[發明專利]適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁

在審

• 申請號: 202010897885.5
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111845789A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王伯銘;陳陽;馬登峰;孟姝;孟子超;黃海;薛鈺宇;馮波
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61F5/02;B61F5/12;B61F1/00
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 敖歡

1.一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，位于轉向架和車體之間，其特征在于：包括中間的懸吊梁主體(12)、懸吊梁主體(12)兩側的垂向設置的車體吊架(11)，懸吊梁主體(12)頂部通過鉸接銷(1)與上方的轉向架轉動連接，在懸吊梁主體(12)兩側面靠近懸吊銷(1)的地方焊接有抗橫擺減振器座(19)，抗橫擺減振器(2)的底部與抗橫擺減振器座(19)以銷接的形式連接在一起，抗橫擺減振器(2)上方與枕梁懸吊梁安裝座(21)進行鉸接；車體吊架(11)下方與連接座(5)通過銷連接在一起，連接座(5)焊接在車體上，二系懸掛(10)垂直安裝在車體吊架(11)與懸吊梁主體(12)之間；螺旋圓彈簧(15)垂直安裝在車體吊架(11)以及懸吊梁(12)之間，在車體吊架(11)以及懸吊梁主體(12)上焊接有垂向液壓減震器安裝座(20)，垂向液壓減震器(4)一端以鉸接形式安裝于車體吊架(11)上，另一端以鉸接形式安裝于懸吊梁主體(12)上；在懸吊梁主體(12)上兩側面靠近于懸吊銷(1)的位置還設置有抗橫擺止擋(8)，抗橫擺止擋(8)中的突出部位會與枕梁懸吊梁安裝座(21)接觸，用于對車體橫擺的極限位置進行限位。

2.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：在車體上焊接有橫向止擋(9)，當車體橫擺到極限位置時，車體上的橫向止擋(9)會與懸吊梁主體(12)發生碰撞，限制車體與懸吊梁的最大橫動位移。

3.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：在車體吊架(11)之間橫向設置有抗側滾扭桿(13)。

4.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：在懸吊梁主體(12)正面與車體吊架(11)之間安裝有抗扭轉減振器(3)，抗扭轉減振器(3)一端通過鉸接形式安裝于懸吊梁主體(12)上，另一端通過銷安裝在車體吊架(11)上。

5.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：懸吊梁主體(12)下方為車體，在懸吊梁主體(12)底部和車體之間安裝有牽引拉桿安裝座(6)，牽引拉桿(7)以銷接的形式一端安裝在懸吊梁主體(12)上，另一端安裝在車體上，牽引拉桿(7)垂直于兩車體吊架中心的連線。

6.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：在車體吊架(11)內部設有橫動裝置(14)，橫動裝置(14)包括螺旋圓彈簧(15)，螺旋圓彈簧(15)底部的滾子裝置(16)、鏈螺栓裝置(17)，橫動裝置(14)的滾子座焊接在螺旋圓彈簧(15)的下方，滾子裝置(16)內部的滾子與下方的懸吊梁主體(12)直接接觸，滾子裝置(16)內部的滾子兩端設置軸承，允許滾子結構在滑槽(18)內滾動。

7.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：懸吊梁的主體(12)包括頸部、頸部下方左右對稱的兩個分支。

8.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：抗橫擺止擋(8)中突出部位為橡膠。

9.根據權利要求1所述的一種適合于單軌懸吊車輛的轉向架懸吊梁，其特征在于：車體吊架(11)包括中間的水平部、水平部下方兩個垂直的側壁。