[發明專利]單馬達雙遮陽簾控制裝置

在審

• 申請號: 202010896844.4
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111873766A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 吳賁華;劉二凡;張輝;魏靖
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨明信交通科技有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請涉及一種單馬達雙遮陽簾控制裝置，包括承載架、驅動組件、第一連動件、第一遮陽簾組件、第二連動件和第二遮陽簾組件，驅動組件、第一遮陽簾組件和第二遮陽簾組件設置于承載架，第一連動件和第二連動件活動設置于承載架，并且與驅動組件連接，驅動組件設置為驅動第一連動件與第二連動件同時往相反方向移動，而驅動組件能夠驅動第一連動件在第一位置與第二位置之間往復移動，在控制第一遮陽簾組件與第二遮陽簾組件關閉時，驅動組件先通過第一連動件帶動行程較長的第一遮陽簾組件運行，再通過第二連動件帶動行程較短的第二遮陽簾組件與第一遮陽簾組件一同運行，這樣能夠使第一遮陽簾組件與第二遮陽簾組件關閉不同的寬度。

技術領域

本申請涉及一種遮陽簾控制裝置，特別是涉及一種單馬達雙遮陽簾控制裝置。

背景技術

現有全景天窗的前后遮陽簾只能同時開啟或者同時關閉，因此車內前排和后排的乘客意見不能達成一致時，則無法同時滿足前后排乘客的期望，例如，后排乘客想要打開遮陽簾，而前排乘客不想打開遮陽簾，但是現有全景天窗的前后遮陽簾又只能同時打開或者同時關閉，如此不能同時滿足前后排乘客的期望。

發明內容

本申請實施例提供一種單馬達雙遮陽簾控制裝置，解決現有全景天窗的前后遮陽簾只能同時開啟或者同時關閉而無法滿足前后排乘客期望的問題。

為解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

第一方面，提供一種單馬達雙遮陽簾控制裝置，其包括：承載架；驅動組件，設置于承載架；第一連動件，活動設置于承載架，并且與驅動組件連接，驅動組件能夠驅動第一連動件在第一位置與第二位置之間往復移動；第一遮陽簾組件，設置于承載架，第一遮陽簾組件的一端第一連動件連接，其中第一連動件由第一位置移動至第二位置時，第一連動件帶動第一遮陽簾組件關閉，第一遮陽簾組件的一端的運行距離為第一行程；第二連動件，活動設置于承載架，并且與驅動組件連接，驅動組件設置為驅動第一連動件與第二連動件同時往相反方向移動；第二遮陽簾組件，設置于承載架，其中第二連動件能夠抵接第二遮陽簾組件的一端而帶動第二遮陽簾組件關閉，第二遮陽簾組件的一端的運行距離為第二行程，第一行程大于第二行程；其中第一連動件帶動第一遮陽簾組件關閉過程中，第一遮陽簾組件的一端運行至其剩余距離與第二行程相同時，第二連動件抵接第二遮陽簾組件的一端。

在第一方面的第一種可能實現方式中，驅動組件包括驅動軟軸，驅動軟軸設置于承載架，驅動軟軸與第一連動件和第二連動件連接，而第一連動件與第二連動件位于承載架的相對兩側。

結合第一方面的第一種可能實現方式，在第一方面的第二種可能實現方式中，驅動組件還包括驅動電機，驅動電機設置于承載架，并且與驅動軟軸連接。

結合第一方面至其第二種可能實現方式的任意一項，在第一方面的第三種可能實現方式中，第一連動件與第二連動件分別為軟軸包塑。

在第一方面的第四種可能實現方式中，第一遮陽簾組件和第二遮陽簾組件分別包括收卷件和遮陽簾，收卷件設置于承載架，遮陽簾的一端與收卷件連接，收卷件設置為收卷遮陽簾。

結合第一方面的第四種可能實現方式，在第一方面的第五種可能實現方式中，收卷件包括收卷架、收卷軸、連動軸和彈簧，收卷架設置于承載架，收卷軸活動設置于收卷架，遮陽簾的一端與收卷軸連接，連動軸設置于收卷軸內，彈簧設置于連動軸內，彈簧的一端與收卷架固定連接，彈簧的另一端與收卷軸連接。

結合第一方面的第四種可能實現方式，在第一方面的第六種可能實現方式中，第一遮陽簾組件和第二遮陽簾組件還分別包括遮陽簾橫梁，遮陽簾的另一端與遮陽簾橫梁連接。

結合第一方面的第六種可能實現方式，在第一方面的第七種可能實現方式中，第一遮陽簾組件和第二遮陽簾組件還分別包括拉桿，遮陽簾橫梁上具有與拉桿對應的卡槽，遮陽簾的另一端纏繞在拉桿上，而拉桿設置在卡槽內。