[發明專利]一種汽車內飾用低VOC聚丙烯復合材料的制備方法

在審

• 申請號: 202010893768.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112078054A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 石耀琦;趙凱元;熊家傳
• 申請（專利權）人: 蘇州禾昌聚合材料股份有限公司
• 主分類號: B29B9/06
• 分類號: B29B9/06;B29C48/625;B29C48/76;B29C48/92;C08K3/02;C08K3/08;C08K3/34;C08K7/24;C08K9/12;C08K13/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李小葉

本發明公開了一種汽車內飾用低VOC聚丙烯復合材料的制備方法，包括如下步驟：(1)準備原料：聚丙烯復合材料的制備原料包括聚丙烯、無機填料、增韌劑、色粉、VOC吸附劑和助劑；其中的聚丙烯是通過氫調法制得；(2)混合原料：將制備原料進行攪拌混合得到混合料；(3)熔融擠出、切粒：混合料在雙螺桿擠出機中依次經過輸送段、熔融段、混煉段、排氣段和均化段，再經雙螺桿擠出機的模口擠出，然后經冷卻、風干、切粒，制得顆粒狀聚丙烯復合材料；(4)烘料：將制得的顆粒狀聚丙烯復合材料經過預烘料段、計時烘料段后，再經冷卻，得到低VOC聚丙烯復合材料。利用該方法生產的聚丙烯復合材料，不僅保證了優異的綜合性能，而且其中的VOC量大大降低。

技術領域

本發明屬于聚丙烯復合材料技術領域，特別涉及一種汽車內飾用低VOC聚丙烯復合材料的制備方法。

背景技術

近年來，隨著汽車輕量化的發展，改性材料在汽車中的用量逐年增長。聚丙烯(PP)改性材料，由于其具有密度小、性價比高、耐熱性及耐化學腐蝕性好、易于成型和回收等特點，被廣泛應用于汽車的各個部位，如儀表臺、車門內飾板、雜物箱等內飾件。

汽車是人們生活必不可少的組成部分，車內空氣質量對司機及乘員的健康帶來很大影響。醫學研究表明，車內惡劣的空氣質量會導致司乘人員頭暈、困倦、惡心等癥狀，長時間下來甚至會引起皮膚、呼吸道及神經系統疾病。因此，為控制車內空氣污染，汽車內飾件產品的氣味等級需要進行嚴格控制。基于PP改性材料為汽車內飾件的主要原材料，低氣味低VOC的聚丙烯改性材料的開發顯得尤為重要；低VOC聚丙烯改性材料可以滿足消費者對汽車內飾件產品的氣味等級的高要求，控制車內空氣污染，保障人們的身體健康，且對于規范和引導汽車及相關產業可持續性發展也具有重要意義。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種汽車內飾用低VOC聚丙烯復合材料的制備方法；利用該方法生產的聚丙烯復合材料，不僅保證了優異的綜合性能，而且其中的VOC量大大降低，滿足了消費者對汽車內飾件的氣味等級和低VOC的高要求。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種汽車內飾用低VOC聚丙烯復合材料的制備方法，包括如下步驟：

(1)準備原料：聚丙烯復合材料的制備原料按照質量份數計包括以下原料：聚丙烯60～70份、無機填料20～30份、增韌劑0～5份、色粉2～3份、VOC吸附劑0.1～0.3份和助劑0.1～0.5份；其中的聚丙烯是通過氫調法制得；

(2)混合原料：將制備原料放入混合機中攪拌混合，混合機的攪拌速度為150～300r/min，攪拌時間為20～30分鐘，攪拌均勻后得到混合料；

(3)熔融擠出、切粒：將得到的混合料通過加料機構并經過雙螺桿擠出機的加料口加料至雙螺桿擠出機中；混合料在雙螺桿擠出機中依次經過輸送段的輸送擠壓、熔融段的充分熔融、混煉段的混煉細化、排氣段的真空脫揮和均化段的進一步均化，再經雙螺桿擠出機的模口擠出，然后經冷卻、風干、切粒，制得顆粒狀聚丙烯復合材料；

其中，雙螺桿擠出機的雙螺桿長徑比為48:1；雙螺桿擠出機的熔融段的螺紋元件采用反向螺紋塊和90度螺紋塊組合；雙螺桿擠出機的混煉段的螺紋元件采用齒輪型螺紋塊；雙螺桿擠出機的排氣段設有兩個真空排氣位置，進行雙真空脫揮；

(4)烘料：將制得的顆粒狀聚丙烯復合材料依次經過預烘料、計時烘料后，再經冷卻，得到最終的低VOC聚丙烯復合材料。

優選的，聚丙烯復合材料的制備原料中的無機填料選自陶土、滑石粉、碳酸鈣、云母粉中的一種或兩種及以上的組合。

優選的，聚丙烯復合材料的制備原料中的色粉為無機色粉。

優選的，聚丙烯復合材料的制備原料中的VOC吸附劑選自載銅沸石分子篩、載銅活性炭、含銅活性氧化鋁、載硅活性炭中的一種或兩種及以上的組合。