺本體，所述工作臺的兩側均設置有支撐組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述螺紋桿的外表面設置有兩段相反的螺紋，兩個所述移動塊分別位于相反的螺紋上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述驅動組件包括第二電機，所述第二電機的輸出軸固定連接有固定軸，所述固定軸的外表面固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐組件包括與工作臺上表面轉動連接的螺紋套，所述螺紋套的內部螺紋連接有調節桿，所述調節桿的底部固定連接有矩形桿，所述矩形桿的外表面固定連接有滑塊，所述矩形桿的底部固定連接有支撐塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述螺紋套的頂部固定連接有旋轉盤，所述支撐塊位于工作臺的下方。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述工作臺的內部開設有與矩形桿相對應的限位槽，所述限位槽的側壁開設有與滑塊相對應的滑槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述工作臺的下表面固定連接有多個連接座，多個所述連接座的底部均活動安裝有萬向輪。