[發明專利]一種汽車電機用板刷總成結構

在審

• 申請號: 202010892540.0
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112018936A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 黃生英
• 申請（專利權）人: 南京瑞達電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K5/14
• 分類號: H02K5/14;H01R39/38;H01R39/41;H01R39/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車電機用板刷總成結構，包括塑料粒子板、限位凸起、電感架和導向柱，所述塑料粒子板的內部設置有導電片，所述塑料粒子板的四端拐角表面開設有對接孔，所述塑料粒子板靠近對接孔的一側設置有刷握，其中，所述刷握的兩側設置有支板，所述刷握與支板之間形成連接槽，所述刷握的兩端設置有插座，所述刷握靠近支板的相鄰一側表面開設有長孔，所述刷握的內部連接有碳刷。該汽車電機用板刷總成結構，通過拉桿在調節孔中上移，并撥動轉動架在滑槽中旋轉，并通過通孔內部的彈簧片擠壓導向柱，使得導向柱向下插接進轉動架一側的插孔中，再將漆包線和導電片的表面進行焊接，從而使得具有整流效果的電感線圈在該板刷總成中方便進行防護。

技術領域

本發明涉及汽車電機技術領域，具體為一種汽車電機用板刷總成結構。

背景技術

有刷電機是內含電刷裝置的將電能轉換成機械能或將機械能轉換成電能的旋轉電機。刷板總成應用于汽車直流電機內部，并且通過給直流電機電樞供電，使電樞中的漆包線通過電流并在電機固定磁場中形成力矩，達到電機旋轉，實現電能向機械能的轉換。在板刷總成使用的過程中，我們通過對板刷總成創新，使得板刷總成在電機內部進行方便拆裝和組件防護等效果。

目前市場上的汽車電機用板刷總成結構雖然種類和數量非常多，但是汽車電機用板刷總成結構有這樣的缺點：板刷總成結構的刷握組件無法進行組裝拆卸，板刷總成結構的刷握組件固定后無法更換，板刷總成結構的碳刷磨損后存在脫落風險，同規格的板刷總成結構無法安裝整流抗干擾功能的組件和板刷總成結構的整流抗干擾功能組件使用時無法進行支撐防護。因此要對現在的汽車電機用板刷總成結構進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電機用板刷總成結構，以解決上述背景技術提出的目前市場上的板刷總成結構的刷握組件無法進行組裝拆卸，板刷總成結構的刷握組件固定后無法更換，板刷總成結構的碳刷磨損后存在脫落風險，同規格的板刷總成結構無法安裝整流抗干擾功能的組件和板刷總成結構的整流抗干擾功能組件使用時無法進行支撐防護的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車電機用板刷總成結構，包括塑料粒子板、限位凸起、電感架和導向柱，所述塑料粒子板的內部設置有導電片，所述塑料粒子板的四端拐角表面開設有對接孔，所述塑料粒子板靠近對接孔的一側設置有刷握，其中，

所述刷握的兩側設置有支板，所述刷握與支板之間形成連接槽，所述刷握的兩端設置有插座，所述刷握靠近支板的相鄰一側表面開設有長孔，所述刷握的內部連接有碳刷，所述碳刷靠近長孔的表面開設有第一卡槽，所述第一卡槽內壁的一側開設有第二卡槽，所述限位凸起設置在長孔的內部，所述限位凸起通過插板與第一卡槽進行對接，所述限位凸起通過卡環與第二卡槽進行對接；

所述電感架設置在塑料粒子板的兩側，所述電感架的兩側設置有對接板，所述對接板的中部開設有限位槽，所述對接板與塑料粒子板兩側表面的安裝槽進行對接，所述安裝槽的中部設置有定位座，所述定位座與對接板中部的限位槽進行連接，所述對接板通過鎖緊釘與塑料粒子板進行固定，所述電感架遠離對接板的一側中部開設有第三卡槽，所述電感架的內側設置有磁芯，所述磁芯的兩端通過固定凸座與第三卡槽進行對接，所述磁芯的外側連接有漆包線；

所述電感架的一側設置有限位架，所述電感架遠離限位架的一側開設有滑槽，所述滑槽通過轉軸與轉動架進行活動連接，所述轉動架伸入滑槽一端的表面開設有插孔，所述限位架靠近滑槽的頂端內側開設有通孔，所述導向柱與通孔進行對接，所述導向柱的頂端連接有彈簧片，所述限位架靠近通孔的一側開設有調節孔，所述調節孔的內部連接有拉桿，所述拉桿的一端與導向柱進行固定。

優選的，所述支板呈等間隔分布，且支板的形狀為“T”字型，并且支板的尺寸和連接槽的尺寸相吻合。

優選的，所述插座的形狀為倒鉤狀，且插座和刷握之間呈垂直分布，并且插座和對接孔之間呈插接連接。