[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010893478.7
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112092917A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)小燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇陸地方舟新能源車(chē)輛股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/06
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 陳斌

1.一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架，包括汽車(chē)假頂骨架主體(1)，其特征在于：所述汽車(chē)假頂骨架主體(1)外側(cè)頂端皆插設(shè)有第二限位插桿(16)，且第二限位插桿(16)外側(cè)中部皆插設(shè)有固定插桿(17)，所述固定插桿(17)的外側(cè)頂端皆貫穿汽車(chē)假頂骨架主體(1)的外壁固定連接在第二拉環(huán)(18)內(nèi)側(cè)中部，所述第二拉環(huán)(18)內(nèi)側(cè)的上下兩端皆固定連接有伸縮桿(20)，且伸縮桿(20)的外壁中部皆環(huán)繞焊接有第二彈簧(19)，所述第二彈簧(19)外側(cè)頂端皆焊接在第二拉環(huán)(18)內(nèi)壁的上下兩端，所述第二限位插桿(16)頂端皆固連在L型連接支架(2)外側(cè)底端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架，其特征在于：所述L型連接支架(2)內(nèi)側(cè)底端通過(guò)螺釘連接有引導(dǎo)板(15)，且引導(dǎo)板(15)內(nèi)側(cè)皆貼合在L型連接支架(2)的內(nèi)壁底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架，其特征在于：所述L型連接支架(2)底端等距離固連有第二連接板(22)，且第二連接板(22)底端中部插設(shè)在第三開(kāi)槽(23)內(nèi)側(cè)，所述第三開(kāi)槽(23)皆等距離開(kāi)設(shè)在汽車(chē)假頂骨架主體(1)頂端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架，其特征在于：所述第二連接板(22)底端中部皆貼合在第三軟墊(25)頂端，且第三軟墊(25)底端皆膠粘在第三開(kāi)槽(23)內(nèi)壁底端兩側(cè)，所述第三開(kāi)槽(23)內(nèi)壁底端中部皆固連有固定插塊(24)，且固定插塊(24)頂端皆插設(shè)在第二連接板(22)底端中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架，其特征在于：所述第二限位插桿(16)底端皆貼合在第二軟墊(21)頂端中部，且第二軟墊(21)底端皆膠粘在汽車(chē)假頂骨架主體(1)外側(cè)頂端開(kāi)設(shè)的孔洞的內(nèi)壁底端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的假頂中部連接固定支架，其特征在于：左端所述L型連接支架(2)頂端內(nèi)側(cè)固定連接有連接套塊(3)，且連接套塊(3)內(nèi)壁上下對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有滑軌(4)，所述滑軌(4)內(nèi)側(cè)皆滑動(dòng)連接有第一滑塊(5)，兩組所述第一滑塊(5)皆固連在連接插塊(6)左側(cè)的上下兩端，所述連接插塊(6)右側(cè)頂端貫穿右側(cè)L型連接支架(2)，所述連接插塊(6)頂端等距離開(kāi)設(shè)有第一開(kāi)槽(8)，所述第一開(kāi)槽(8)內(nèi)側(cè)插設(shè)有第一限位插桿(7)，且第一限位插桿(7)頂端固連在第一連接板(9)底端中部，所述第一連接板(9)頂端中部固定連接有第一拉環(huán)(10)，所述第一連接板(9)左側(cè)固定連接在第二滑塊(11)的右側(cè)中部，所述第二滑塊(11)滑動(dòng)在滑桿(12)的外壁上，所述滑桿(12)固定連接在第二開(kāi)槽(13)內(nèi)壁中部，所述第二滑塊(11)底端中部皆焊接有第一彈簧(14)，且第一彈簧(14)遠(yuǎn)離第二滑塊(11)的一端皆焊接在第二開(kāi)槽(13)內(nèi)壁底端，所述第一彈簧(14)中部皆環(huán)繞在滑桿(12)的外壁上。