[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)方法、系統(tǒng)及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010896230.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN111878232A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳一平;張嘉萌;蔡繼業(yè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海星融汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/08
• 分類號(hào): F02B77/08;F02B39/16
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 許力;張堅(jiān)

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)方法，其特征在于，包括：

確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況；

實(shí)時(shí)獲取進(jìn)氣歧管的實(shí)時(shí)壓力以及導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比；

根據(jù)預(yù)先建立的各發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力與導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比的對(duì)應(yīng)關(guān)系，匹配到在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況下，進(jìn)氣歧管當(dāng)前壓力下對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流葉片電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)占空比；

將所述導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)占空比進(jìn)行比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器是否發(fā)生故障：

若所述導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比小于等于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)占空比，則發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器未發(fā)生故障；

若所述導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比大于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)占空比，則發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器已發(fā)生故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)方法，其特征在于，所述確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況包括：

實(shí)時(shí)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及扭矩，將所述轉(zhuǎn)速與扭矩的對(duì)應(yīng)關(guān)系作為發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)方法，其特征在于，所述預(yù)先建立的各發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力與導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比的對(duì)應(yīng)關(guān)系包括：

將進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力與導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比的對(duì)應(yīng)關(guān)系表示為(P_sijk,D_sijk)；

其中，P_sijk和D_sijk分別為在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況為(n_i,T_j)下，第k組的進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力和導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比，s代表標(biāo)準(zhǔn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)方法，其特征在于，所述n_i、T_j、P_sijk以及D_sijk均為區(qū)間范圍，所述匹配到在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況下，進(jìn)氣歧管當(dāng)前壓力下對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流葉片電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)占空比包括：

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速以及扭矩是否分別落入n_i以及T_j的區(qū)間范圍，若是，則進(jìn)一步判斷進(jìn)氣歧管當(dāng)前壓力是否落入P_sijk的區(qū)間范圍，若是，則對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流葉片電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)占空比為D_sijk。

5.一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊包括由處理器加載并執(zhí)行的多條指令：

確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況；

實(shí)時(shí)獲取進(jìn)氣歧管的實(shí)時(shí)壓力以及導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比；

根據(jù)預(yù)先建立的各發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力與導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比的對(duì)應(yīng)關(guān)系，匹配到在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況下，進(jìn)氣歧管當(dāng)前壓力下對(duì)應(yīng)的導(dǎo)流葉片電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)占空比；

將所述導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)占空比進(jìn)行比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器是否發(fā)生故障：

若所述導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比小于等于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)占空比，則發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器未發(fā)生故障；

若所述導(dǎo)流葉片電機(jī)的實(shí)時(shí)占空比大于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)占空比，則發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器已發(fā)生故障。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況包括：

實(shí)時(shí)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及扭矩，將所述轉(zhuǎn)速與扭矩的對(duì)應(yīng)關(guān)系作為發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器故障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)先建立的各發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力與導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比的對(duì)應(yīng)關(guān)系包括：

將進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力與導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比的對(duì)應(yīng)關(guān)系表示為(P_sijk,D_sijk)；

其中，P_sijk和D_sijk分別為在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況為(n_i,T_j)下，第k組的進(jìn)氣歧管標(biāo)準(zhǔn)壓力和導(dǎo)流葉片電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)占空比，s代表標(biāo)準(zhǔn)。