[發(fā)明專利]一種商用車氣剎實驗平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010900578.8
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112014120A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟龍飛;劉戰(zhàn)勝
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州保航電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 河南大象律師事務(wù)所 41129
• 代理人: 張繼鋒

1.一種商用車氣剎實驗平臺，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）的上表面設(shè)置有升降箱（2）與控制裝置（3），所述升降箱（2）的側(cè)壁固定連接有第一電機（4），所述第一電機（4）的輸出軸延伸至升降箱（2）的內(nèi)部并固定連接有螺紋桿（5），所述螺紋桿（5）的外表面螺紋連接有兩個移動塊（6），兩個所述移動塊（6）的側(cè)壁均轉(zhuǎn)動連接有活動桿（7），所述活動桿（7）遠離移動塊（6）的一端轉(zhuǎn)動連接有固定塊（8），所述固定塊（8）的上表面固定連接有安裝箱（9），所述安裝箱（9）的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有主連接軸（10），所述主連接軸（10）的外表面固定連接有第一齒輪（11），所述安裝箱（9）的內(nèi)部設(shè)置有與第一齒輪（11）相對應的驅(qū)動組件（12），所述主連接軸（10）的頂部固定連接有實驗臺本體（13），所述工作臺（1）的兩側(cè)均設(shè)置有支撐組件（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述螺紋桿（5）的外表面設(shè)置有兩段相反的螺紋，兩個所述移動塊（6）分別位于相反的螺紋上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述驅(qū)動組件（12）包括第二電機（121），所述第二電機（121）的輸出軸固定連接有固定軸（122），所述固定軸（122）的外表面固定連接有第二齒輪（123），所述第二齒輪（123）與第一齒輪（11）嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述支撐組件（14）包括與工作臺（1）上表面轉(zhuǎn)動連接的螺紋套（141），所述螺紋套（141）的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)桿（143），所述調(diào)節(jié)桿（143）的底部固定連接有矩形桿（144），所述矩形桿（144）的外表面固定連接有滑塊（146），所述矩形桿（144）的底部固定連接有支撐塊（145）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述螺紋套（141）的頂部固定連接有旋轉(zhuǎn)盤（142），所述支撐塊（145）位于工作臺（1）的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述工作臺（1）的內(nèi)部開設(shè)有與矩形桿（144）相對應的限位槽（20），所述限位槽（20）的側(cè)壁開設(shè)有與滑塊（146）相對應的滑槽（21）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述工作臺（1）的下表面固定連接有多個連接座（15），多個所述連接座（15）的底部均活動安裝有萬向輪（16）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車氣剎實驗平臺，其特征在于：所述移動塊（6）的底部固定連接有限位桿（17），所述限位桿（17）的底部固定連接有燕尾塊（18），所述燕尾塊（18）與升降箱（2）滑動連接，所述升降箱（2）的內(nèi)底部開設(shè)有與燕尾塊（18）相對應的燕尾槽（19）。