[發明專利]一種智慧能源動車組用耐高溫無鹵阻燃環保電纜及生產工藝

有效

• 申請號: 202010892713.9
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112037984B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 張宇鷗;陳濤;陳興武;謝志濱
• 申請（專利權）人: 遠東電纜有限公司;新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司
• 主分類號: H01B7/29
• 分類號: H01B7/29;H01B7/295;H01B3/36;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B13/00
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

1.一種智慧能源動車組用耐高溫無鹵阻燃環保電纜，其特征在于：由內到外依次為導體(1)、低煙無鹵阻燃帶(2)、絕緣層(3)、纖維編織加強層(4)、內涂覆層(5)、護套(6)、玻璃纖維編織層(7)和外涂覆層(8)；所述絕緣層(3)為硅橡膠絕緣層；所述護套(6)為硅橡膠護套；所述內涂覆層(5)和外涂覆層(8)均采用鋁溶膠涂覆層；

所述鋁溶膠涂覆層采用液體鋁溶膠，所述液體鋁溶膠主要由鋁溶膠(AL-10-4)、酸性硅溶膠(HS-25)和水(H2O)組成，其中鋁溶膠(AL-10-4)：酸性硅溶膠(HS-25)：水(H2O)質量比為1.5:1:10；

所述絕緣層(3)為內部混合有酚醛樹脂空心微球的硅橡膠絕緣材料；

所述硅橡膠絕緣材料主要由A組分、B組分和酚醛樹脂空心微球組成，其中A組分：B組分：酚醛樹脂空心微球的重量比為10：8：1.5，所述A組分為按質量份計：甲基乙烯基硅橡膠100份、補強劑氣相法白炭黑10份，偶聯劑6份，羥基硅油2份，所述B組分為按質量份計：甲基乙烯基硅橡膠100份、阻燃劑20份、阻燃協同劑3份，催化劑4份。

2.根據權利要求1所述的一種智慧能源動車組用耐高溫無鹵阻燃環保電纜，其特征在于：所述導體(1)為銅導體，截面積為4mm²，導體根數為231根，絲徑為0.145mm，絞合節距不超過導體(1)外徑的14倍。

3.根據權利要求1所述的一種智慧能源動車組用耐高溫無鹵阻燃環保電纜，其特征在于：所述纖維編織加強層(4)為16錠聚酰胺纖維編織，每錠9束聚酰胺纖維，每束聚酰胺纖維的外徑為0.20mm，編織節距不大于30mm，編織密度不小于97％；

所述玻璃纖維編織層(7)為32錠玻璃纖維束編織，每錠7束玻璃纖維，每束玻璃纖維的外徑為0.15mm，編織節距不大于36mm，編織密度不小于95％。

4.一種智慧能源動車組用耐高溫無鹵阻燃環保電纜的生產工藝，其特征在于：包括以下步驟：

S1：絞合導體(1)；

S2：在所述導體(1)的外部外包低煙無鹵阻燃帶(2)；

S3：在低煙無鹵阻燃帶(2)外擠出絕緣層(3)；

S4：在絕緣層(3)外編織纖維編織加強層(4)；

S5：在纖維編織加強層(4)外用液體鋁溶膠涂覆形成內涂覆層(5)；

S6：采用擠壓式模具在纖維編織加強層(4)外擠包護套(6)；

S7：在護套(6)外編織玻璃纖維編織層(7)；

S8：在玻璃纖維編織層(7)外采用液體鋁溶膠涂覆形成外涂覆層(8)；

所述S5中，絕緣材料組份中加入酚醛樹脂空心微球，將A組分：B組分：酚醛樹脂空心微球的重量比為10：8：1.5制成生膠，并加入濃度為1.2～1.3％雙二五硫化劑，硫化溫度240℃，其生產速度為15～20m/s；

所述S8中，將鋁溶膠(AL-10-4)：酸性硅溶膠(HS-25)：水(H2O)質量比為1.5:1:10的重量比例進行混合制成鋁溶膠涂覆溶液，并將玻璃纖維編織層(7)以5m/min的速度從涂覆溶液中穿過后進入260℃的管道中進行固化形成外涂覆層(8)。

5.根據權利要求4所述的一種智慧能源動車組用耐高溫無鹵阻燃環保電纜的生產工藝，其特征在于：所述S4和S7中所采用的玻璃纖維均經過液體鋁溶膠處理過，所述玻璃纖維的編織節距不大于36mm，編織密度不小于95％。